北京交通发展研究院-北京市2010年交通运行报告_22页_1mb

北京市2010年交通运行报告总结

一、交通运行状况

（一）总体评价

2010年是“十一五”规划的收官之年，北京市交通在应对机动车保有量增长和人口增加方面取得了显著进展，为“十二五”期间建设“世界城市”奠定了基础。然而，交通结构改善步伐有所减缓，小汽车出行比例上升，公共交通出行比例增速放缓，中心城区交通拥堵情况明显反弹。

（二）主要运行指标

• 出行总量和机动车保有量创历史新高：六环内出行总量达2851万人次，同比增长3.8%；全市机动车保有量达480.9万辆，同比增长19.7%。
• 路网运行速度下降：五环内早、晚高峰平均车速分别下降3.2%和4.9%，交通拥堵指数达到6.14，较2009年增长13.6%，已处于“中度拥堵”状态。
• 公共交通客运量增长：全年公共交通客运量68.90亿人次，同比增长4.6%；其中轨道交通客运量增长迅猛，达18.46亿人次，同比增长29.8%。
• 公共交通出行比例：达到40.1%，较2009年提高1.2个百分点，但小汽车出行比例也上升0.8个百分点，显示出行结构改善放缓。

二、交通需求与供给

（一）交通需求

• 机动车保有量持续增长：全年新增机动车79万辆，平均月增6.6万辆，创历史新高。
• 出行需求增长：全年日均出行总量达2851万人次，其中地铁出行量增长31.4%，小汽车出行量增长6.3%。
• 出行结构变化：轨道交通占比12.6%，公共汽（电）车占比27.5%，小汽车占比34.8%，出租车占比6.7%，自行车占比16.7%。

（二）交通供给

• 交通投资：2010年完成市级交通基础设施建设投资490.86亿元，比2009年下降19.8%。
• 公共汽（电）车：运营车辆减少0.8%，运营线路增加3.0%，线路长度增加2.6%，行驶里程减少3.1%。
• 轨道交通：运营线路增加至14条，运营里程增加47.4%，运营车辆增加22.3%，全年行驶里程增长14.4%。

三、道路交通运行状况

（一）路网运行速度

• 早高峰平均速度23.9 km/h，晚高峰平均速度21.2 km/h。
• 五环内早、晚高峰平均速度分别下降3.2%和4.9%，交通拥堵指数明显上升。

（二）交通拥堵评价

• 拥堵程度加重：工作日平均拥堵指数6.14，达到“中度拥堵”等级，9月拥堵指数达7.57，超过“无限行”期间水平。
• 拥堵范围扩大：早高峰拥堵路段增加10.6%，晚高峰增加4.9%；拥堵里程分别增加18.1%和8.2%。
• 拥堵时间增加：工作日严重拥堵和中度拥堵时间分别增加30分钟和25分钟，全日拥堵时间增加55分钟。
• 周末拥堵加剧：周末拥堵指数达7.97，接近“严重拥堵”等级，拥堵时间显著延长。

（三）道路交通安全

• 全年交通死亡事故884起，死亡974人，分别比2009年减少17起和7人，下降比例为1.9%和0.7%。

四、城市客运运行状况

（一）城市客运量同比增长4.2%

• 全年完成客运量80.51亿人次，同比增长4.2%。
• 轨道交通客运量18.46亿人次，同比增长29.8%；公共汽（电）车客运量50.51亿人次，同比下降2.2%。

（二）公共汽（电）车客运量下降

• 高峰月（4月）日均客运量达1484万人次，高峰日客运量达1646万人次/日。
• 高峰时段运行速度有所下降。

（三）轨道交通客运量增长显著

• 2010年12月30日，5条新线路开通，轨道交通运营里程增加至306公里。
• 全年日均客运量506万人次，同比增长29.8%。
• 各线路客运量增长差异较大，如4号线增长394.7%，10号线增长29.0%。