20180620-申万宏源-交通运输行业2018年下半年投资策略_关注油运拐点_航空景气向上_40页_3mb
报告摘要
交通运输行业2018年下半年投资策略总结
核心内容
本报告分析了2018年下半年交通运输行业投资机会,重点围绕航运、航空、铁路及物流快递四大领域展开。报告指出,航运板块中集运已触底,油运有望迎来拐点;航空板块中,主线应坚守,辅线需密切关注;铁路行业在政策推动下货运持续繁荣;物流快递行业则受益于与阿里合作,迎来发展机遇。
航运板块分析
集运:底部确认,未来4年向上
- 供给端:2016-2017年新签订单大幅下降,为复苏创造条件。
- 需求端:需求有韧性,悲观预期下18-20年仍有望实现边际改善。
- 持续性:周期底部与利率上行周期重合,新签订单不会放量。
- 行业集中度:预计2017-2020年集运行业前5集中度中远海控份额将达71%。
- 中远海控:业绩弹性巨大,成本固定,运费增长即为利润增长。2018年预计贡献10亿元利润,2019年预计达到14.6亿元。公司估值较低,A股PE为15.4倍,H股PE为9.5倍。若东方海外收购完成,运价波动10%可带来120亿元税前利润增量。
油运:周期底部,何时反弹?
- 触底信号:资产价格处于历史低位,新造船成本上涨,运价跌至运营成本附近,储油用VLCC处于历史低位。
- 潜在改善条件:
- 伊朗制裁恢复,11月制裁生效期与旺季重合,运价有望超预期。
- 美国石油出口增加,拉长远距,提升海运周转量需求。
- 供需预测:2018年VLCC供需差为3.2%,储油比例差为2%。运价与OPEC产量密切相关,关注OPEC限产时间点。
- 主要航线:中东、西非、加勒比、远东等为主要运输路线。
- 盈利预测:VLCC运价每波动10000美元/天,中远海能税前利润波动约12.5亿元,招商轮船约5.3亿元。
航空板块分析
行业分析框架:主线握紧,辅线盯严
- 当前状况:RASK强、汇率与油价弱,处于合理配置区域。
- 供给端:短期受时刻因素限制,115号文提升航班准点率,严控时刻增速。
- 长期供给:受空域、机场资源及飞行员瓶颈限制,供给长期维持低速增长。
- 需求端:航空客运量维持高速上升趋势,旅客周转量增速达13.5%。
- 政策影响:第三产业稳定发展,推动航空需求长期增长。
- 重点公司:
- 东方航空:基数低,改善空间大,预计2018-2020年归母净利润为74.83亿、104.13亿、141.11亿。
- 南方航空:预计2018-2020年EPS分别为0.60元、0.86元、1.13元,PE分别为17倍、12倍、9倍。
- 吉祥航空:评级为买入,EPS分别为0.74元、0.80元、0.95元,PE分别为24倍、22倍、19倍。
- 中国国航:评级为增持,EPS分别为0.54元、0.71元、0.99元,PE分别为21倍、16倍、11倍。
铁路板块分析
政策引导:铁路货运繁荣发展
- 政策推动:生态环境部及铁总联合推进“公转铁”与“多式联运”,提升铁路货运占比。
- 设施完善:编组站建设逐步完备,为多式联运做足准备。
- 需求增长:2017年以来经济复苏,铁路货运量同比增长7.46%。
- 重点公司:
- 大秦铁路:预计2018年归母净利润143亿元,PE为9倍,股息率达5.6%。
- 广深铁路:预计2018-2020年EPS分别为0.14元、0.21元、0.21元,PE分别为32倍、21倍、21倍。
- 铁龙物流:受益政策,主业双轮驱动,2018Q1营收增长42%,归母净利润增长46%。PE处于历史低位,为30倍。
物流快递板块分析
快递行业:与阿里携手迈上新阶段
- 量:2018Q1增速有望达30.6%,远超预期。拼多多等平台推动行业增速。
- 价:呈现企稳态势,2017年跌幅2.61%,2018Q1跌幅1.2%。
- 格局:强者愈强,弱者愈弱。快递行业具有强规模效应。
- 重点公司:
- 韵达股份:业务量增速持续跑赢行业,EPS预计2018-2020年分别为1.31元、1.64元、2.06元,PE分别为43倍、34倍、27倍。
- 顺丰控股:精准定位中高端市场,单件收入远高于行业平均水平。新业务增长显著,研发投入高,推动行业转型。
