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中国新能源汽车大数据营销报告总结（2016年）

核心内容

2016年中国新能源汽车市场发展迅速，政策驱动与市场需求共同推动行业发展。随着消费者对新能源汽车的认知提升和接受度增加，车企纷纷布局新能源领域，自主品牌在新能源汽车市场中占据主导地位，而互联网企业也积极介入，推动互联网+汽车的变革。

主要观点

1. 市场发展情况

• 2015年销量：全国新能源乘用车销量达207,382辆，其中纯电动车销量为146,719辆，同比增长3倍；插电式混动销量为60,663辆，同比增长2.5倍。
• 2016年趋势：新能源SUV成为新的市场发力点，小微低速电动车的争议促使车企转向更主流的SUV市场。

2. 品牌竞争格局

• 自主品牌优势：比亚迪市场认可度最高，荣威、奇瑞、长安紧随其后。
• 合资品牌偏好：宝马、沃尔沃、北汽新能源在一线城市和再购车群体中表现突出。
• 城市差异：自主品牌在三线及以下城市更具优势，而合资品牌更受一线城市消费者青睐。

3. 购车人群画像

• 首次购车群体：
  • 一线城市小白领（18-25岁，家庭月收入20-30K）偏好中型SUV，主要浏览腾讯网、乐视视频、汽车之家等平台。
  • 三线及以下城市工薪阶层（40岁+，家庭月收入5-8K）偏好小型SUV，主要通过淘宝网、新浪网、优酷视频等渠道获取信息。
• 再购车群体：
  • 一线城市中产阶级大叔（36-40岁，家庭月收入20-50K）偏好中大型SUV，购车预算为30-50万，主要通过凤凰网、淘宝网、优酷、易车网等平台获取信息。

4. 购车偏好

• 价格：二三线城市消费者更关注价格因素，而一线城市则更受政策驱动。
• 车型：首次购车偏好小型SUV，再购车则偏向中大型SUV或B/C级轿车。
• 品牌：首次购车更倾向自主品牌，再购车更倾向合资品牌。

5. 营销策略

• 续航里程：消费者对续航里程的要求逐渐理性，200km续航能力已能满足大部分出行需求。
• 驾驶体验：再购车群体更注重舒适性、平稳性，对加速刺激需求较低。
• 环保与省油：新能源汽车的节油和环保特性成为重要卖点，若再购车群体全部换购新能源车，预计中国私家车CO₂排放量可减少近1/4。

关键信息

1. 基础设施布局

• 车企积极布局新能源基础设施，如北汽新能源提出“441”充电战略，提升充电配套设施的覆盖率。

2. 互联网巨头介入

• 互联网企业如乐视、腾讯、阿里巴巴、易车等与车企合作，推动新能源汽车与互联网技术的融合，打造科技变革。

3. 购车预算与用途

• 新能源潜在车主购车预算集中在15-30万区间，首次购车主要用于上下班代步，再购车则用于家庭出游。
• 一线城市消费者购车预算较高，三线及以下城市消费者则更注重性价比。

4. 媒介接触行为

• 不同人群对媒介的使用偏好不同，如一线城市白领偏好乐视视频、淘宝网，三线城市工薪阶层则偏好新浪网、优酷视频。

5. 消费者顾虑

• 消费者购买新能源汽车的主要顾虑包括充电配套设施少、续航里程短、质量问题等。

市场趋势与建议

• SUV市场潜力大：新能源SUV将成为未来市场的重要增长点，车企应加大该领域投入。
• 品牌提升：自主品牌需提升品牌形象，以吸引更多一线城市消费者。
• 精准营销：根据目标人群的媒介接触行为和购车偏好，制定线上线下的精准营销策略。
• 基础设施完善：加快充电网络建设，提升用户体验，增强消费者信心。

艾瑞咨询介绍

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