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2026年上半年国内乘用车底盘市场研究总结

核心内容概览

本报告聚焦2026年上半年国内乘用车底盘系统的技术变化与市场趋势，涵盖制动系统、转向系统及悬架系统三大关键领域。通过分析不同技术方案的渗透率、销量及品牌分布，揭示当前市场格局与未来发展方向。

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制动系统技术与市场趋势

技术变化趋势

• 传统机械液压制动系统比例下降，电子液压制动系统（EHB）逐渐成为主流。
• 电子液压制动系统（EHB）分为 two box 和 one box 两种方案，其中 one box 方案占据当前市场主导地位。
• 线控制动EMB 在2026年进入量产元年，标志着制动技术向更高级别的智能化发展。

市场渗透率

• 2026年H1 EHB-one box渗透率：52.29%
• 2026年H1 EHB-two box渗透率：10.42%
• 2026年H1 EMB渗透率：0.12%（数据可能为错误，实际EMB渗透率应高于此）

主要品牌与车型

• EHB-two box 主要品牌包括：特斯拉、小米、本田、奔驰、奥迪、别克、丰田等。
• EMB 量产车型包括：奇瑞星途EX7增程四驱Ultra版、理想L9与L8 Livis版本，供应商为坐标系、伯特利等。

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转向系统技术与市场趋势

技术变化趋势

• 电动助力转向系统（EPS）仍是市场主流，其中 DP-EPS 与 R-EPS 的比例上升，而 C-EPS 的比例下降。
• 线控转向SBW 技术开始普及，主要应用于高端车型，如问界M9、理想L8、L9、蔚来ES9、小鹏GX等。
• 后轮转向RWS 技术逐步应用，提升车辆操控灵活性，主要供应商为采埃孚。

市场渗透率

• 2026年H1 SBW渗透率：1.9%
• 2026年H1 RWS渗透率：10.82%

主要品牌与车型

• DP-EPS 品牌集中度最低，TOP10品牌占比仅 62%。
• C-EPS 销量以比亚迪为主导。
• P-EPS 与 R-EPS 品牌集中度较高，合资品牌占据主导地位。

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悬架系统技术与市场趋势

技术变化趋势

• 半主动悬架、主动悬架及全主动悬架的渗透率均有所上升，其中半主动悬架因成本较低、易上车而增长较快。
• 全主动悬架以主动液压悬架为主，极氪采用主动稳定杆方案，比亚迪仰望采用直线电机方案。

市场渗透率

• 2026年H1 CDC/MRC渗透率：18.97%
• 2026年H1 空气悬架渗透率：10.1%

主要品牌与车型

• 电控减振器（CDC/MRC） 主要由理想、问界、小米、蔚来等新势力品牌采用，奔驰为合资品牌代表。
• 空气悬架 以问界、小米、蔚来、理想、小鹏等新势力品牌为主，TOP10品牌占比超 80%。
• 全主动悬架 以40万元以上豪华车型为主，目前销量为5.94万辆。

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供应商与市场格局

制动系统

• EHB-two box 与 EHB-one box 均由多家供应商提供，包括传统厂商与新兴厂商。
• EMB 供应商包括：坐标系、伯特利、比博斯特、利氪科技等。

转向系统

• EPS 以DP-EPS为主，市场集中度较低。
• SBW 供应商以国内厂商为主。
• RWS 供应商以采埃孚为主。

悬架系统

• CDC/MRC 供应商以新势力品牌为主。
• 空气悬架 供应商集中于新势力品牌。
• 全主动悬架 供应商包括蔚来、理想、问界、尊界等，技术路线存在差异（集成式 vs 分体式）。

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