中国主要汽车集团_低碳化转型表现_40页_2mb

中国主要汽车集团低碳化转型表现总结

核心内容

中国主要汽车集团在低碳化转型方面取得了不同程度的进展，但整体表现仍存在较大差异。本报告基于2021年中国乘用车销量最高的十家汽车集团，从企业低碳转型规划、产品脱碳表现和碳排放数据披露三个维度进行评价，以评估其在实现“双碳”目标中的表现。

主要观点

1. 低碳化转型的紧迫性
   汽车行业是中国碳排放的重要来源，尤其是乘用车领域。使用阶段的碳排放占全生命周期碳排放的74%，因此提升零排放汽车（如纯电动汽车）的市场渗透率是实现低碳化转型的关键。

2. 企业低碳转型规划质量不一

   • 仍有四家汽车集团（上汽、东风、奇瑞、比亚迪）未公布碳中和规划。
   • 已公布碳中和时间线的集团中，仅吉利集团明确碳中和适用范围和阶段性减排目标。
   • 比亚迪是唯一一家承诺只销售零排放汽车的汽车集团，而其他集团尚未做出此承诺。

3. 产品脱碳表现差异显著

   • 比亚迪在纯电动乘用车销量占比上领先，2021年达43.7%。
   • 上汽集团和长城汽车销量占比也高于行业平均水平，但其他集团表现不佳。
   • 从2018-2021年纯电动乘用车销量占比增长情况来看，只有广汽、上汽和长城集团保持增长趋势。
   • 传统燃油车燃料消耗效率仍需提升，以减少整体碳排放。

4. 碳排放数据披露不充分

   • 仅七家集团公布了碳排放数据，其中五家公布了范围一和范围二数据，仅吉利集团公布了范围三数据。
   • 长安、北汽和奇瑞集团尚未披露任何碳排放数据。

关键信息

评价维度及权重

评价指标

评价结果

建议

1. 加快零碳化转型

   • 制定燃油车退出时间表，推动全面零排放转型。
   • 提升传统燃油车的燃料效率，以减少碳排放。

2. 完善低碳转型规划

   • 明确碳中和时间线、适用范围和阶段性减排目标。
   • 增强规划的可操作性和透明度，提升企业转型决心。

3. 加强碳排放数据披露

   • 披露范围一、范围二和范围三碳排放数据。
   • 提高数据披露的细致程度，为监管和公众监督提供依据。

附表

企业低碳转型规划评分标准

产品脱碳表现评分标准

碳排放数据披露评分标准

纳入评价的十家汽车集团下属企业名单

注释

1. 范围一：由集团拥有或控制的排放源产生的直接温室气体排放。
2. 范围二：与集团购买的电力、热力或蒸汽相关的间接温室气体排放。
3. 范围三：与集团采购的原料、燃料和服务相关的所有其他间接排放。