2018新能源物流车行业应用报告_91页_11mb

新能源物流车行业应用报告总结

核心内容

新能源物流车行业近年来在中国快速发展，受到政策、市场及技术等多重因素的推动。尽管新能源物流车在性能上仍存在一定短板，但其在环保、成本及路权等方面的优势，使其成为快递、电商等企业的重要选择。

主要观点

• 行业背景：新能源物流车行业在2017年逆势增长，产量激增，2018年前三季度产量有所下降，但仍保持较高水平。
• 市场驱动：快递电商行业迅速发展，带来大量城市配送需求，新能源物流车因其路权优势和环保特性成为主流选择。
• 政策支持：国家及地方政府出台多项政策，推动新能源物流车应用，如“城市绿色货运配送示范工程”及“三年行动计划”。
• 技术进步：电池能量密度、电机电控、物联网及自动驾驶技术的提升，为新能源物流车的发展提供了技术支持。
• 产业链发展：新能源物流车产业链包含主机厂、运营平台、充电服务商等，形成较为完整的生态。
• 用户接受度：尽管新能源物流车整体渗透率偏低，但大企业更早接受，且多数用户计划在未来三年加大投入。
• 运营模式：新能源物流车运营商在市场初期发挥重要作用，提供租赁、运维、充电等服务，降低用户风险。
• 商业模式：运营商面临挑战，逐步向多元化服务转型，如提供运力、仓储等服务。
• 充电难题：充电基础设施不足，利用率低，成为推广的主要障碍。
• 未来趋势：随着补贴退坡，新能源物流车将进入市场化竞争阶段，性能与成本优化成为关键。

关键信息

市场概况

• 产量变化：2016年新能源物流车产量为58,026台，2017年增长至148,320台，2018年前三季度产量为40,900台。
• 市场规模：2014年同城货运市场约8000亿元，2020年增速放缓至8.5%。

用户市场

• 用户调研：84.04%的用户计划在未来三年内增加新能源物流车投入，租赁仍是主流方式。
• 用户类型：大企业更愿意投资新能源物流车，而中小企业则更谨慎。
• 用户痛点：充电、维修、TCO（总拥有成本）等是主要阻碍因素。

主机厂情况

• 主机厂TOP5：东风汽车、湖北新楚风、陕西通家、成都大运、南京金龙等。
• 产品类型：微面、轻卡、轻客为主流车型，主要应用于城市配送。
• 价格与性能：新能源物流车价格高于传统燃油车，性能亦存在差距。

运营平台

• 主要运营商：熊猫新能源、地上铁、传化慧联、万星创智、八匹马等。
• 运营模式：提供租赁、运维、充电、数据支持等服务，帮助用户降低风险。
• 转型趋势：运营商面临盈利压力，逐步向多元化服务转型。

车辆使用方

• 大型企业：顺丰、京东、菜鸟等企业积极投入新能源物流车，计划在2020年前完成大规模替换。
• 充电模式：末端场景以夜间完整充电为主，支线场景则需要快速补电。
• 智能系统：菜鸟网络推出智能TMS系统，提升运营效率。

充电基础设施

• 现状：截至2018年8月，公共充电桩总数约27.9万个，但仍无法满足需求。
• 目标：2020年建设集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个。
• 利用率低：充电桩利用率不高，成为行业发展的瓶颈。

市场发展趋势

• 政策驱动：政策支持将推动新能源物流车市场发展，促进行业规范化。
• 技术进步：随着电池、电机、物联网等技术的提升，新能源物流车性能逐步优化。
• 成本下降：TCO逐渐下降，新能源物流车将更具市场竞争力。
• 产业链整合：运营商与主机厂合作，推动产业链整合与生态构建。
• 用户接受度提升：随着使用体验改善及政策引导，用户对新能源物流车的接受度将逐步提升。
• 充电网络建设：充电基础设施建设仍是关键，需政府与企业共同努力。
• 智能化发展：新能源物流车作为智能硬件载体，将推动物流行业智能化发展。

总结

新能源物流车行业在政策、市场及技术等多重因素推动下快速发展，尽管仍面临性能、成本及充电等挑战，但其在环保和路权方面的优势使其成为城市配送的重要选择。随着技术进步和政策支持，新能源物流车市场前景广阔，但需解决基础设施不足、产业链整合及用户接受度等问题，以实现可持续发展。