河北省2026Q1汽车市场分析报告_40页_3mb

河北省2026年第一季度汽车市场分析总结

核心内容

2026年第一季度，河北省汽车市场整体呈现下行趋势，其中国产乘用车销量为207.0k，进口乘用车销量为1.30k，商用汽车销量为18.79%。整体市场结构分化严重，燃油车型仍占主导，新能源车型销量大幅下滑。

主要观点

• 市场整体表现：全品类销量同比下滑，新能源全面退坡，SUV表现最强，轿车和MPV下滑明显。
• 燃料结构变化：汽油动力仍为市场主力，占比51.96%，新能源（纯电动和混动）合计占比38.00%，但同比大幅下滑。
• 车型表现：SUV以39.24%的市场份额成为第一大品类，轿车和MPV市场份额分别下降至35.91%和6.82%，其中交叉型跌幅最大，达到56.28%。
• 城市表现：石家庄市销量最高，为51.61k，唐山市复苏最强，跌幅最小为12.93%；廊坊、衡水等下沉城市跌幅超20%。

关键信息

1. 汽车市场整体概况

• 2026年1-3月，河北省汽车市场整体全品类下行，车型与燃料结构分化显著。
• SUV成为最大细分市场，占比39.24%，同比仅下滑6.28%，抗跌性最强。
• 轿车和MPV销量下滑明显，轿车跌幅达28.99%，MPV跌幅6.95%。
• 3月全品类环比回暖，但同比仍处于深度下行周期。
• 河北省汽车全国市场份额为5.32%，排名第7位，较上年下降1位。

2. 国产乘用车市场分析

• 国产乘用车销量为207.0k，全国市场份额5.05%，排名第7位，较上年保持不变。
• 轿车销量下滑最严重，占比44.10%，同比大跌29.17%。
• SUV销量占比48.38%，同比仅下滑5.60%，抗跌性最强。
• MPV销量占比6.82%，小幅下滑6.47%。
• 新能源车型整体表现不佳，纯电动销量占比21.41%，同比大跌28.09%；插混销量占比13.40%，同比大跌30.52%。
• 合资品牌表现优于自主品牌，日系和韩系逆势增长，德系和美系表现相对平稳。

3. 进口乘用车市场分析

• 进口乘用车销量为1.30k，占比1.30%，整体市场依赖传统豪华燃油动力。
• 新能源进口需求萎缩，电动车型销量暴跌88.48%，混动车型销量暴跌73.11%。
• 燃油车型中，2.0L排量主导市场，CVT变速箱表现相对稳定，而8AT、9AT等自动变速箱销量下滑显著。

4. 商用车市场分析

• 商用车销量为259.1k，全国市场份额5.32%，排名第7位。
• 货车和客车同步下滑，交叉型跌幅最高达56.28%。
• 河北省整体市场处于全国下行调整大环境中，复苏动能偏弱。

市场趋势与竞争格局

• 国产乘用车：自主品牌新能源车型大幅下滑，而合资品牌表现相对稳定，尤其是日系和韩系品牌。
• 进口乘用车：传统燃油车型仍占主导，新能源需求完全萎缩。
• SUV：市场抗跌性显著优于轿车和MPV，自主燃油SUV表现稳健。
• 轿车：自主新能源车型跌幅最深，日系品牌表现相对较好。
• MPV：合资品牌全面回暖，自主新能源MPV持续低迷。

品牌表现

• 国产乘用车TOP20车企：一汽-大众以10.76%的市场份额稳居第一，比亚迪汽车以10.14%紧随其后，但同比暴跌44.08%。
• 合资品牌：大众、丰田、日产等合资品牌表现优于自主品牌，其中丰田和日产涨幅显著。
• 新能源品牌：比亚迪、五菱、长安等新能源品牌销量下滑严重，而理想汽车表现相对平稳。

城市表现

• 石家庄市：销量最高，为51.61k，但同比下滑21.96%，是省内下滑最严重的城市之一。
• 唐山市：复苏最强，跌幅最小为12.93%，份额逆势提升。
• 廊坊、衡水：销量下滑超20%，需求疲软。
• 秦皇岛、张家口：跌幅相对温和，市场复苏节奏较慢。

分析总结

• 河北省汽车市场整体处于深度调整期，燃油基本盘稳固，新能源全面退坡。
• SUV市场表现优于轿车和MPV，尤其是自主燃油SUV表现出较强的韧性。
• 合资品牌在国产乘用车市场中表现优于自主品牌，尤其是日系品牌。
• 新能源车型在轿车和MPV细分市场中表现低迷，仅油电混动车型有小幅增长。
• 省内市场呈现两极分化，石家庄市和唐山市表现相对较好，而廊坊、衡水等下沉城市需求疲软。
• 市场复苏动能偏弱，整体仍处于调整周期。