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报告摘要

2018中国绿车年度报告总结

核心内容

2018年中国绿车年度报告由能源与交通创新中心（iCET）联合生态环境部机动车排污监控中心（VECC-MEE）发布，旨在通过科学评估体系，引导消费者选择更加环保的汽车产品。报告基于车辆的全生命周期分析，包括生产、使用及回收阶段，采用绿色得分、蓝色得分和燃料成本三项指标，全面衡量汽车对环境的影响。

主要观点

中国汽车产业现状：中国汽车产销量连续9年全球第一，保有量超过2亿辆，尾气排放已成为部分城市的主要污染源。
新能源汽车发展：尽管2017年新能源汽车销量达到77.7万辆，但其在整体市场中的占比仍不足3%，说明传统汽车仍占主导地位。
绿车评估方法更新：2018年评估方法学进行修订，引入更准确的排放数据，但因VECC-MEE的监管工作，蓝色得分未计入。
车型分类与排名：根据新浪汽车的分类方式，将车型分为10类，涵盖HEV、小型车、紧凑型车、中型车、大型车、豪华型车、跑车、SUV、MPV和PHEV，基于绿色得分高低进行排名。
环保表现差异：合资品牌车型在环保表现上优于自主品牌和进口车型，其中日韩品牌表现最佳，美系次之，欧系最差。

关键信息

2018中国绿车排名总结

畅销车型排名（表6）：
- 2017年销量前100车型平均绿色得分为3.96，前50车型平均绿色得分为4.11。
- 上榜车型平均绿色得分为4.88，且均为五星级环保等级。
- 高销量车型如英朗、宝骏310环保表现较弱，说明高销量不等于高环保性能。
HEV排名（表7）：
- 平均绿色得分为5.12，平均燃料成本为4750元/年，均为五星级环保等级。
- 丰田有五款车型上榜，通用汽车也有两款车型入围，自主品牌尚未有成熟HEV车型。
小型车排名（表8）：
- 平均绿色得分为5.01，平均燃料成本为5319元/年，均为五星级环保等级。
- 自主品牌仅江南TT和宝骏310上榜，显示其在小型车市场竞争力不足。
紧凑型车排名（表9）：
- 平均绿色得分为4.81，平均燃料成本为5477元/年。
- 所有上榜车型均为合资品牌，无自主品牌车型，说明自主品牌在该细分市场仍需提升环保表现。
中型车排名（表10）：
- 平均绿色得分为4.22，平均燃料成本为6319元/年，环保等级以三星为主。
- 代表车型有宝马318i、奥迪A4L、博瑞GE，环保表现中等。
大型车排名（表11）：
- 平均绿色得分为3.76，平均燃料成本为7004元/年，环保等级普遍较低。
- 多为合资或进口品牌，环保表现仍有较大提升空间。
豪华型车排名（表12）：
- 平均绿色得分为2.98，平均燃料成本为8257元/年，环保等级多为一星。
- 仅宝马750Li、宝马730Li等少数车型达到三星，整体环保表现最差。
跑车排名（表13）：
- 平均绿色得分为3.56，平均燃料成本为7467元/年。
- 多为进口车型，自主品牌尚未有量产跑车，环保表现整体较弱。
SUV排名（表14）：
- 平均绿色得分为4.74，平均燃料成本为5688元/年，70%车型为五星环保等级。
- 吉利远景SUV系列表现突出，占据TOP10中的两个席位，显示自主品牌在SUV市场中具有竞争力。
MPV排名（表15）：
- 平均绿色得分为4.08，平均燃料成本为6720元/年，90%车型为三星级环保等级。
- 主要由自主品牌车型占据，环保表现普遍较低，需进一步提升。
PHEV排名（表16）：
- PHEV兼具燃油车和电动车特性，平均绿色得分为5.12，环保等级均为五星级。
- 上榜车型包括上汽、大众、比亚迪、吉利等，其中eMG6和高尔夫PHEV表现优异。

市场分析

车型销量与环保表现：销量前100车型平均绿色得分3.96，前50车型平均绿色得分4.11，表明高销量车型在环保方面仍有较大提升空间。
品牌表现：合资品牌在环保表现上领先，日韩品牌表现最佳，美系次之，欧系最差。自主品牌在紧凑型车、SUV和MPV市场中表现逐步提升，但在HEV、中型车和豪华车市场仍需努力。
环保等级分布：绿色得分前5%为五星级，6-15%为四星级，16-30%为三星级，31-50%为二星级，其余为一星级。绿色得分越高，环保性能越好。

评估方法说明

绿色得分：基于车辆的整备质量、排放水平和燃料消耗量，综合评估全生命周期环境影响。
蓝色得分：仅用于评估尾气排放对人体健康的影响，2018年未计算。
燃料成本：基于年均行驶里程和燃料价格计算，为购车决策提供参考。
环保等级：按绿色得分划分星级，星级越高，环保性能越好。

附录信息

报告作者：秦兰芝、康利平、毛世越、Maya Ben Dror、安锋。
致谢：感谢能源基金会、洛克菲勒兄弟基金会、阿拉善SEE基金会、中华环保基金会、中国扶贫基金会、新未来基金等机构的支持。
联系方式：能源与交通创新中心位于北京市朝阳区东三环中路7号财富公寓A座27H室，邮编100020，电话00861065857324，传真00861065857394，邮件info@icet.org.cn。

图表说明

图1：2018年中国绿车车型绿色得分分布，显示得分集中在3.5-4.5分之间，高分值和低分值车型占比低。
图2：按企业类型划分的车型平均绿色得分对比，合资品牌得分最高，自主品牌次之，进口品牌最低。
图3：按企业类型划分的车型平均燃料成本对比，合资品牌成本最低，进口品牌最高。
图4：中国绿车评估方法简述，基于全生命周期评估，涵盖生产、使用和回收环节。
图5：销量前100车型绿色得分分布，显示前50车型得分集中，60名之后得分分散，最低为1.78分。

结论

2018年中国绿车评估结果显示，混合动力汽车（HEV）和小型车环保表现最佳，而豪华型车和大型车环保表现最差。合资品牌在环保性能和燃料成本方面均优于自主品牌和进口车型。PHEV作为新兴环保车型，表现优异，但在实际使用中仍需进一步优化。随着新能源汽车政策的推进，未来汽车环保性能将逐步提升，消费者对绿色出行的意识也将增强。

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