2017年中国汽配行业研究报告_17页_2mb

2017年中国汽配行业研究报告总结

核心内容概览

本报告分析了2017年中国汽配行业的发展现状、市场格局及未来趋势。随着政策支持和产业链信息化改造的推进，行业结构正发生深刻变革。汽车保有量的持续增长、车龄的增加以及政策的逐步落地，为汽配行业带来了新的发展机遇，同时也暴露了传统模式的诸多问题。

主要观点

1. 市场规模持续扩大

• 2019年中国汽配行业市场规模预计突破5000亿元，2020年有望达到6400亿元。
• 市场增长主要依赖于汽车保有量的提升和车主年均维保费用的增长。
• 汽配行业占整个车后市场的比例与美国类似，约为三分之一。

2. 市场集中度低于美国

• 中国汽修厂数量是美国的2.5倍，导致市场集中度远低于美国。
• 在美国，4S店占比约25%，而在中国预计成熟市场下将降至18%。
• 头部创新公司预计占据约30%的市场份额，其余由区域性经销商瓜分。

3. 汽配B2B+直营模式更受看好

• B2B模式通过供应链服务提高流通效率，直营模式有助于统一服务理念和提升品牌价值。
• B2C模式受限于消费者对配件的认知和维修能力，受众有限，难以形成规模化。
• 未来竞争将更倾向于直营、重模式和重服务的公司。

4. 产业链结构发生变革

• 4S店体系与独立后市场体系并存，非原厂配件在政策支持下逐步进入4S店体系。
• 汽配城作为传统流通节点，正面临倒闭潮，未来将逐步退出市场。
• 批发商和经销商在转型中仍具生存空间，但需提升效率与服务质量。

5. 配件信息规范化是行业发展的关键

• 配件SKU数量庞大，信息不透明问题严重，影响市场信任和流通效率。
• 信息化和认证体系的建立将有助于提升配件可追溯性和质量可靠性。
• 未来，配件信息的标准化将成为行业标配。

关键信息

市场规模预测

• 2019年中国汽配市场规模将突破5000亿元，2020年可达6400亿元。
• 汽车保有量持续增长，车龄稳步上升，推动维保需求。

市场格局

• 4S店体系：市场份额预计在成熟市场下为18%，低于美国。
• 独立后市场体系：市场份额逐步提升，成为汽配行业的重要增长点。
• 创新企业：头部公司预计占据30%市场份额，其余由区域性经销商占据。

政策驱动

• 国家出台多项政策，如《汽车销售管理办法》、《汽车零部件的统一编码与标识》等，推动汽配行业规范化。
• 政策支持非原厂配件流通，促进市场多元化发展。

企业模式对比

未来趋势

• 供给端：原厂配件供应商多样化，非原厂件供应商逐步集中。
• 流通端：汽配城将逐步消失，批发商和经销商需积极转型。
• 需求端：独立后市场体系将逐步取代4S店体系，成为主要消费场景。
• 供应链管理：信息化和标准化是提升效率的关键，将成为独立汽配服务商的标配。

结论

中国汽配行业正处于结构变革的关键期，政策推动、市场规模扩大以及创新企业的发展，将促使行业向更高效、更透明、更服务导向的方向演进。B2B+直营模式因其对供应链的掌控和服务能力的提升，被视为未来竞争的制胜之道。