易车研究院-2021年高端纯电动车洞察报告-2020.12-23页_4mb

高端EV市场分析报告总结（2021版）

核心内容

本报告聚焦2021-2025年中国高端EV车市的发展趋势、核心动力与潜在隐患，旨在为相关企业的产品规划、市场营销和渠道建设提供参考。

主要观点

• 市场增长：2020年高端EV车市加速爆发，全年销量预计突破18万辆；2021-2025年，随着特斯拉、蔚来、宝马、奔驰等品牌持续发力，高端EV车市有望突破100万辆，但需警惕市场波动。
• 战略集中：高端品牌如特斯拉、宝马、奔驰、奥迪等正加速电动化布局，提升研发投入、新车投放及产能建设，以推动高端EV市场持续增长。
• 技术进步：电池成本持续下降，续航里程显著提升，高端EV车型正逐步具备与燃油车竞争的能力。
• 用户结构变化：高端EV更受女性、大龄用户、增购用户等新兴群体青睐，传统燃油车仍占据主要市场份额。
• 出口潜力：高端EV出口欧美市场潜力巨大，2025年预计出口量突破20万辆，成为增长新引擎。
• 竞争加剧：新进入者如岚图、ARCFOX等将不断涌入，但多数缺乏独特价值，易陷入同质化竞争。

关键信息

2025年高端EV销量预估（万辆）

市场趋势

• 市场下沉：高端EV销量逐渐从限购城市向非限购城市渗透，2020年前三季度限购城市占比为54.68%。
• 智能科技引领：智能与科技成为高端EV的主要卖点，蔚来、特斯拉等品牌在自动驾驶、车联网等方面持续发力。
• 政策影响：2021年起双积分政策正式实施，新能源补贴与购置税优惠将逐步退出，对高端EV市场形成潜在冲击。

产业链优化

• 研发与生产：高端EV产业链将加速优化，包括供应链整合、服务体系建设、充电网络完善等。
• 合作与共享：传统燃油车企与新能源品牌加强合作，如长城宝马、吉利奔驰等，以分担研发成本并提升技术水平。
• 资本注入：资本市场对高端EV企业青睐有加，推动其全球融资与产能扩张。

潜在隐患

• 战略重心失衡：部分车企对高端EV市场过于乐观，忽视燃油车转型升级，可能导致资源浪费。
• 产品卖点不强：多数高端EV依赖外部技术，缺乏核心卖点，易陷入同质化竞争。
• 准入门槛较高：市场仍具门槛，缺乏独特价值的企业难以在竞争中脱颖而出。
• 政策波动：2022年起补贴退出，可能对高端EV市场造成较大影响。

结构分析

品牌战略

• 特斯拉：2021年在华产能达50万辆，加速国产化与出口。
• 宝马：加速电动车战略在华落地，计划2023年前推出25款新能源车型。
• 奔驰：2039愿景推动电动化，强调技术创新与数字化。
• 蔚来：推进换电模式，计划2021年下半年启动海外出海计划。

产品与技术

• 续航提升：2020年部分车型续航超过600公里，接近燃油车水平。
• 智能化配置：高端EV已成为智能科技的代表，蔚来、特斯拉等品牌在自动驾驶、车联网等方面领先。

用户需求

• 女性与大龄用户：高端EV更受女性及大龄用户欢迎，成为市场新增长点。
• 增购用户：增换购用户对高端EV有更高需求，推动市场持续增长。

出口与全球化

• 出口潜力：特斯拉、蔚来、小鹏等品牌积极布局海外市场，2025年出口量有望突破20万辆。
• 政策利好：2022年股比放开，将促进外方控股企业扩大出口业务。

结论

高端EV市场发展前景广阔，但需警惕政策波动、竞争加剧与市场同质化等隐患。2021-2025年将是高端EV市场发展的关键期，企业需在战略规划、产品差异化、用户体验等方面持续优化，方能在激烈的市场竞争中脱颖而出。