- 圆通速递:战略调整后业务量增速恢复,2018Q1快递主业净利润增速达32%。EPS预计2018-2020年分别为0.51元、0.70元、0.93元,PE分别为32倍、23倍、18倍。
重点公司盈利预测与估值表
| 代码 | 子行业 | 公司名称 | 评级 | 当前股价 | EPS 2017A | EPS 2018E | EPS 2019E | PE 2017A | PE 2018E | PE 2019E | PB |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 603885 | 航空 | 吉祥航空 | 买入 | 17.62 | 0.74 | 0.80 | 0.95 | 24 | 22 | 19 | 3.70 |
| 600029 | - | 南方航空 | 增持 | 10.47 | 0.60 | 0.86 | 1.13 | 17 | 12 | 9 | 2.08 |
| 600115 | 航空 | 东方航空 | 买入 | 7.94 | 0.44 | 0.52 | 0.72 | 18 | 15 | 11 | 2.11 |
| 601111 | 航空 | 中国国航 | 增持 | 11.36 | 0.54 | 0.71 | 0.99 | 21 | 16 | 11 | 1.93 |
| 600377 | 高速 | 宁沪高速* | - | 9.47 | 0.71 | 0.77 | 0.83 | 13 | 12 | 11 | 2.08 |
| 002120 | 快递 | 韵达股份 | 买入 | 56.45 | 1.31 | 1.64 | 2.06 | 43 | 34 | 27 | 14.29 |
| 002352 | - | 顺丰控股 | 增持 | 47.49 | 1.08 | 1.19 | 1.42 | 44 | 40 | 33 | 6.67 |
| 600026 | 航运 | 中远海能* | - | 4.88 | 0.44 | 0.29 | 0.44 | 11 | 17 | 11 | 0.72 |
| 601872 | 航运 | 招商轮船* | - | 3.63 | 0.12 | 0.18 | 0.23 | 30 | 20 | 16 | 1.24 |
| 601919 | 航运 | 中远海控 | 买入 | 5.72 | 0.26 | 0.37 | 0.73 | 22 | 15 | 8 | 2.77 |
| 600018 | 港口 | 上港集团 | 买入 | 6.28 | 0.50 | 0.52 | 0.58 | 13 | 12 | 11 | 2.33 |
| 600017 | - | 日照港 | 增持 | 3.51 | 0.12 | 0.20 | 0.22 | 29 | 18 | 16 | 1.02 |
| 601333 | 铁路 | 广深铁路 | 买入 | 4.46 | 0.14 | 0.21 | 0.21 | 32 | 21 | 21 | 1.11 |
| 601006 | 铁路 | 大秦铁路 | 买入 | 8.84 | 0.90 | 0.96 | 0.99 | 10 | 9 | 9 | 1.35 |
| 600125 | - | 铁龙物流 | 增持 | 9.30 | 0.25 | 0.31 | 0.36 | 37 | 30 | 26 | 2.33 |
风险提示
- 航运:外需复苏低于预期,收购东方海外失败。
- 航空:飞行员瓶颈、供给端政策限制。
- 铁路:政策执行力度、运力释放节奏。
- 物流快递:行业竞争加剧、成本控制难度。
投资建议
- 航运:关注油运拐点,中远海控具备较强竞争力。
- 航空:主线应握紧,辅线需密切关注。
- 铁路:政策推动下,货运需求增长明显,大秦铁路为首选。
- 物流快递:关注头部企业,如韵达股份、顺丰控股、圆通速递。
结论
整体来看,交通运输行业在2018年下半年具备较好的投资机会,尤其在航运、航空和铁路领域。随着政策推动、行业复苏及企业战略调整,重点公司有望实现业绩反转与增长。投资者应关注行业周期、政策导向及公司基本面,合理配置资源,把握投资时机。
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