亚翔航空-2017年亚太区民用直升机机队报告（航空）--国家概览-2018-84页-9mb

报告摘要

机队总数：647架
主要特点：
- 亚太地区最大和最成熟的民用直升机市场之一
- 机队规模较2016年增长0.2%
- 空客直升机：345架（53%市场占有率），较2016年略有下降
- 贝尔直升机：131架（20%市场占有率），较2016年增长1.5%
- 莱昂纳多：102架（16%市场占有率），与2016年持平
- 平均机龄：14年
新交付：14架（空客57%，贝尔29%，罗宾逊和莱昂纳多各占7%）
二手交付：5架（机型年份分布于1996-2009年，平均机龄22年）
任务类型：
- 多用途任务：310架（48%）
- 紧急医疗（EMS）：106架（16%）
- 空中执法：94架（15%）
运营商：
- 公共部门运营直升机最多，共35%（警察厅96架、海上保安厅53架、消防局37架等）
- 私有部门最大运营商为朝日航洋（73架）和中日本航空（64架）
机队分布：
- 共有37家运营商，其中89%运营2架以上
- 其他69家运营商仅运营1架

机队总数：227架
主要特点：
- 亚太地区第六大直升机市场
- 机队规模较2016年增长1.7%
- 空客直升机：市场份额最大，占38%
- 贝尔直升机：30%市场份额，主要用于执法和多用途任务
新交付：5架
二手交付：8架
减少：8架
任务类型：
- 多用途任务：67%
- 搜索救援任务：11%
运营商：
- 共有106家运营商，其中93%由23家运营商运营
- 最大运营商为韩国山林厅（46架），其次是消防厅（23架）、警察厅（19架）等

机队总数：111架
主要特点：
- 机队规模较2016年增长5%
- 贝尔直升机：53%市场份额（59架），主要用于执法和多用途任务
- 空客直升机：30%市场份额（33架）
新交付：9架
二手交付：1架
减少：5架
任务类型：
- 执法任务：50架（45%）
- 多用途任务：30架（27%）
- 海上作业：19架（17%）
运营商：
- 共有15家运营商，其中93%由10家运营商运营
- 最大运营商为泰国皇家警察等政府机构（65%市场份额）

机队总数：157架
主要特点：
- 机队规模较2016年增长1.9%
- 空客直升机：54%市场份额（85架），较2016年增长3.7%
- 莱昂纳多：22%市场份额（35架）
新交付：5架
二手交付：4架
减少：6架
任务类型：
- 多用途任务：39架（25%）
- 海上作业：43架（27%）
- 企业用途：26架（17%）
运营商：
- 共有45家运营商，其中74%由18家运营商运营
- 最大运营商为Weststar Aviation和MHS Aviation（各占24%）

机队总数：832架
主要特点：
- 亚太地区最成熟的直升机市场之一
- 机队规模较2016年增长3.0%
- 贝尔直升机：42.5%市场份额（355架）
- 空客直升机：37.2%市场份额（310架）
新交付：12架
二手交付：42架
减少：30架
任务类型：
- 海上作业：增长9.0%
- 紧急医疗：增长5.2%
运营商：
- 共有297家运营商，其中78%由78家运营商运营
- CHC是最大运营商（33架），麦道航空紧随其后

机队总数：478架
主要特点：
- 亚太地区第四大直升机市场
- 机队规模较2016年增长3.5%
- 空客直升机：53%市场份额（253架）
- 麦道直升机：22%市场份额（103架）
新交付：1架
二手交付：40架
减少：25架
任务类型：
- 多用途任务：70%
- 包机：10%
- 企业用途：7%
运营商：
- 共有192家运营商，其中77%由78家运营商运营
- Airwork Group是最大运营商（26架）