华为VS车企电动车系列报告之一：华为赋能，自主车企电动车品牌存在向上突破可能_28页_2mb

报告摘要

传统燃油车竞争格局：合资品牌主导中高端市场，自主品牌集中于中低端市场。2020年1-10月，日系、德系、美系在全球燃油车市场中占据主导地位，市占率分别为28.8%、16.4%和14.5%。在国内市场，自主品牌市占率为37%，而德系和日系分别为25%和24%。自主品牌车型价格主要集中在15万元以下，与合资品牌在高端市场形成明显差距。
电动车市场格局：特斯拉及造车新势力占据中高端市场，自主品牌集中在中低端市场。2020年前三季度，特斯拉全球电动车市占率为26.2%，远超第二名。国内电动车市场中，特斯拉和造车新势力在高端市场占据主导，而自主品牌在中低端市场表现活跃，但整体市场集中度较高，竞争激烈。
华为的智能汽车布局：华为致力于成为智能汽车产业链的系统级供应商，专注于智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能车云和智能电动五大领域。华为通过三种合作模式与车企合作：深度合作、基于平台开发、购买零部件。目前，已有二十多家车企与华为建立合作关系，其中北汽新能源和长安汽车合作最为紧密。
华为赋能带来的机遇：华为通过智能化技术赋能，助力自主品牌电动车品牌向上突破。预计未来将推出更多中高端电动车，提升智能化水平，从而在市场竞争中占据更有利位置。

智能化是电动车的核心竞争力：电动车的智能化功能是吸引消费者的重要因素，包括自动驾驶、远程OTA升级、智能网联等，这些功能使电动车从传统交通工具向智能移动终端转型。
华为技术优势明显：华为在智能驾驶领域推出MDC平台，支持L3至L4级自动驾驶，算力领先行业。在智能座舱、智能网联和智能车云方面，华为也具备较强的竞争力，提供高精地图、5G通信、车联网云服务等。
合作模式多样化：华为与车企合作方式包括深度合作、平台开发、零部件采购，不同模式下华为提供的支持不同，但均能帮助车企提升智能化水平。
自主品牌有望突破价格天花板：随着华为的加入，自主品牌电动车将有机会进入中高端市场，提升品牌价值和市场竞争力。

华为成立智能汽车解决方案BU：2019年，华为成立智能汽车解决方案BU，专注于智能汽车电子领域，提供ICT系统级解决方案。
合作车企名单：包括一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团、广汽集团、北汽集团、比亚迪、长城、奇瑞等18家车企，截至2020年11月，合作车企已达二十多家。
投资建议：建议关注与华为深度合作的整车企业（上汽集团、长安汽车、广汽集团）及部分零部件公司（华域汽车、银轮股份、德赛西威）。
主要风险：宏观经济下行、华为智能驾驶产品推进低于预期、车企与华为合作进程低于预期。