20250512-东证期货-新能源乘用车周度销量报告2025年第18周_17页_4mb

上海东证期货有限公司发布的新能源乘用车周度销量报告（2025年第18周，4月28日-5月4日）显示，乘用车零售量达420万辆，同比增长176%；新能源乘用车零售量203万辆，同比增长384%，新能源渗透率484%，环比上周下降46个百分点。2025年累计乘用车零售量6874万辆（+40%），新能源累计零售量3347万辆（+325%），渗透率487%。

车企销量分化明显，比亚迪以65万辆周销量领跑，占乘用车市场15.5%、新能源市场32%。吉利汽车周销量40万辆（新能源22万辆），电动化率约55%；上汽通用五菱新能源销量占整体86%；长安汽车新能源销量占比47%；奇瑞新能源销量占30%。特斯拉（中国）销量7324辆，Model3和ModelY分别占比27%和73%。新势力品牌中，理想汽车11万辆（L系列占主导），问界环比提升至7万辆，零跑、小米、小鹏各6万辆，蔚来5万辆，埃安4万辆。

头部品牌通过产品升级、技术创新和差异化策略维持优势。比亚迪全面转型新能源，推出腾势N9、仰望U7等新车。吉利整合极氪、领克等品牌，电动化率稳步提升。上汽通用五菱以纯电车型为主，推出增程版和宝骏享境（插混/纯电）。长安依靠深蓝、启源品牌及与华为、宁德时代的合作推动新能源增长。奇瑞新能源品牌iCAR和智界表现增长，但整体电动化率较低。特斯拉通过优惠活动（如5年0息贷款、保险补贴）刺激销量，但季节性波动显著。

新势力品牌中，理想以增程式技术路线和家庭定位保持销量，零跑、小鹏等通过高性价比策略抢占市场。小米等新品牌加入加剧竞争。传统车企如长安、奇瑞在新能源领域实现后来居上。

风险提示包括政策调整可能影响产业布局、新能源产销或不及预期、行业竞争加剧导致价格战或利润压缩。报告强调数据来源为公开资料，不保证准确性，且观点仅供参考，不构成投资建议。

报告由上海东证期货有限公司发布，该公司为东方证券全资子公司，业务涵盖期货经纪、资产管理等，具备多交易所会员资格。免责声明明确报告仅限客户使用，未经授权不得复制或传播。