2021-06-01-易车研究院-MPV洞察报告2021版_21页_4mb

MPV有望成主流家用车总结

核心内容概述

本报告分析了MPV在中国乘用车市场的发展趋势，指出MPV正逐步从商用领域转向家用领域，并有望在2026年成为主流家用车型。通过分析消费趋势、用户结构、价格区间及车企布局，报告认为MPV在家用车市场的崛起将受到多重因素的推动，包括消费升级、增换购比例提升、城市化发展、多孩家庭需求增加等。

主要观点

• MPV销量下滑：2016-2020年，MPV终端销量从240万辆跌至99.89万辆，市占率从10%降至5%，市场呈现两极分化。
• 家用化趋势初现：尽管整体销量下滑，但MPV在家用车市场的表现逐渐提升，尤其在12-25万元价区，MPV的线索占比从20.93%升至33.08%，显示出其向家用市场的转型。
• 2026年市场前景：预计2026年MPV将成为主流家用车，销量有望突破300万辆，成为车市新蓝海。15-35万元价区将成为新主流，线索占比有望升至50.7%。
• 用户结构变化：购车主力人群将从青年向中年转移，35岁以上用户占比预计达70%，家庭结构变化（如二胎政策）将推动MPV需求增长。
• 车企布局加速：2021-2022年，主流车企加速进入MPV市场，从低端到高端全面布局，推动MPV家用化发展。
• 技术与平台升级：车企将优化模块化/架构平台，提升MPV在舒适性、空间、细节设计等方面的优势，以适应家用市场的需求。
• SUV向MPV化转型：随着MPV家用化趋势增强，SUV也将向MPV化发展，形成“多功能家族”概念，共同助力MPV市场触底反弹。

关键信息

市场趋势

• 价格区间演变：2014年主流家用车聚焦6-15万元，2020年聚焦12-25万元，2026年将聚焦15-35万元。
• 用户结构变化：
  • 2014年：首购用户占比65%，青年用户占比70%，结婚用户占比50%。
  • 2020年：中青年用户占比56%，增换购用户占比达40%，有孩与消费升级家庭用户为主。
  • 2026年：35岁以上用户占比70%，增换购用户占比预计达80%。
• 城市化与中年化：
  • 2014-2020年：大城市购车用户占比从40%升至50%，2026年有望升至60%。
  • 大城市购车用户年龄结构加速中年化，2020年35岁以上用户占比20%，2026年有望翻倍至40%。
• 多孩家庭需求：
  • 2015-2016年政府鼓励二胎，二孩出生数迅速超过一孩，持续至今。
  • MPV的大空间优势成为二胎家庭首选。

车企布局

• 车型布局：比亚迪宋MAX、吉利嘉际、五菱凯捷等进入入门家用市场；GL8、奥德赛、艾力绅等进入中高端家用市场；埃尔法成为高端家用代表。
• 市场参与：2021-2022年，丰田、日产、现代、吉利、长城、理想、蔚来等车企加速布局MPV家用车市场。
• 战略转型：车企从SUV战略向“多功能家族”转型，推动SUV的MPV化，形成多元产品矩阵。

技术与平台

• 模块化平台：车企将优化模块化平台，如大众MQB、丰田TNGA，以实现MPV在空间、舒适性、细节设计等方面的升级。
• 多功能化：通过架构平台的延展，实现车型在尺寸、功能、性能等方面的多样化，满足不同用户需求。

结论

MPV正从商用向家用转型，成为未来主流家用车型。随着消费升级、增换购比例上升、城市化发展、多孩家庭需求增加，MPV的市场需求将显著增长。车企需加快布局，优化产品结构与技术平台，以抓住这一市场机遇。2026年，MPV有望冲击300万辆销量，成为车市新蓝海。