百度地图-2018年Q2中国城市交通研究报告-2018.7-42页-10mb

2018年第二季度中国城市交通研究报告总结

核心内容概述

《中国城市交通研究报告》2018Q2由百度地图联合多个团队共同发布，基于大数据分析，全面反映全国100个主要城市的交通拥堵状况、通勤成本、交通舆情和绿色出行发展情况，为公众及相关部门提供参考依据。

主要观点

1. 交通拥堵状况

• 全国拥堵排名TOP10：北京、哈尔滨、上海、长春、重庆、贵阳、呼和浩特、沈阳、大连、武汉。
• 拥堵指数：北京以2.014的指数位居榜首，上海、重庆紧随其后。
• 拥堵原因：拥堵指数高与城市人口密度、道路资源有限、交通管理等因素相关。

2. 通勤成本状况

• 通勤时间：北京、上海、重庆的单程平均通勤时间最长，分别达到46.7、43.6、38.7分钟。
• 拥堵损失时间：北京、上海、重庆因交通拥堵损失的时间分别为23.5、20.6、17.9分钟。
• 通勤距离：北京的单程平均通勤距离超过11公里，显示职住分离现象显著。

3. 交通舆情状况

• 报告提及了交通舆情状况，但具体分析内容未在文档中详细展开。

4. 绿色出行状况

• 新能源车发展：报告关注新能源车的发展对绿色出行的影响，但未提供详细数据。

关键信息

城市分类与拥堵排名

- 汽车保有量超300万级城市（6个）

• 排名：北京（2.014）、上海（1.901）、重庆（1.859）、成都（1.537）、深圳（1.466）、苏州（1.394）
• 分析：成都和重庆的交通压力迅速上升，与北京、上海处于相似量级。

- 汽车保有量200万级城市（18个）

• 排名：沈阳（1.705）、武汉（1.657）、昆明（1.654）、广州（1.634）、南京（1.630）、长沙（1.607）、天津（1.603）、杭州（1.589）、佛山（1.557）、石家庄（1.539）
• 分析：广州是唯一未超过300万辆汽车保有量的一线城市，但其拥堵指数仍高于深圳。

- 汽车保有量100万级城市（30个）

• 排名：哈尔滨（1.919）、长春（1.893）、贵阳（1.778）、呼和浩特（1.719）、大连（1.670）、济南（1.623）、南宁（1.584）、合肥（1.564）、厦门（1.550）、廊坊（1.548）
• 分析：哈尔滨拥堵指数与北京相当，但汽车保有量较低，显示其交通管理或基础设施存在较大压力。

- 汽车保有量低于100万级城市（46个）

• 排名：乐山（1.642）、绵阳（1.611）、珠海（1.590）、大理白族自治州（1.579）、宜宾（1.568）、阳泉（1.563）、汕头（1.540）、海口（1.516）、秦皇岛（1.511）、桂林（1.511）
• 分析：部分省会城市如海口、拉萨、兰州、银川、西宁等拥堵指数较低，说明其交通压力相对较小。

通勤高峰拥堵指数与实际速度

• 拥堵指数：反映实际行程时间与畅通行程时间的比值，数值越高，拥堵越严重。
• 实际速度：通勤高峰时段的平均车速，数值越高，表示交通流动性越好。

高速拥堵情况

• 小长假首日拥堵TOP10：G6京藏高速（北京）、G4京港澳高速（咸宁）、G25长深高速（唐山）、G20青银高速（晋中）、日东高速（临沂）、G70福银高速（随州）、贵阳绕城高速（贵阳）、外环高速（上海）、G2京沪高速（扬州）、G42沪蓉高速联络线（眉山）。
• 小长假最后一日拥堵TOP10：G15沈海高速（南通）、G94珠三角环线高速（东莞）、G60沪昆高速（上饶）、G75兰海高速（南宁）、G5京沪高速（苏州）、G95北京大外环高速（承德）、G78汕昆高速（昆明）、S15佛开高速（江门）、G60沪昆高速（杭州）、G76厦蓉高速（贵阳）。

数据说明

• 拥堵指数计算方式：通勤高峰实际行程时间与畅通行程时间的比值。
• 通勤高峰实际速度：反映城市交通流畅程度。
• 拥堵损失时间：单程平均通勤时间减去单程平均通勤时间除以拥堵指数。
• 城市分类：根据汽车保有量将城市划分为四类，以便更科学地分析拥堵情况。
• 算法说明：对高速路段进行分析时，选择拥堵指数 > 3 且平均拥堵时间 > 30分钟的路段，相邻拥堵路段间隔 < 2公里则合并为一条新路段。

总结

本报告通过大数据分析，全面展示了2018年第二季度中国主要城市的交通状况，突出了北京、上海、重庆等大城市的高拥堵指数与通勤成本，同时也关注了中小城市在汽车保有量与交通压力之间的关系。对于高速拥堵情况，报告提供了小长假期间的拥堵路段排行，有助于了解节假日交通流量变化。