QDSJ131_德纳电驱桥盘点_31页_3mb

AI报告摘要

德纳（DANA）电驱桥总结

核心内容概述

德纳（DANA）作为一家知名的汽车零部件供应商，提供多种电驱桥解决方案，涵盖轻型、中型及重型商用车辆。其产品线包括不同结构和功能的电驱桥，如刚性车桥、独立悬挂车桥、同轴电驱桥、三合一平行轴电驱桥等，以满足不同应用场景下的需求。这些产品不仅在技术参数上具有多样性，还在结构设计、制造工艺、成本控制等方面表现出不同的特点。

主要观点

电驱桥结构类型：德纳电驱桥主要包括刚性车桥、独立悬挂车桥、同轴电驱桥、三合一平行轴电驱桥等类型，每种结构适用于不同的车辆级别和应用场景。
成本与性能的权衡：刚性电驱桥因结构简单、成本低，更适合对成本敏感的应用；而独立悬挂电驱桥虽然成本较高，但能提供更好的操控性和乘坐舒适性。
模块化与集成化设计：德纳通过模块化设计提高了产品的通用性和可维护性，同时通过集成逆变器等组件，实现了更高的系统效率和可靠性。
技术参数与应用场景：不同型号的电驱桥具有不同的技术参数，如最大输出扭矩、功率、重量等，适用于从轻型商用车到重型卡车的广泛领域。
制造工艺：德纳电驱桥的制造涉及CNC雕刻、砂型铸造、低压铸造、金属重力铸造等多种工艺，以确保产品的高质量和一致性。

关键信息

电驱桥类型与特点

电驱桥类型	优势	劣势
刚性电驱桥	成本低、结构简单、坚固、易于维护	驱动单元与车轮不随载荷变化，适合有效载荷提升和拖曳
独立悬挂电驱桥	更好的操控性和乘坐舒适性	成本高、复杂度高、制造难度大
同轴电驱桥	小径向空间包络尺寸，易于包装运输	轴向装配结构复杂，桥壳抗弯强度和法兰结合面失效风险
三合一平行轴电驱桥	通用性强、可更换驱动电机	电机偏置质量大，集成度不高，包装尺寸和重量较大

典型电驱桥产品

eS20D电驱桥：
- 集成TM4驱动电机和逆变器
- 技术参数：峰值功率193 kW，峰值输出扭矩19-36 kNm，连续输出功率139 kW，电压范围350-750 V，最大电流350 A
- 适用于中型卡车和客车
eS4500r电驱桥：
- 刚性电动车桥，应用于小型纯电动载货卡车
- 技术参数：最大GVR 1.9T，峰值功率180 kW，最大输出扭矩4500 Nm，最高转速14,000 rpm
- 适用于轻型商用车
eS5700r电驱桥：
- 针对3级卡车（中型面包车、卡车和公共汽车）
- 技术参数：功率130kW，重量305kg，车轮扭矩5,700 Nm，最大GVW 6T，最大GAWR 3.5T，最高速度80 kph
- 由东风德纳团队研发，采用中国本地供应商零部件
eS9000r电驱桥：
- 针对4-6级卡车
- 技术参数：电机功率237 kW，电机扭矩300 Nm，车轮扭矩5,700 Nm，工作电压400-650 VDC，车桥重量370 kg
- 高效、轻量化设计，适用于重型应用
eS13.0xr è 电子车桥：
- 集成式可扩展设计，适用于中型卡车和客车
- 技术参数：最大GVW 13.5T，最大GAWR 8.5T，最高速度80 kph，峰值功率>150 kW，最大输出扭矩13,000 Nm
- 提供更完善的传动系统
eS4500i 动力总成：
- 集成电机、逆变器、变速箱和热管理系统
- 技术参数：最大GVR 1.9T，最高转速14,000 rpm，峰值功率180 kW，最大输出扭矩4,500 Nm，效率>97%
- 适用于轻型商用车
eS3000i 动力总成：
- 85 kW的扭矩矢量控制轴，适用于离轴混合动力全轮驱动
- 技术参数：最高转速16,000 rpm，峰值功率85 kW，最大输出扭矩3,000 Nm，车轴重量40 kg，系统重量70 kg
- 适用于运动型多用途车
eS2000i e-Drive System：
- 超紧凑的中压电驱动系统，峰值功率90 kW，峰值输出扭矩2140 Nm
- 预计在NEDC下能减少15%的能耗，48V应用正在开发中
7HE e-Hub Drive：
- 更小、更轻、更高效的永磁电机
- 双行星和三行星两种选择，带电子释放制动器
- 适用于高空作业平台、轻型施工车辆和物料搬运设备
eRTE32 e-Powershift：
- 基于Spicer变速箱和TM4电机技术
- 技术参数：峰值功率250 kW，连续输出功率190 kW，电压范围350-750 V
- 适用于高性能车辆

电驱桥技术参数表

参数	值
最大输出扭矩	3000 Nm
最大输入扭矩	270 Nm - 310 Nm*
最大输入转速	14000 RPM
峰值功率	120 kW
中心距	150 mm
系统自重	23.4 Kg（含油）
减速比	9.37
驻车系统	电子驻车（可选）