新股梳理:图森未来,全球自动驾驶第一股-20210427-西南证券-39页_2mb
报告摘要
图森未来总结
核心内容
图森未来(TuSimple Holdings Inc.)是一家专注于自动驾驶技术的公司,致力于开发L4级自动驾驶半挂式卡车,以推动货运行业的智能化和自动化发展。公司成立于2015年,总部位于美国,业务覆盖全球,并于2021年4月15日正式在美国上市,融资金额达13.5亿美元,估值约85亿美元。
主要观点
- 行业前景广阔:全球货运市场预计将在2020-2027年间以4%的CAGR增长,市场规模将从4.2万亿美元增至5.5万亿美元。美国货运市场同样稳步增长,预计到2030年货运总吨位将增长25.6%。
- 技术优势明显:图森未来拥有超过240项核心技术专利,具备L4级自动驾驶技术,包括感知、运动规划、控制、机器学习和映射等核心技术,且已在实际运营中验证其能力。
- 商业模式创新:公司采用轻资产运营模式,与多家整车厂商、云服务商、零部件供应商及运输企业建立合作关系,构建了完整的合作伙伴生态系统。公司提供两种服务模式:客户自有卡车(Carrier-Owned Capacity)和图森车队(TuSimple Capacity)。
- 盈利预期明确:公司预计在2024年实现规模化后,单车年收入可达6万美元,当车队规模达到5000辆时,可实现盈亏平衡。若达到全球卡车数量的0.1%,年收入预计为7.3亿美元,对应PS为12倍,PE为58倍。
- 市场拓展迅速:公司已在北美市场完成部署,并计划扩展至欧洲和中国市场,目标是到2024年实现美国全国范围的路线覆盖。
关键信息
公司简介
- 公司名称:图森未来股份有限公司(TuSimple Holdings Inc.)
- 主营业务:半挂式卡车自动驾驶软件管理系统
- 核心团队:陈默(执行主席、联合创始人)、侯晓迪(联合创始人、CTO)、王乃岩(首席科学家)
- 股权结构:两位创始人共同控制14.7%的股份,合计拥有62.5%的表决权。新浪关联公司Sun Dream Inc为最大股东,占比13.1%。
融资历程
- 累计融资:超过6.5亿美元,包括A-E轮融资及IPO。
- IPO融资:2021年4月15日,公司上市,每股价格40美元,融资13.5亿美元,估值约85亿美元。
技术与产品
- 核心技术:感知、运动规划、控制、机器学习、映射。
- 产品体系:
- L4自动半挂式卡车:公司与Navistar、TRATON合作,计划在2024年前实现量产。
- TuSimple路径系统:包括自动驾驶软件、TuSimple Connect云平台、高精地图。
- AFN终端网络:通过物流枢纽中心实现自动驾驶配送,提高运营效率。
合作体系
- OEM合作:Navistar、TRATON等。
- 云服务:亚马逊网络服务公司。
- 零部件供应商:英伟达、AEVA、采埃孚、克诺尔、固特异等。
- 第三方运输企业:UPS、McLane、US Xpress、Werner、Schneider、CN等。
财务分析
- 2020年营业收入:184.3万美元,对应P/S为4612倍。
- 2020年净利润:-1.8亿美元,亏损扩大。
- 毛利率:目前仍低于0,主要因研发投入高、尚未形成批量订单及折旧成本。
- 成本构成:主要包括燃油费用、不动产与设备折旧、人力成本。
收入预测假设
| 收入每车每年(万美元) | 车数(辆) | 收入(亿美元) | 10%净利率下净利润(亿美元) | 20%净利率下净利润(亿美元) | 30%净利率下净利润(亿美元) | 当前价格对应P/S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 5700 | 3.4 | 0.3 | 0.7 | 1.0 | 24.9 |
| 6 | 12200 | 7.3 | 0.7 | 1.5 | 2.2 | 11.6 |
| 6 | 36600 | 22.0 | 2.2 | 4.4 | 6.6 | 3.9 |
| 6 | 61000 | 36.6 | 3.7 | 7.3 | 11.0 | 2.3 |
| 18.9 | 5700 | 10.8 | 1.1 | 2.2 | 3.2 | 7.9 |
| 18.9 | 12200 | 23.1 | 2.3 | 4.6 | 6.9 | 3.7 |
| 18.9 | 36600 | 69.2 | 6.9 | 13.8 | 20.8 | 1.2 |
| 18.9 | 61000 | 115.3 | 11.5 | 23.1 | 34.6 | 0.7 |
自动驾驶行业分析
- 行业特点:
- 货车运输占美国货运市场的80%。
- 长途运输集中于少数州际公路,利于自动驾驶技术集中部署。
- 自动驾驶分级:
- L0至L5级,L4级为高度自动化,L5级为完全自动化。
- 市场空间:
- 2020-2024年全球L1-L5级自动驾驶汽车出货量预计达5425万辆,CAGR为18.3%。
- 2019-2026年全球自动驾驶汽车市场预计达5566.7亿美元,CAGR为39.47%。
政策支持
- 美国政策:支持L4级自动驾驶卡车的发展,已有43个州允许测试,24个州允许商业部署。
- 技术难点:
- 规划范围更广,停车距离更长。
- 需要更高的系统安全性和可靠性。
自动驾驶应用优势
- 安全性:减少人为错误,提高运输安全。
- 成本效益:降低人力成本,提高燃油效率,每英里成本降低50%。
- 人员短缺:自动化可缓解司机短缺问题,提高运营效率。
- 环保效益:提高燃油效率,减少碳排放。
风险提示
- 自动驾驶技术发展不及预期。
- 重卡自动驾驶相关政策收紧。
- 公司订单交付不及预期。
未来展望
- 中期目标:2024年实现AFN规模化商业化运营,完成交付特制自主货运卡车的目标。
- 长期目标:拓展至欧洲及中国市场,构建全球货运自动驾驶网络。
- 市场潜力:仅亚太、欧洲、美国三地重卡保有量就达1220万台,年销售量可达122万台,市场前景广阔。
投资评级
| 评级 | 定义 |
|---|---|
| 买入 | 未来6个月内,个股相对沪深300指数涨幅在20%以上 |
| 持有 | 未来6个月内,个股相对沪深300指数涨幅介于10%与20%之间 |
| 中性 | 未来6个月内,个股相对沪深300指数涨幅介于-10%与10%之间 |
| 回避 | 未来6个月内,个股相对沪深300指数涨幅介于-20%与-10%之间 |
| 卖出 | 未来6个月内,个股相对沪深300指数涨幅在-20%以下 |
行业评级
| 评级 | 定义 |
|---|---|
| 强于大市 | 未来6个月内,行业整体回报高于沪深300指数5%以上 |
| 跟随大市 | 未来6个月内,行业整体回报介于沪深300指数-5%与5%之间 |
| 弱于大市 | 未来6个月内,行业整体回报低于沪深300指数-5%以下 |
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