北京交通发展研究院-2015年交通运行报告_20160303145741564_26页_4mb

报告摘要

北京市交通运行分析报告（2015年）总结

核心内容概述

2015年北京市交通运行总体保持平稳，但面临交通拥堵加剧、机动车保有量持续增长、出行方式结构变化等挑战。同时，通过政策调控和交通管理措施，交通运行效率有所提升，绿色出行比例增加，公共交通在交通治理中发挥了重要作用。

主要观点

交通拥堵情况：2015年交通拥堵较2014年有所加剧，高峰时段平均交通指数5.7，较2014年增长3.6%。晚高峰拥堵程度高于早高峰，日均拥堵时间增加至3小时。
机动车保有量：2015年底全市机动车保有量达561.9万辆，同比增长2.8万辆。私人小微型客车占机动车保有量的75.5%，成为增量主要来源。
出行方式结构：绿色出行比例达70.7%，通勤出行中公共交通占比50%，小汽车占比31.9%。客运总量下降9.4%，其中公共汽（电）车下降14.9%，轨道交通下降1.8%。
交通管理措施：单双号限行措施在2015年共实施三次，有效改善了交通运行状况，降低了交通指数，提高了主要道路通行效率。
交通政策影响：城市交通需求管理政策初步显现效果，但政策的长期性和有效性仍需进一步研究。移动互联网技术推动了新型出行方式的发展，对传统客运行业造成冲击。

关键信息

一、交通运行总体状况

总体评价：
- 2015年是“十二五”规划收官年，京津冀一体化发展为北京交通带来新机遇与挑战。
- 交通治理与环保治理结合，通过单双号限行等措施，改善了交通状况并取得减排效果。
- 城市交通管理精细化水平有所提升，但政策效果仍需进一步验证。
- 新型交通模式对传统出行方式产生显著影响，出行结构持续优化。
主要运行指标：
- 机动车保有量：561.9万辆，同比增长2.8万辆。
- 出行结构：绿色出行比例70.7%，通勤出行中公共交通占比50%。
- 客运总量：84.88亿人次，同比下降9.4%。
- 全路网高峰时段平均交通指数5.7，日均拥堵时间3小时。

二、交通需求与出行方式结构

机动车保有量：
- 机动车保有量增长放缓，平均每月增加0.23万辆。
- 私人小微型客车占比75.5%，成为机动车增量主要来源。
- 小客车指标中签率下降至0.49%，单位指标中签率下降至1.42%。
出行量与出行方式结构：
- 中心城工作日出行总量2729万人次，同比下降3.5%。
- 出行方式结构中，轨道交通、公交、自行车等绿色出行方式占比提升，小汽车出行比例下降。
- 图表显示，2015年绿色出行比例显著上升，公共交通成为主要出行方式之一。

三、道路交通运行状况

交通拥堵评价：
- 全路网高峰时段平均交通指数5.7，早高峰5.3，晚高峰6.2，晚高峰拥堵更严重。
- 日均拥堵时间增加至3小时，严重拥堵和中度拥堵时间分别增加5分钟和1小时。
- 早高峰严重拥堵天数增加11天，晚高峰增加30天。
拥堵路段：
- 早高峰拥堵集中在环路南向北方向及进京联络线。
- 晚高峰拥堵集中在环路北向南方向及出城通道。
- 图表显示了早、晚高峰常发拥堵路段分布情况。
路网运行速度：
- 早高峰全路网平均速度28.1 km/h，晚高峰25.1 km/h。
- 快速路和主干道速度均有所下降，次干道及支路速度变化不大。
公路车流量：
- 高速公路日均车流量164.63万辆，同比增长8.78%。
- 国省干线日均车流量19.75万辆，同比增长17.3%。
- 单双号限行期间，主要道路车流量平均下降14.6%，其中主干道下降30%。
单双号限行影响：
- 限行期间公共交通出行比例提升至55%，小汽车出行比例下降至26%。
- 限行期间全路网交通指数下降约50%，二环内仍存在拥堵问题。
- 主要道路通行效率提升，部分路段平均速度提高30%以上。

四、客运系统运行状况

总体情况：
- 全市客运总量84.88亿人次，同比下降9.4%。
- 公共汽（电）车客运量40.6亿人次，同比下降14.9%。
- 轨道交通客运量33.24亿人次，同比下降1.8%。
公共汽（电）车：
- 运营车辆23287辆，运营线路876条，运营线路长度20186公里。
- 客运量下降趋势持续，受轨道交通分流影响显著。
轨道交通：
- 2015年新增14号线中段和昌平线二期，运营总里程达554公里。
- 日均客运量911万人次，同比下降1.8%。
- 部分线路客运量显著增长，如15号线增长43%，7号线增长13558.9%。
- 轨道交通在缓解交通压力方面发挥重要作用。

结论

2015年北京交通在政策调控和管理优化下保持了相对平稳运行，但交通拥堵问题仍较为突出。绿色出行比例上升，公共交通在出行结构中占比增加，显示其在缓解交通压力中的关键作用。同时，新型出行方式的出现对传统客运行业形成冲击，需进一步研究与应对。未来，北京交通需结合城市功能调整与发展战略，优化政策体系，提升运行效率，实现更加可持续的发展。

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