中国新能源汽车用车报告（2024年）_43页_2mb

中国新能源汽车市场在2024年呈现快速增长态势，政策支持推动销量突破700万辆，市场渗透率升至45%。保有量达2500万辆，占全国汽车总量72%，其中纯电车型占主导地位。插混/增程车型因续航焦虑缓解和成本优势，市场份额提升至40%。SUV车型在插混市场占比超60%，而纯电SUV销量快速增长，轿车市场份额持续下滑。

纯电乘用车市场呈现结构性变化，微型车销量萎缩，中大型车份额上升。比亚迪在小型车市场占据主导，小米SU7等新款车型推动中大型车增长。插混/增程市场则以中型SUV为主，竞争加剧。10-30万元价格区间成为新能源轿车主要战场，纯电新车占比近70%。新能源SUV市场同样集中在10-30万元区间，新增车型超百款，插混/增程新车数量超过纯电车型。

区域分布方面，华东地区新能源车型保有量最高，广东、江苏、浙江三省为核心市场。东北、西北地区插混/增程车型市场份额显著增长，受益于低温环境下续航优势。充电设施数据显示，全国充电桩保有量达1143万台，同比增长496%。私人充电桩占总量70%，公共充电桩增速放缓，广东、浙江、江苏、上海等地区建设快速，河北仍面临充电难问题。

车辆行驶特征显示，新能源车平均月均行驶里程达1500公里，营运车辆月均行驶里程为家用车辆的4倍。纯电车单次行驶里程多集中在40公里内，插混/增程车则更偏向短途使用。跨城行驶需求中，纯电车型占比达71%，但插混/增程车型因续航能力提升，跨城比例快速扩大。充电行为呈现快充偏好，纯电车快充使用率78%，充电时长普遍在1小时内完成。

动力电池方面，磷酸铁锂占比达71.4%，因成本优势和安全性成为主流。三元锂电池因原材料波动占比下降。车龄结构显示，新车及准新车占比超六成，纯电车1年及以内车龄占比下降。充电频率上，纯电车周均充电29次，插混/增程车充电次数较低。

市场发展趋势表明，政策支持、技术进步和消费者需求转变共同推动新能源汽车发展。插混/增程车型凭借灵活补能方式和长续航优势，成为市场新增长点。充电基础设施建设需进一步优化，尤其在三四线城市及县域地区，以匹配新能源车增长需求。未来市场将呈现多元化竞争格局，续航能力和充电便利性成为关键考量因素。