Mobdata-2018-2019中国汽车市场研究报告_41页_2mb

2018-2019中国汽车市场研究报告总结

核心内容

2018年是中国汽车市场经历调整的一年，整体市场增长放缓，甚至出现负增长。这一趋势主要由政策因素、市场环境变化及消费者行为转变等多重因素共同导致。然而，在市场整体下滑的背景下，新能源汽车表现突出，成为行业“一枝独秀”。同时，消费者偏好与用户画像分析显示，不同品牌、车型及人群的消费行为存在显著差异。

主要观点

1. 2018年汽车市场整体情况

• 市场增长放缓：2018年1-11月，中国汽车产销同比呈下降趋势，销量降幅在11月进一步扩大。
• 乘用车市场下行：乘用车市场成为整体下滑的主要原因，其中日系、德系产品结构下移，挤压了自主品牌市场份额。
• 政策影响显著：国六政策、购置税减半政策及部分地区购车限制政策对市场造成冲击。
• 新能源汽车逆势增长：新能源汽车在2018年销量和产量均实现同比大幅增长，成为市场增长的亮点。

2. 消费者偏好与画像分析

• 车型偏好：消费者更偏爱SUV和紧凑型车，其次是MPV和中型车，小型车偏好较低。
• 价格偏好：10-15万元价位最受欢迎，年龄越大，价格偏好越高。
• 购车与换车人群差异：购车人群以90后为主，换车人群以80后为主；换车人群收入水平高于购车人群。
• 性别与房产情况：购车人群男性比例较高，换车人群中女性比例相对提升；有房比例均超过半数，换车人群有房比例更高。

3. 不同品牌汽车分析

• 豪华品牌（BBA、保时捷）：

  • BBA销量持续增长，销量冠军之争激烈。
  • 奥迪主要吸引北方政商精英，男性占比高；奔驰吸引南方成熟老板，女性比例相对较高；宝马吸引活力新晋土豪，以浙江地区为主。
  • 保时捷用户多为年轻、时尚的商圈新贵，主要集中在上海。

• 合资品牌（大众、别克、雪佛兰、北京现代）：

  • 大众销量领先，用户分布广泛，覆盖各年龄段和职业。
  • 别克成为商务精英首选，用户多为中年白领。
  • 雪佛兰用户以25-34岁初入职场人群为主，是“职场小白”的代表。
  • 北京现代用户偏爱金融理财，集中在小城中年中产。

• 自主品牌（哈弗、比亚迪、奇瑞、北汽）：

  • 哈弗用户以年轻人为主，多分布在西南地区。
  • 比亚迪用户多为一线城市的公职人员和医生。
  • 奇瑞用户多为小镇青年，个体户和自由职业者居多。
  • 北汽用户中女性比例最高，年龄分布较为均匀，偏爱旅游和音乐。

关键信息

1. 市场趋势

• 2018年市场整体呈现负增长，但新能源汽车销量大幅增长。
• 乘用车市场短期内低迷，但长期来看，市场将逐步恢复，低增长成为常态。

2. 政策影响

• 国六政策：对不符合排放标准的车型造成较大影响。
• 购置税减半政策：透支了2018年的消费能力，影响市场可持续性。
• 地方限购政策：对市场造成压力，影响销售。

3. 新能源汽车发展趋势

• 补贴政策：国补政策削低补高，鼓励高能量密度、低能耗车型。
• 双积分政策：推动车企向新能源转型，积分可转让，但新能源积分不能买卖。
• 电动化战略：各大品牌纷纷制定电动化战略，如奥迪2020年实现所有车型电动化，宝马2025年前推出12款纯电动车，奔驰2022年实现全系产品电动化。

4. 市场未来展望

• 结构性调整：SUV和轿车市场将经历结构性变化，合资品牌价格下探，自主品牌面临更大挑战。
• 转型趋势：传统车企正向出行服务商转型，如滴滴与多家车企合作，推动新能源共享出行。
• 精准营销：车企需加强技术与工艺，同时精准把握消费者需求，实现营销突破。

汽车行业未来发展趋势

• 新能源汽车：成为未来市场增长的主要驱动力，推动行业向电动化、智能化发展。
• 市场竞争加剧：随着更多车企进入新能源领域，竞争将更加激烈。
• 用户画像分化：不同品牌、车型的用户画像差异明显，需精准定位目标市场。
• 市场集中度提高：行业集中度较高，主营业务收入增长高于产销量增速，整体市场较为健康。

总结

2018年汽车市场面临挑战，但新能源汽车逆势增长，成为行业发展的新引擎。消费者偏好和画像显示，不同车型和品牌吸引的用户群体存在显著差异。未来，汽车行业将经历结构性调整和电动化转型，车企需加强技术、精准营销，并探索新的商业模式以应对市场变化。