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“一带一路”民航发展报告（2018年度）总结

核心内容

本报告总结了2018年中国大陆与“一带一路”沿线国家的民航发展情况，涵盖运力投放、航线网络、机场表现和航司运营等多个方面。整体呈现运力与航线数双增长的趋势，其中东南亚地区表现尤为突出，成为运力投放和航线扩展的主要区域。

主要观点

1. 航线网络覆盖

• 截至2018年底，中国大陆机场与56个“一带一路”沿线国家实现通航。
• 通航国家分布如下：
  • 非洲：37国
  • 欧洲：26国
  • 西亚：19国
  • 东南亚：11国
  • 北美洲：11国
  • 大洋洲：9国
  • 南亚：7国
  • 南美洲：7国
  • 中亚：5国
  • 东亚：2国

2. 运力投放情况

• 2018年，中国大陆出港直飞“一带一路”沿线国家航班运力为5256.1万座，同比增长14.9%。
• 东南亚运力稳居第一，占总运力的60.2%，增速最快，同比增长19.9%。
• 欧洲运力增长第二，同比增长15.5%。
• 泰国运力稳居“一带一路”沿线国家TOP1，运力为1342.1万座。
• 柬埔寨、印尼、老挝运力增长最快，分别增长64.5%、35.7%、26.0%。

3. 运力TOP20航线

• 上海浦东→首尔仁川为运力TOP1航线，投放运力115.2万座。
• 广州白云→柬埔寨金边为增速最快的航线，运力同比增长71.9%。
• 昆明长水→曼谷(素万那普)为增速第二的航线，同比增长27.5%。

4. 国内机场表现

• 华东地区运力投放最高，达1571.8万座；华南地区航线数最多，有235条。
• 运力增量最多的是华南地区（204.2万座），其次为华东地区（189.7万座）。
• 西北地区运力同比增速最快（23.2%），中部地区增速次之（22.3%）。
• 运力TOP3机场为上海浦东（924.8万座）、广州白云（815.0万座）、北京首都（745.3万座）。
• 航线数TOP3机场为北京首都（79条）、广州白云（57条）、上海浦东（53条）。

5. 深圳宝安机场与广州白云机场

• 深圳宝安机场（SZX）2018年出港运力为222.7万座，同比增长32.4%，主要增长来自南方航空和深圳航空。
• 广州白云机场（CAN）出港运力为815.0万座，同比增长10.4%，运力增长主要来自南方航空，且泰国为增长最多的国家。

6. 西南三大机场表现

• 昆明长水、成都双流、重庆江北机场分别运力同比增长29.3%、11.1%、13.8%。
• 昆明长水运力增量最高（56.0万座），主要来自泰国亚洲航空和东方航空。
• 成都双流和重庆江北运力增长主要来自中国国际航空和四川航空、泰国狮子航空等。

7. 国内航司表现

• 2018年国内航司运力同比增长15.2%，占比46.4%。
• 国内航司在西亚、东南亚、欧洲地区增长最快，分别增长19.0%、17.4%、17.1%。
• 国外航司在东南亚、非洲、西亚地区增长较快，其中东南亚增长最快（22.3%）。

8. 国内航司运力排名

• 运力TOP3航司为南方航空（632.7万座）、东方航空（489.1万座）、中国国际航空（341.3万座）。
• 运力增量TOP2为南方航空（63.8万座）、春秋航空（49.4万座）。
• 四个航司首次开通“一带一路”沿线国家直飞航线：瑞丽航空（东南亚）、九元航空（东南亚）、青岛航空（东亚）、乌鲁木齐航空（欧洲）。

9. 国内航司区域与国家投放情况

• 三大航司均在东南亚投放运力最多，其中南方航空在泰国、韩国、越南投放最多。
• 东方航空在韩国投放运力最多。
• 中国国际航空在泰国、韩国、意大利投放运力较多。
• 三大航司在泰国运力增长最为显著，南方航空、东方航空、中国国际航空在越南、韩国运力增长次之。

关键信息

• 东南亚是“一带一路”民航发展最为活跃的区域，运力与航线数均居首位。
• 泰国是与中国大陆联系最紧密的“一带一路”沿线国家，运力和航线数均居前列。
• 广州白云、深圳宝安、上海浦东是“一带一路”运力和航线数增长最快的机场。
• 南方航空是运力和增量最多的国内航司，东方航空和中国国际航空紧随其后。
• 国内航司在东南亚、南亚、欧洲地区增长显著，而国外航司在非洲、西亚、东南亚地区占比较高。