中国纯电新能源汽车季度报告（主销车型电池表现篇）--秋季报告_33页_1mb

2023秋季新能源汽车纯电电池表现报告总结

一、市场背景与销量

• 销量数据：

  • 2023年1-11月新能源乘用车销量超680万辆，同比增长35%，市场渗透率维持“30%+”。
  • 纯电汽车销量超400万辆，保有量超1400万辆，其中轿车和SUV为主要车型，纯电SUV增速更快。
  • 轿车10-11月销量达60万辆，市场份额超60%；SUV销量增速近40%，四季度销量超37万辆。

• 市场结构：

  • 轿车与SUV合计占据纯电市场近九成份额，其中紧凑型与中大型车为主要增量市场。
  • 新能源“价格战”持续，2024年预计市场增速将稳定在20%-30%。

二、续航与能耗分析

1. 续航里程达成率

• 总体表现：

  • 秋季气温较低，能耗普遍下降，续航里程达成率提升。
  • 同等里程下，营运车辆续航高出非营运3%-5%。
  • 东北、西北地区车辆续航因低温明显降低，降低幅度最高达25%。
  • 单电机车型续航优于双电机，里程达成率普遍更高。

• 品牌对比：

  • 中国品牌在电动车续航表现优于合资与豪华品牌，单车型续航突破90%的品牌占比更高。
  • 特斯拉与比亚迪车型在高里程条件下仍保持较好表现。

2. 百公里能耗

• 主要数据：
  • 纯电轿车平均能耗17度，SUV能耗区间17-22度，自重与动力配置对能耗影响显著。
  • 三级别车型能耗梯度明显，微型与小型车能耗低，中大型车能耗提升。
  • 双电机车型能耗较单电机高5%-10%，必须考虑性能提升带来的能效损耗。

3. 区域差异

• 气候影响：
  • 北方地区（东北、西北）能耗上升明显，温差大导致车辆能耗增加。
  • 南方地区能耗稳定，相比夏季提升幅度较小。

三、电池技术与用途差异

• 电池类型：

  • 三元锂电池与磷酸铁锂电池在秋季高温条件下表现接近，无显著优势差异。
  • 结构直接影响车辆使用成本与能量密度，适应不同市场定位。

• 用途与里程：

  • 营运车辆里程达成率高于非营运，运营压力与电池温控系统或构成关键影响。
  • 新能源车辆在城际中长途行驶需求更大，续航稳定性成为用户主要顾虑。

四、SUV与轿车对比

• 能耗与续航：
  • 紧凑型与中大型SUV能耗明显高于同级别轿车。
  • 国内品牌形象与定价策略对续航排名更为关键，中国品牌的表现整体优于合资与豪华品牌。

五、供应商与技术趋势

• 自主品牌表现：

  • 新领域产品（如微型与小型适合城市通勤）表现突出，推动市场下沉。
  • 特斯拉与比亚迪在高端SUV中仍占据主导地位，展示出技术实力与品牌认可度。

• 未来趋势：

  • 竞争重心向中高端市场转移，合资品牌主动降价向下渗透。
  • 区域间政策倾斜与充电设施影响售后服务体验，对续航衰减趋势亦有重要影响。