2018全球车市洞察报告-易车研究院-2018.10-33页-15mb

全球车市洞察报告总结

核心内容概述

本报告分析了2018-2025年全球车市的发展趋势，重点关注“金砖板块”及中国车企的出口战略。报告指出，全球汽车消费重心正在由欧美日向亚非拉转移，中国车市作为全球最大的消费市场，对全球车市格局的影响将持续增强。同时，新能源、自动驾驶等技术的普及将推动全球车市竞争格局的演变。

主要观点与关键信息

1. 全球车市整体趋势

• 消费重心转移：汽车消费正从欧美日等发达国家向亚非拉等新兴市场转移，尤其“金砖板块”（南美、东欧、南非洲、中亚、南亚、东南亚、几内亚湾）的人均收入接近或超过四五千美元，将有效拉动汽车消费。
• 人口增长与收入提升：人口增长与收入提升是推动全球车市增长的关键因素，尤其是南亚、东南亚、南美等地区。
• 汽车普及进程：全球汽车普及远未结束，2018-2025年将进一步加速，汽车将逐渐成为普通消费品。

2. 中国车市发展趋势

• 消费两极分化：2018-2025年中国车市将加速两极分化，少数优秀品牌将崛起，而部分品牌可能因销量下滑影响全球排名。
• 二手车替代效应：二手车销量将显著增长，可能从1000万辆增至3000万辆，对新车销售形成替代效应。
• 中国车市核心地位：中国仍是全球主流汽车品牌最核心市场，2017年全球销量TOP10品牌中，除雷诺外，其余在中国的销量占比均超过10%，部分超过20%。

3. 主流国家与品牌分析

• “金砖板块”表现突出：中亚、南亚、东南亚等“金砖板块”将成为2018-2025年推动全球车市增长的核心动力。
• 日韩车企优势明显：日韩车企在发展中国家已占据先机，2017年在多数发展中国家销量领先，其成功经验值得中国品牌学习。
• 欧美日车市挑战：欧美日车市面临增长放缓，尤其是美国受贸易战影响，中国品牌进入美国市场难度加大。
• 丰田与本田的战略调整：丰田将受益于全球车市转型升级，特别是在混动与节能技术方面；本田则将战略重点由中国向周边新兴市场延伸。
• 大众面临战略突围压力：大众在华销量占全球比重较高，但随着中国车市的不确定性，其需加快在南亚、东南亚等新兴市场的拓展。

4. 中国车企出口展望

• 出口结构多元化：2018-2025年中国汽车出口将由以亚非拉为主转向多元化，包括欧美市场。
• 合资车企成为主力：2018-2025年合资车企将成为中国车企出口的主力，有助于提升中国汽车产业的国际影响力。
• 出口目标提升：预计2025年中国汽车出口年销量有望冲击400万辆，出口格局将更加多元化。

关键结论

• 全球汽车消费重心正由发达国家向发展中国家转移，中国车市在这一过程中扮演重要角色。
• 中国车企需加快“走出去”步伐，以应对国内车市的两极分化趋势。
• 日韩车企在发展中国家已有较强市场地位，中国品牌需在技术、品牌、渠道等方面加强，以在国际市场上取得更大突破。
• 新能源、自动驾驶等技术将推动全球车市竞争格局的重塑，中国车市将成为新技术、新设计的领军市场。

未来展望

• 2018-2025年：全球车市将加速向亚非拉渗透，中国品牌和合资车企的出口业务将更加活跃。
• 技术升级：全球主流车企将在新能源、自动驾驶等领域展开激烈竞争，中国车企需加快技术引进与创新。
• 全球化布局：中国车企需从“把车子卖到中国”向“把中国模式输向全球”转型，以应对全球车市格局的深刻变化。