2022-06-22-中国汽车工业协会-2021年中国汽车工业经济运行报告_19页_982kb

2021年中国汽车工业经济运行报告总结

一、总体概述

2021年，中国在“两个百年”历史交汇期，以习近平同志为核心的党中央科学统筹疫情防控与经济社会发展，全球首个超2600万辆汽车市场稳定增长。尽管面临芯片短缺、原材料价格高位运行、出口物流成本高等挑战，全行业迎难而上，汽车产销总体稳中有增，经济效益保持稳定，质量效益稳步提升。

二、具体分析

1. 汽车产销稳中略增

   • 总量突破2600万辆，重新成为世界第一，与2020年相比增长3.4%-3.8%。
   • 中国品牌乘用车增长迅速，市场份额达44.4%，新能源汽车成为最佳亮点。

2. 细分市场表现

   • 乘用车：稳中有升，增速7.1%-6.5%，高端品牌表现尤为出色，新能源车占比超过74.3%。
   • 商用车：产销同比下降，客车表现优于货车，轻型客车增长显著。
   • 新能源汽车：产销达350余万辆，增长率超160%，占汽车销售比例达13.4%，持续扩展市场份额。

3. 出口形势

   • 全年出口201.5万辆，同比增长100%，新能源汽车出口增长尤为明显，达到31万辆，拉动出口增长8.4个百分点。

三、存在的问题

1. 芯片供应短缺
   限制汽车生产，尤其是高端车型扩展。
2. 原材料成本上升
   特别是动力电池材料价格高企，增加企业运营成本。
3. 动力电池供不应求
   因需求增长迅速，高端产能不足，低端产能过剩。
4. 产能利用率不均衡
   导致资源浪费和生产效率下降。
5. 疫情影响
   部分零部件供应中断，影响整体生产。
6. 市场需求不足
   宏观经济下行压力和消费信心不足，限制了进一步增长。

四、2022年展望与政策建议

预期：汽车市场将继续稳定增长，全行业预计销售2750万辆以上。
建议：

• 强化芯片产业链，构建自主标准体系。
• 平稳原材料市场，打击价格炒作行为。
• 扩大政策红利，加强出口物流支持。
• 优化用电管理，保障工厂产能释放。
• 推进新能源产业升级，出台优惠政策，促进消费回暖。