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报告摘要

2019年猪肉市场变化带来的冷链机遇与挑战总结

核心内容概述

2019年，中国猪肉市场因非洲猪瘟、猪周期、环保政策和贸易摩擦等因素发生显著变化，推动了冷链物流行业的发展机遇与挑战。本文总结了猪肉产业的现状、市场变化、冷链需求增长及政策支持等关键信息。

一、猪肉产业概况及市场变化情况

1.1 猪肉产量与消费量

中国是全球最大的猪肉消费国和生产国，2018年猪肉产量达5404万吨，生猪屠宰量达6.9亿头。
2019年前三季度，生猪出栏量和猪肉产量分别同比下降17.3%和17.2%，三季度末生猪存栏量同比下降28.5%。

1.2 市场变化因素

非洲猪瘟：疫情导致大量生猪死亡或被扑杀，影响仔猪繁育和产能。
猪周期：每3~5年出现一次价格波动，2019年涨价与猪周期重叠。
环保政策：部分地区“一刀切”关停养猪场，影响产能。
贸易摩擦：对猪肉进口和饲料生产造成冲击，推动价格上涨。

二、猪肉产业转型升级带来的冷链机遇与挑战

2.1 冷链发展机遇

政策支持：政府鼓励冷链运输和冷鲜上市，推动“运猪”向“运肉”转变。
需求增长：非洲猪瘟促使消费者接受冷鲜肉，推动冷藏运输车需求激增。
储备肉投放：国家投放7批共计17万吨中央储备冻猪肉，带动冷链运输和仓储需求。
企业布局：养殖企业自建或合资建设屠宰产能，提升冷链设施需求。
进口增长：猪肉进口量同比增长49.4%，进口关税降低，进一步刺激冷链运输需求。

2.2 冷链挑战

成本压力：中小屠宰企业面临环保、检疫成本上升，盈利能力减弱。
行业集中度提升：行业整合加速，龙头企业的优势凸显，中小型企业被边缘化。
运输模式转变：活猪运输向冷鲜肉运输转变，传统运输工具面临淘汰。
冷库需求增加：冷库容量不足，部分企业需增设冷库以满足仓储需求。
运输车辆过剩：2019年初冷藏车需求激增，但后期出现短期过剩。

三、冷链运输与冷库相关要求

3.1 冷链运输需求增长

冷藏重卡需求激增，满足跨区调肉需求。
2018年8月至春节期间，冷藏车市场出现暴利阶段。
冷链运输成为保障猪肉质量和安全的关键手段。

3.2 冷库资质与管理要求

资质条件：冷库需满足《中央储备肉冻肉储存冷库资质条件》，单体库容量应在6000吨以上。
温度控制：入库时产品中心温度需控制在-15℃以下。
质量检测：需通过HACCP体系认证，入库前需进行农药残留、兽药残留、重金属残留和瘦肉精检测。
严格管理：库管员定期巡查，温湿度实时监控，确保储备肉质量安全。

四、政策推动冷链体系建设

时间	部门	政策/会议名称	冷链相关内容
2018-8-31	农业农村部	《关于切实加强生猪及其产品调运监督工作的通知》	限制省内生猪调运，规范生猪产品调运，强化屠宰管理
2018-9-11	农业农村部	《关于进一步加强生猪及其产品跨省调运监管的通知》	暂停生猪跨省调运，关闭省内交易市场，严格产地和屠宰检疫
2018-10-18	国务院办公厅	《国务院办公厅关于进一步做好非洲猪瘟防控工作的通知》	鼓励冷链运输、冷鲜上市，取消活畜禽运输“绿色通道”政策
2018-12-11	国务院	全国加强非洲猪瘟防控工作电视电话会议	支持建设现代冷鲜肉品流通和配送体系
2019-7-3	国务院办公厅	《国务院办公厅关于加强非洲猪瘟防控工作的意见》	支持冷链物流配送，实现“集中屠宰、品牌经营、冷链流通、冷鲜上市”
2019-9-10	国务院办公厅	《国务院办公厅关于稳定生猪生产促进转型升级的意见》	将仔猪及冷鲜猪肉纳入“绿色通道”政策，鼓励社会冷库参与储备

五、替代性肉类进口与冷链应用

进口肉类增长：牛肉、羊肉、鸡肉等进口量分别同比增长54.5%、18.7%、49.2%。
进口猪肉增长：2019年1-10月累计进口猪肉150.3万吨，同比增长49.4%。
进口来源国：主要来自西班牙、德国、加拿大、巴西和美国。
进口收货地：以上海、广东、山东、天津和北京为主。

六、冷链运输设备与技术

运猪车升级：封闭式恒温运猪车逐渐取代传统敞开式运猪车，具备通风、恒温、监控等功能。
冷藏车需求：肉挂冷藏车市场供不应求，2018年四季度销量同比增长120%。
冷藏车成本：2019年年初冷藏车需求激增，但后期出现短期过剩。

七、储备肉投放与冷链配套

储备肉投放：国家投放7批共计17万吨中央储备冻猪肉，其中进口冻猪肉为主。
冷库需求：储备肉投放带动冷库需求增长，部分冷库企业面临仓储价格上涨。
冷藏车应用：冷藏车在储备肉运输中发挥重要作用，保障产品质量和安全。

八、行业趋势与未来展望

调猪改调肉：从“运猪”向“运肉”转变，冷链运输成为主流。
冷鲜肉普及：居民对冷鲜肉接受度提升，推动市场向冷鲜肉模式转变。
行业整合：屠宰行业集中度持续提升，龙头企业整合资源，提升效率和竞争力。
政策导向：政府鼓励冷链物流发展，支持企业延伸产业链，提升价值链。

九、冷链运输成本与收益

运输成本：冷藏车运输成本未显著上升，但运费收入增加，企业盈利增加。
冷藏费：冷库冷藏费用为4元/吨/天，不足24小时按24小时结算。

十、进口政策变化与影响

关税下调：猪肉进口关税从12%降至8%，进口成本降低，进口量增加。
饲料零关税：进口杂粕继续实施零关税，降低养殖成本，促进生猪产业恢复。

十一、冷库企业名单（部分）

漯河双汇物流投资有限公司
山东得利斯食品股份有限公司
天津港首农食品进出口贸易有限公司
海南食为天肉制品加工有限公司
北京新发地农副产品批发市场中心
河南冰熊冷藏汽车有限公司
中集车辆（山东）有限公司

十二、总结

2019年，非洲猪瘟和猪周期的叠加效应，使得中国猪肉市场面临严峻挑战，同时也为冷链物流行业带来了前所未有的发展机遇。政策支持、企业转型、进口增长、冷库需求提升等因素共同推动冷链行业向更高效、更安全、更集约化方向发展。未来，随着冷鲜肉模式的普及和冷链运输体系的完善，冷链物流将在猪肉产业中发挥更加重要的作用。

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