2017-新能源汽车用户研究报告（53页）央视市场研究_54页_2mb

新能源汽车用户研究报告总结

核心内容概览

本报告由CTR媒介与消费者行为研究于2016年8月发布，旨在深入了解新能源汽车用户特征、使用体验、沟通诉求点，以及引导潜在用户。报告基于对北京地区300名新能源汽车用户的调查，分析了其购车习惯、用车习惯、充电行为、保养与售后需求，并总结了主要发现。

主要观点与关键信息

用户特征

• 主体人群：以年轻已婚男性为主，平均年龄为36.8岁，属于通勤族。
• 学历与收入：91.7%的受访者拥有大专及以上学历，个人年收入平均为13.9万元，家庭年收入平均为23.3万元。
• 房产状况：近八成受访者拥有私房，经济基础较好。

购车习惯

• 品牌偏好：江淮、北汽是当前主要购买品牌；未来购买则更倾向比亚迪和吉利帝豪。
• 购车渠道：电动汽车超市是所有人群的首要购买渠道，4S店和车展现场是男性和女性的次要选择。
• 购车信息渠道：汽车专业网站/频道与搜索引擎是主要信息获取渠道，不同群体间偏好略有差异。
• 购车考虑因素：牌照好申请是首要考虑因素，经济性与绿色环保是未来购买的重要动力。
• 购车装饰：五成以上人群购车时的装饰由4S店赠送，单车均价为11.3万元。

用车习惯与感受

• 工作日用途：主要用途为上班/公干，其次为学校接送。
• 周末用途：主要用途为外出休闲和购物。
• 行驶里程与时间：工作日平均日行驶里程为32.9公里，最长为47公里；周末平均为77公里，最长为133.9公里。
• 满意与不满意部分：车身外观是用户最满意的部分，续航能力是不满的首要因素，尤其是35-44岁中年用户。
• 故障问题：电池系统和续航里程问题是使用过程中最常见的故障，不同品牌存在差异，如江淮的续航问题、比亚迪的电池系统问题、北汽的功能异常问题。

充电行为

• 私人充电桩：近六成受访者安装了私人充电桩，主要困难为物业限制和小区电力条件。
• 充电时间与频率：近六成受访者通常在夜间充电，3天及以上为可接受的充电频率。
• 充电时长：私人充电桩平均充电时长为7.2小时，理想时长为8小时；公共充电桩平均充电时长为106.5分钟，理想时长差距较大。
• 公共充电桩使用：六成以上受访者曾使用过公共充电桩，但满意度较低，主要问题包括充电桩少、网点少及管理不足。
• 充电行为偏好：希望公共充电桩按实际度数收费，且充电时多选择在附近购物或休息。

保养与售后

• 维护保养费用：新能源汽车每年的维护保养费用平均为6967元。
• 保养与维修地点：4S店是主要的维护保养场所，87.7%的受访者希望在4S店进行维修保养。
• 满意度：受访者对4S店的售后服务持基本满意态度，但回访、中心设施、收费及高效查车约访是较不满意的方面。

未来购买倾向

• 再购买意愿：三成受访者未来会考虑再购买新能源汽车。
• 再购买原因：经济性与绿色环保是未来购买的主要动力。
• 不购买原因：已有新能源汽车、充电不方便、续航能力不足是主要障碍。

关键数据汇总

结论

新能源汽车用户以年轻已婚男性为主，经济条件较好，注重车辆的经济性与实用性。购车时主要考虑牌照问题，使用过程中对续航能力与电池系统有较高要求。私人充电桩是主要充电方式，但安装存在障碍；公共充电桩使用率高但满意度低。4S店是主要的保养与维修场所，但部分服务环节仍需改进。整体来看，新能源汽车在使用过程中仍面临诸多挑战，但具备一定的市场潜力。