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报告摘要
动力煤早报总结
核心内容概览
本报告提供了动力煤市场近期的行情数据及相关指标的变化趋势,涵盖价格、库存、供煤量、船舶数量及海运指数等关键信息,用于分析市场动态及供需状况。
主要价格数据
| 品种 | 最新价格(元/吨) | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 秦皇岛5500 | 861.0 | 0.0 | 0.0 | 36.0 | 159.0 |
| 秦皇岛5000 | 771.0 | 0.0 | 0.0 | 36.0 | 140.0 |
| 广州港5500 | 920.0 | 0.0 | 0.0 | 20.0 | 155.0 |
| 鄂尔多斯5500 | 670.0 | 0.0 | 10.0 | 55.0 | 195.0 |
| 大同5500 | 720.0 | 0.0 | 10.0 | 45.0 | 190.0 |
| 榆林6000 | 800.0 | 10.0 | 20.0 | 50.0 | 178.0 |
| 榆林6200 | 820.0 | 10.0 | 20.0 | 50.0 | 170.0 |
- 秦皇岛5500 和 秦皇岛5000 的最新价格分别为 861.0元/吨 和 771.0元/吨,近期价格保持稳定,无明显波动。
- 榆林6000 和 榆林6200 的价格分别为 800.0元/吨 和 820.0元/吨,呈现上涨趋势,日变化为 +10.0元/吨,周变化为 +20.0元/吨。
- 鄂尔多斯5500 和 大同5500 的价格分别为 670.0元/吨 和 720.0元/吨,日变化为 0.0元/吨,周变化分别为 +10.0元/吨 和 +10.0元/吨。
库存与供煤情况
| 指标 | 最新值(万吨) | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 25省终端日耗 | 613.4 | 13.7 | 90.2 | 109.7 | 136.8 |
| 25省终端库存 | 11316.8 | -18.5 | 327.1 | -590.3 | 234.4 |
| 北方港库存 | 2517.0 | 6.0 | 118.0 | -309.0 | 448.0 |
| 北方港调入量 | 142.3 | -22.7 | 10.0 | 10.3 | -14.8 |
| 北方港吞吐量 | 120.3 | 4.5 | -35.1 | 24.4 | -34.9 |
- 25省终端日耗 为 613.4万吨,较前一日增加 13.7万吨,较上周增加 90.2万吨,月环比增加 109.7万吨,年环比增加 136.8万吨。
- 25省终端库存 为 11316.8万吨,较前一日减少 18.5万吨,较上周增加 327.1万吨,月环比减少 590.3万吨,年环比增加 234.4万吨。
- 北方港库存 为 2517.0万吨,较前一日增加 6.0万吨,较上周增加 118.0万吨,月环比减少 309.0万吨,年环比增加 448.0万吨。
- 北方港调入量 为 142.3万吨,较前一日减少 22.7万吨,较上周增加 10.0万吨,月环比增加 10.3万吨,年环比减少 14.8万吨。
- 北方港吞吐量 为 120.3万吨,较前一日增加 4.5万吨,较上周减少 35.1万吨,月环比增加 24.4万吨,年环比减少 34.9万吨。
船舶与运输情况
| 指标 | 最新值 | 日变化 | 周变化 | 月变化 | 年变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 北方锚地船舶 | 40.0 | 4.0 | -58.0 | -38.0 | -39.0 |
| 秦皇岛-上海(4-5DWT) | 40.5 | -3.3 | -6.4 | -6.1 | 6.2 |
| 秦皇岛-广州(5-6DWT) | 52.7 | -2.1 | -4.3 | -5.2 | 3.2 |
- 北方锚地船舶 数量为 40.0艘,较前一日增加 4.0艘,较上周减少 58.0艘,月环比减少 38.0艘,年环比减少 39.0艘。
- 秦皇岛-上海(4-5DWT) 船舶数量为 40.5艘,较前一日减少 3.3艘,较上周减少 6.4艘,月环比减少 6.1艘,年环比增加 6.2艘。
- 秦皇岛-广州(5-6DWT) 船舶数量为 52.7艘,较前一日减少 2.1艘,较上周减少 4.3艘,月环比减少 5.2艘,年环比增加 3.2艘。
海运指数
- CBCFI海运指数 为 981.5,较前一日减少 59.3,较上周减少 116.5,月环比减少 107.2,年环比增加 117.3。
关键信息总结
- 价格趋势:榆林6000和6200价格持续上涨,而秦皇岛5500和5000价格保持稳定。
- 库存变化:25省终端库存有所下降,但北方港库存有所增加,整体库存呈现波动。
- 供煤与运输:北方港调入量和吞吐量有所波动,锚地船舶数量有所减少,显示运输需求有所下降。
- 海运指数:CBCFI指数持续下滑,反映海运市场承压。
市场展望
- 随着终端需求的逐步恢复,预计未来价格仍有上涨空间。
- 北方港库存的增加可能对价格形成一定支撑,但需关注调入量和吞吐量的变化。
- 海运指数的下降表明市场情绪偏弱,需警惕后续价格波动风险。
以上数据来源于 CCTD、Mytseel、Wind、金正能源、永安期货研究中心。
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