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报告摘要
甲醇市场总结(2024年5月20日)
核心内容概述
甲醇市场在2024年5月20日的分析报告指出,当前甲醇价格维持震荡偏强态势。市场整体呈现低库存、高利润、中性开工的格局,短期走势偏强。煤炭端价格有所回升,为甲醇提供成本支撑,而油化工产品则面临一定的压力,甲醇作为化工板块的多配仍具吸引力。
基本面数据跟踪
| 指标 | 昨日 | 前日 | 变化 |
|---|---|---|---|
| MA2406 | 2,673 | 2,642 | +31 |
| MA2409 | 2,606 | 2,589 | +17 |
| MA2501 | 2,668 | 2,645 | +23 |
| 甲醇持仓量 | 1,158,942 | 1,196,301 | -37,359 |
| 甲醇成交量 | 765,048 | 1,381,616 | -616,568 |
| 内蒙古甲醇价格 | 2,320 | 2,320 | 0 |
| 陕北甲醇价格 | 2,370 | 2,355 | +15 |
| 山东甲醇价格 | 2,660 | 2,645 | +15 |
| 华东甲醇价格 | 2,620 | 2,630 | -10 |
| 江苏甲醇库存 | 29.1万吨 | -2.7万吨 | -8.49% |
| 浙江甲醇库存 | 16万吨 | +0.6万吨 | +3.9% |
| 广东甲醇库存 | 6.1万吨 | -3.4万吨 | -35.79% |
| 福建甲醇库存 | 5.03万吨 | +0.36万吨 | +7.71% |
| 广西甲醇库存 | - | - | 同比下降 |
现货市场动态
- 江苏:甲醇库存持续下降,本周整体到港卸货量环比下降73.86%,主要受公共仓储影响。当前可流通货源约8.4万吨。
- 浙江:库存环比微涨3.9%,同比上涨5.26%,可流通货源约1万吨。
- 广东:库存大幅下降35.79%,同比减少61.15%。东莞、广州地区日均提货量维持在4200-4300吨之间,可流通货源约5.3万吨。
- 福建:库存增加7.71%,泉州地区库存4.63万吨,厦门0.4万吨,可流通货源约2.5万吨。
- 广西:库存与上周持平,但同比下降。
预计5月17日至6月2日,中国进口船货到港量在58.72-59万吨之间,其中江苏预计到港28.72-29万吨,华南预计10.1-11万吨,浙江预计16.9-17万吨,内地预计3-4万吨。随着江苏公共仓储到港量增加,库存紧缺局面有望缓解。
市场状况分析
- 整体市场框架:继续采取“买煤化工,空油化工”的策略,甲醇作为化工板块的多配,维持偏强震荡。
- 内地甲醇市场:受春检影响,开工率继续收缩,但煤炭价格开始回升,支撑成本。甲醇利润有所收缩,但烯烃下游仍以消耗前期备货为主,2周后将进入新的采购窗口。精细化工类需求保持坚挺,宏观经济对表需影响有限。
- 港口甲醇市场:MTO装置检修逐步完成,下周到港量偏多,单边多单可能逐步止盈。需关注宏观情绪及煤化工相关产品是否出现共振。
趋势强度
- 甲醇趋势强度:1(偏强)
- 趋势强度分类:-2(最看空)至2(最看多)
市场观点及建议
- 短期走势:震荡偏强
- 操作建议:投资者可关注港口到港量增加对库存的影响,同时留意煤化工与油化工之间的联动效应。由于当前甲醇处于低库存、高利润状态,短期偏强震荡仍为主流预期。
其他重要信息
- 分析师声明:黄天圆具备期货投资咨询执业资格,报告数据来源合规,分析逻辑基于其专业理解,结论独立、客观、公正。
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总结
甲醇市场短期维持震荡偏强格局,受煤炭价格回升及低库存支撑。内地甲醇市场因春检及下游需求稳定,维持中性偏强态势。港口方面,随着进口船货到港量增加,库存压力有望缓解。投资者应关注煤化工与油化工之间的联动效应,以及宏观情绪变化对整体市场的潜在影响。
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