百度地图《2020年第2季度中国城市交通报告》_37页_4mb

2020年第2季度中国城市交通报告总结

核心内容

《2020年第2季度中国城市交通报告》由百度地图联合清华大学数据科学研究院交通大数据研究中心、同济大学交通科学与技术研究院、中国社会科学院财经战略研究院共同编写，基于大数据分析，客观反映城市交通拥堵状况。报告旨在为公众及相关部门提供交通数据参考，帮助理解城市交通趋势与变化。

主要观点

• 报告通过大数据分析，展示了2020年第二季度全国100个城市的交通拥堵情况，包括不分类和按汽车保有量分类的排名。
• 新冠肺炎疫情对城市交通产生了显著影响，尤其是在疫情初期和封城期间，通勤高峰路网平均速度上升幅度较大，随后随着复工复产逐步恢复。
• 不同城市在疫情中的交通变化存在异质性，确诊病例数量和城市人口规模是影响交通拥堵的重要因素。
• 通勤高峰期的拥堵情况在疫情后更加严重，而非高峰期有所缓解。

关键信息

全国百城交通拥堵排名TOP10（城市不分类）

疫情对城市动态交通的影响分析

• 疫情对交通出行产生了较大影响，全国100个主要城市的通勤高峰路网平均速度在疫情爆发后上升了约29%，其中第一周上升了约42%。
• 随着复工复产和复商复市的推进，影响逐渐减小，至5月31日已基本恢复到疫情前水平。
• 与去年同期相比，通勤高峰路网平均速度上升了约35%，但到观察期结束时基本持平。

城市异质性分析

• 疫情对确诊病例较多的城市影响更大，通勤高峰路网平均速度上升约39%。
• 人口规模较大的城市受影响更显著，通勤高峰路网平均速度上升约36%。
• 大城市交通速度更快地恢复到去年同期水平。

早晚高峰及重点城市分析

• 疫情对晚高峰的影响大于早高峰，晚高峰路网平均速度上升约40%，早高峰上升约31%。
• 武汉作为疫情重灾区，通勤高峰路网平均速度上升了约58%。
• 四个一线城市中，北京受影响最大，广州最小，上海和深圳影响居中。

工作日/节假日及高峰期/非高峰期对比

• 工作日通勤高峰期的拥堵情况在疫情后更加严重，而非高峰期有所缓解。
• 节假日的出行需求减弱，机动车出行强度下降，路网平均速度在多数情况下高于2019年同期。

附录说明

报告提供了详细的附表，展示了全国百城交通拥堵排名，按汽车保有量分类，包括：

• 汽车保有量>300万级城市拥堵排名TOP10
• 汽车保有量200万~300万级城市拥堵排名TOP10
• 汽车保有量100万~200万级城市拥堵排名TOP10
• 汽车保有量<100万级城市拥堵排名TOP10

此外，报告还提供了相关图表，以可视化方式展示交通拥堵的变化趋势和疫情对交通的影响。

数据来源与版权

报告数据来源于百度地图的海量交通出行数据、车辆轨迹数据和位置定位数据。报告版权归百度地图所有，未经许可不得翻版、复制和发布。如需查看往期报告，可访问百度地图智慧交通官网或关注官方微信公众号。