2017-航天领域专题研究：我国载人航天工程概况：天舟一号收官，迈向空间站时代_30页-4mb

我国载人航天工程与航天产业发展分析总结

核心内容概述

我国载人航天工程实施“三步走”发展战略，目前正进入第二步的收官阶段。2017年4月，天舟一号任务将完成空间实验室阶段，为后续空间站阶段奠定基础。我国计划于2018年左右开始建设空间站，预计2020年建成并开始运营，2022年全面投入使用。随着空间站的建设，我国在载人航天乃至整体航天领域将掌握更多话语权，未来十年载人航天市场规模接近500亿元。

主要观点

• “三步走”发展战略：我国载人航天工程分为载人飞船、空间实验室和空间站三个阶段，第二步以天舟一号任务为收官之战，为空间站建设铺路。
• 天舟一号任务：作为我国首艘货运飞船，天舟一号将与天宫二号进行三次对接，完成推进剂在轨补加、空间科学实验等任务，为我国空间站建设提供关键支持。
• 长征七号与长征五号：长征七号是新一代中型主力运载火箭，承担我国80%左右的发射任务；长征五号是新一代重型运载火箭，具备强大的运载能力，将在探月、深空探测、空间站和北斗建设中发挥重要作用。
• 国际空间站运营模式转变：预计2024年国际空间站将退役，或转为私人企业运营，推动商业化低成本航天时代的到来。
• 航天经济繁荣：2015年全球航天产业总收入约为3229亿美元，载人航天所属的非卫星产业占比38%。未来十年，我国载人航天市场规模接近500亿元，相关企业将受益。

关键信息

我国载人航天工程关键节点

• 天宫二号：我国首个真正意义上的空间实验室，2016年9月发射，与神舟十一号完成对接，进行30天中期驻留。
• 天舟一号：我国首个货运飞船，具备推进剂在轨补加、货物运输、废弃物回收等功能，计划2017年4月发射。
• 长征七号：新一代中型运载火箭，近地轨道运载能力为13.5吨，预计承担80%的发射任务。
• 长征五号：新一代重型运载火箭，近地轨道运载能力为25吨，GTO运载能力为14吨，将成为探月、深空探测、空间站和北斗建设的主力。

国际空间站与货运飞船发展趋势

• 国际空间站（ISS）：预计2024年退役，未来可能由私营企业接管。
• 货运飞船：全球多国参与，美国的“龙”飞船实现商业化，成本较低，具备货物回收能力。欧洲、日本、俄罗斯的货运飞船也已成熟。
• 火箭技术：固体助推器成本低、结构简单，液体发动机安全性高、可调节推力，目前固体助推器仍是货运飞船首选。

商用太空旅游前景

• 太空旅游市场：当前处于起步阶段，2012-2015年亚轨道飞行收入年均约1000万美元，未来随着技术成熟，预计到2030年年均收入可达30-45亿美元。

重点公司盈利预测及投资评级

风险提示与分析师承诺

• 独立性声明：报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于职业理解，力求客观公正，不受第三方影响。
• 风险提示：包括技术风险、政策风险、市场竞争加剧等。

未来展望

• 航天技术发展：我国在载人航天、货运飞船、运载火箭等技术方面取得显著进展，逐步实现自主可控。
• 商业化趋势：随着国际空间站的退役，我国有望成为唯一拥有空间站的国家，掌握更多话语权。
• 市场潜力：未来十年，我国载人航天市场规模接近500亿元，相关上市公司将受益。

图表目录摘要

• 图1：我国载人航天工程“三步走”发展战略
• 图2：我国第二步空间实验室阶段历程
• 图3：天宫二号结构图
• 图4：天宫二号科学实验
• 图5：天舟一号研制历程
• 图6：天舟一号货运飞船指标介绍
• 图7：天舟一号货运飞船结构
• 图8：天舟一号与天宫二号进行三次对接
• 图9：长征七号研制历程
• 图10：长征七号特点和性能
• 图11：长征五号研制历程
• 图12：长征五号解构图
• 图13：长征五号——冰箭
• 图14：长征五号未来承担的重大使命
• 图15：神舟十一号全貌
• 图16：神舟十一号与天宫二号组合体
• 图17：国际空间站（ISS）
• 图18：美国龙飞船
• 图19：运载火箭回收技术发展
• 图20：2005-2015年全球航天产业收入
• 图21：2015年全球航天产业收入（亿美元）
• 图22：美国航天基金会定义的航天经济构成
• 图23：2015年全球航天产业、卫星产业收入概况
• 图24：太空旅游的四种模式
• 图25：我国空间站基本构型
• 图26：中外试验性空间站对比
• 图27：天舟一号与国外货运飞船对比
• 图28：长征七号与国外中型运载火箭对比
• 图29：长征五号与国外重型运载火箭对比
• 图30：神舟飞船发展历史
• 图31：神舟十一与俄罗斯“联盟号 TMA-01M”号对比
• 图32：美国空间实验室发展历程
• 图33：各国货运飞船特点
• 图34：控制货运飞船发射成本成为发展趋势
• 图35：固、液助推器优缺点对比
• 图36：美、俄运载火箭发动机对比
• 图37：大推力发动机对比
• 图38：运载火箭回收技术发展
• 图39：全球航天产业收入
• 图40：2015年全球航天产业收入（亿美元）
• 图41：美国航天基金会定义的航天经济构成
• 图42：2015年全球航天产业、卫星产业收入概况
• 图43：太空旅游的四种模式
• 图44：我国未来空间站主要构成

总结

我国载人航天工程正稳步推进，从“三步走”战略的实施到空间站建设，逐步提升技术水平和市场影响力。天舟一号、长征七号和长征五号等关键项目推动我国航天产业迈向新阶段。国际空间站的退役和商业化趋势为我国提供了更多发展空间，未来十年载人航天市场规模有望接近500亿元。重点公司如航天电子、中国卫星等在相关产业链中具有重要地位，值得关注。