2017-V2X技术走向成熟,规模商用时代到来_23页_2mb
报告摘要
V2X技术走向成熟,规模商用时代到来
核心内容概述
V2X(Vehicle to Everything)技术是车联网的重要组成部分,其发展将推动智能交通系统的演进,并最终实现自动驾驶。本文分析了V2X技术的发展背景、应用场景、技术标准竞争以及相关投资标的,强调了V2X在提升道路安全、交通效率及用户体验方面的潜力。
主要观点
- V2X应用场景丰富:涵盖道路安全服务、自动停车系统、紧急车辆让行、自动跟车服务等,有助于实现更安全、高效、环保的驾驶体验。
- V2X技术走向成熟:随着全球车联网技术的发展,V2X技术逐步进入实用阶段,尤其在美国、欧洲和日本的推动下,相关标准和测试项目已陆续展开。
- DSRC与LTE-V标准之争:DSRC作为V2X的先行者,具备良好的网络稳定性,而LTE-V作为挑战者,凭借更广的覆盖、更高的容量、更灵活的部署等优势,正逐步取代DSRC。
- 半导体厂商积极布局:高通、华为、意法半导体、恩智浦等企业均在V2X芯片组和解决方案上有所突破,为V2X的商业化提供支持。
- 中国V2X发展迅速:自2009年车联网元年后,中国在政策和产业链方面加快布局,预计2020年将有超过2000万辆车实现互联。
关键信息
技术标准对比
| 特征 | DSRC | 3GPP LTE without ProSe | 3GPP LTE with ProSe |
|---|---|---|---|
| 可用性 | 无地域限制 | 仅在有LTE信号的场所使用 | 所有地方 |
| 传输瓶颈 | 无(车辆自组网) | 有(根据eNB容量) | 无 |
| 单点故障 | 无 | 有(eNB故障) | 无 |
| 频谱效率 | 低 | 高 | 中等 |
| QoS保障 | 无保障 | 链接建立后有保障 | 在线模式下有保证,离线模式下有冲突 |
| 通信范围 | 中等(250-350米) | 很广(根据小区覆盖范围) | 中等(考虑用户设备传输电力限制) |
| 同步性 | 接收方同步 | 接收方通过算法计算达到同步 | 需后续标准细化 |
| 安全性 | 有基于证书的解决方案 | 需要细化 | 有基于组群的安全性方案,新标准仍需细化 |
V2X应用场景
- 道路安全服务:通过V2I信息共享,提高驾驶员对危险路段的警觉性。
- 自动停车系统:通过实时停车位数据库,帮助驾驶员快速找到车位并实现免提支付。
- 紧急车辆让行:V2X技术可实现对紧急车辆位置与行驶方向的精准识别,优化避让路线。
- 自动跟车服务:通过接收前车信息,实现安全距离保持与半自动跟车功能。
投资建议
| 公司 | 投资评级 | 说明 |
|---|---|---|
| 大唐电信 | 买入 | 国内LET-V标准的主要推动者 |
| 高鸿股份 | 买入 | 研发生产的LET-V设备逐步测试 |
| 东软集团 | 买入 | 国内最早推出基于DSRC的产品VeTalk |
| 中国汽研 | 增持 | 牵头建设智能汽车与智慧交通测试评价及试验示范平台 |
| 千方科技 | 增持 | 发起设立北京智能汽车与智慧交通产业联合创新中心 |
| 盛路通信 | 增持 | 车载智能DA产品逐步拓展前装市场 |
| 索菱股份 | 增持 | 深耕CID产品,外延并购完善产业链 |
技术发展与市场前景
- V2X技术成熟度提升:从多个传感器的使用到多城控制的实现,V2X技术正逐步从ADAS向自动驾驶演进。
- 硬件部署与基础设施建设:V2X要实现商用,需广泛部署基础设施,并推动车辆安装V2X模块,以提高系统可靠性与采用率。
- 未来市场增长预期:预计到2025年,全球V2X通讯系统产品销量将突破5500万套,市场潜力巨大。
风险提示
- V2X标准推进不及预期
- 国家配套政策未按期颁布
技术演进与商业化进程
- V2X商用进程加快:随着各国政策支持和基础设施建设,V2X技术正在从研发走向大规模商用。
- 产业链逐步完善:上游芯片组、中游设备厂商、下游通信服务商和内容提供商共同推动V2X商业化。
行业与政策背景
- 全球V2X研发进展:美国、欧洲、日本均在V2X领域有深入研究,推动技术标准化与实际测试。
- 中国政策支持:2015年工信部启动“智能网联汽车试点示范区”,推动V2X与智能交通协同发展。
结论
V2X技术正在走向成熟,其商用化进程加快,将极大推动智能交通与自动驾驶的发展。随着全球范围内的政策支持和产业链布局,V2X有望在未来5至10年内成为智能交通系统的核心技术。投资建议关注具备技术优势和市场潜力的上下游企业,以把握V2X市场的发展机遇。
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