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中国新能源汽车大数据营销报告（2016年）

核心内容概述

2016年中国新能源汽车市场呈现快速发展态势，政策驱动与市场需求共同推动行业发展。自主品牌在新能源领域表现突出，尤其在三线及以下城市中具有较强竞争力，而合资品牌则更侧重于混合动力车型。互联网巨头开始布局新能源汽车市场，与车企合作，推动“互联网+汽车”变革。消费者对新能源汽车的购买意愿主要集中在一线城市和三线及以下城市，但存在不同偏好和顾虑。

主要观点

• 市场增长显著：2015年全国新能源乘用车销量达207382辆，其中纯电动车销量同比增长3倍，插电式混动同比增长2.5倍。
• 自主品牌崛起：比亚迪、吉利等自主品牌在新能源领域布局广泛，比亚迪市场认可度最高。
• 城市级别差异：一线城市消费者更倾向于合资品牌，而三线及以下城市则更偏好自主品牌。
• SUV市场潜力大：新能源SUV成为新的发力点，首次购车偏好小型SUV，再购车则倾向中大型SUV。
• 购车预算集中：新能源潜在车主购车预算主要集中在15-30万元区间，首次购车与再购车预算有所不同。
• 营销策略聚焦：续航里程、驾驶体验、节油环保和充电配套设施是消费者关注的重点。
• 互联网布局加速：互联网企业通过与车企合作，提升新能源汽车的智能化与数字化体验。

关键信息

一、车企新能源布局

• 自主品牌：比亚迪、吉利、奇瑞、江淮等主要布局纯电动车型，目标是彻底转型为新能源车企。
• 合资品牌：上汽、广汽、东风等合资品牌更倾向于混合动力车型，如丰田、本田等合资品牌在混动领域有较强技术积累。
• 互联网企业：乐视、腾讯、阿里巴巴、易车等互联网企业与车企合作，推动新能源汽车的智能化发展。

二、消费者购买偏好

• 首次购车：

  • 人群：一线城市小白领（18-25岁，家庭月收入20-30K）与三线及以下城市工薪阶层（40岁+，家庭月收入5-8K）。
  • 车型偏好：小型SUV（三线及以下城市）与中型SUV（一线城市）。
  • 购车预算：10万以内（三线及以下城市）与20-30万（一线城市）。
  • 浏览渠道：一线城市偏好腾讯网、乐视视频；三线及以下城市偏好新浪网、淘宝购物、优酷视频。

• 再购车：

  • 人群：一线城市中产阶级大叔（36-40岁，家庭月收入20-50K）。
  • 车型偏好：中大型SUV（换购）与B/C级轿车（增置）。
  • 购车预算：30-50万（换购）与15-20万（增置）。
  • 浏览渠道：凤凰网、淘宝网、优酷、易车网。

三、主要购买原因

• 一线城市：不摇号、不限行。
• 二线城市：省油。
• 三线及以下城市：补贴力度大。

四、主要顾虑

• 充电配套设施少（67.8%）
• 续航里程短（50.7%）
• 质量问题（41.9%）

五、营销策略重点

• 续航里程：满足日常通勤和周末出行需求，200km续航已基本够用。
• 驾驶体验：注重平稳性，消费者偏好舒适驾驶，不追求加速刺激。
• 环保节油：新能源汽车可减少单车油耗1609L、碳排放113Kg，有助于减少私家车CO₂排放量近1/4。
• 品牌提升：自主品牌需提升品牌形象，以应对一线城市消费者对合资品牌的偏好。

未来趋势

• SUV市场持续升温：新能源SUV将成为重要增长点，尤其在中大型SUV领域。
• 基础设施建设：车企积极布局充电网络，如北汽新能源提出的“441”战略。
• 线上线下结合：互联网企业通过线上精准营销与线下触达结合，提升消费者购车体验。
• 政策与市场双轮驱动：政策支持与消费者环保意识提升将共同推动新能源汽车市场发展。

品牌提及率排名

总结

2016年，中国新能源汽车市场在政策与技术双重驱动下迅猛发展，自主品牌在市场中占据主导地位，尤其在三线及以下城市。消费者购车预算集中在15-30万元区间，首次购车偏向小型SUV，再购车偏向中大型SUV。互联网企业积极布局新能源汽车市场，与车企形成资源互补。消费者主要顾虑为充电配套设施、续航里程和质量问题，而购车主要动机为政策优惠、环保节油和通勤需求。车企需在品牌提升、续航优化、充电网络建设等方面加大投入，以满足不同城市级别和人群的购车需求。