重卡发展方向求索之一:合规冷藏挂车加速普及有望带动重卡高端化_20页_1mb
报告摘要
重卡发展方向求索之一:合规冷藏挂车加速普及有望带动重卡高端化
核心内容
本文分析了我国冷链物流的发展趋势及对重卡行业的影响,特别是合规冷藏半挂车的普及对重卡高端化发展的推动作用。文章指出,随着我国居民生活水平的提升,冷链运输需求将快速增长,合规冷藏半挂车作为替代传统二手海柜改装车辆的重要方向,将推动重卡向高端化发展。
主要观点
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市场空间广阔
我国冷链物流车辆尤其是合规冷藏半挂车远期市场空间巨大,预计远期冷藏半挂车保有量有望达到100万辆,市场空间约400亿元(不含牵引车)。 -
合规化趋势明显
当前国内冷藏半挂车中,约90%为非合规车辆,主要由二手海柜改装而成。合规一体式冷藏半挂车在轻量化、保温能力、耐久性等方面有显著优势,且在治超政策趋严的背景下,其经济性优势逐渐显现。 -
轻量化带来效益提升
合规冷藏半挂车相比二手海柜改装车自重更低,运营经济性更优,预计投资回收周期为1.5-2.9年。轻量化陆运冷藏箱改装车则具有更低的初始投资,回收周期为1.3-2.6年。 -
行业格局分散,龙头优势明显
当前国内冷藏半挂车市场集中度较低,中集车辆(山东中集)2018年市占率仅为9%,行业CR9为33%。随着行业规范化和标准化,龙头厂商将逐步扩大市场份额。 -
高端重卡需求上升
冷链物流对车辆的可靠性、出勤率、油耗等要求较高,高端半挂牵引车将成为冷链运输的主力车型,预计冷车带动的高端牵引车年化销量为11/15/19万辆。
关键信息
- 合规冷藏半挂车需求:当前合规冷藏半挂车保有量仅约3000辆,而二手海柜改装车占90%以上。
- 轻量化优势:合规冷藏半挂车自重约9吨,远低于二手海柜改装车的12.5吨,轻量化程度是行业竞争的核心。
- 市场增长潜力:根据不同假设,远期冷藏半挂车保有量有望达80/100/130万辆,对应市场空间293/367/477亿元。
- 行业集中度:当前行业集中度较低,但龙头厂商如中集车辆在技术、规模、产品力等方面具备明显优势。
- 政策推动:治超政策趋严推动轻量化和合规化趋势,加速冷藏半挂车对传统车型的替代。
- 市场教育:生鲜电商及新零售的快速发展将推动冷链运输需求增长,提升市场对合规冷藏车的认知。
- 事件性驱动:非洲猪瘟事件促使跨区调肉需求增加,冷藏车销量快速上升。
投资建议
- 关注龙头:中集车辆(未覆盖)作为合规冷藏挂车的引领者,具备技术与产能优势,有望实现价量双升。
- 看好国产高端重卡:中国重汽H和潍柴动力A/H因卡位早、认知度高,有望受益于高端重卡需求增长。
- 维持盈利预测:维持潍柴动力A/H与中国重汽H的盈利预测及目标价不变。
风险提示
- 需求不及预期:冷链货运需求可能未达预期,影响市场增长。
- 治超政策放松:若治超政策大幅放松,可能延缓合规冷藏挂车普及进程。
相关研究报告
- 我国重卡销量中枢上移:重卡销量中枢完成上移,商用车股比放开带来高端化机遇。
- 工程重卡全面合规化:工程重卡合规化趋势加速,支线物流重卡保有量有望增长。
- 深圳治超经验全国推广:治超政策的推广可能影响工程重卡保有量预期。
估值表
| 股票名称 | 评级 | 价格 | 2019E P/E | 2020E P/E |
|---|---|---|---|---|
| 潍柴动力-A | 跑赢行业 | 15.70 | 11.2 | 10.6 |
| 潍柴动力-H | 跑赢行业 | 17.70 | 10.5 | 10.0 |
| 中国重汽-H | 跑赢行业 | 16.00 | 8.7 | 8.6 |
法律声明
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评级定义
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跑赢行业(OUTPERFORM):个股表现预计超过中金行业指数。
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中性(NEUTRAL):个股表现与中金行业指数持平。
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跑输行业(UNDERPERFORM):个股表现预计低于中金行业指数。
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行业评级:
- 超配(OVERWEIGHT):预计行业跑赢大盘10%以上。
- 标配(EQUAL-WEIGHT):预计行业表现与大盘关系在-10%至10%之间。
- 低配(UNDERWEIGHT):预计行业跑输大盘10%以上。
结论
合规冷藏半挂车的普及将显著推动我国冷链物流的发展,并带动重卡向高端化转型。中集车辆、中国重汽H和潍柴动力A/H作为行业龙头,具备较强的市场竞争力和增长潜力。投资者应关注这些公司的发展趋势及市场动态,以把握行业机遇。
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