2025年1月电动汽车充换电基础设施运行情况_34页_3mb

中国电动汽车充电基础设施2025年1月运行情况总结

充换电基础设施整体情况

2025年1月，联盟成员单位上报公共充电桩保有量达3760万台，较2024年12月增长181万台，同比增长351%。全国充电基础设施总量（含公共桩和私人桩）达13213万台，同比增长491%。充电桩类型中，交流桩（7kW为主）与直流桩（40kW为主）占比分别为52.4%和48.6%。

区域分布：

• 公共充电桩：广东、浙江、江苏、上海、山东、河南、安徽、湖北、四川、北京等省份的保有量合计占全国67.9%，其中广东省以68.3万台居首。
• 充电站：广东（3672千座）、江苏（2820千座）、浙江（2001千座）等TOP10省份占全国总量的63.1%。
• 换电站：全国总量达4562座，广东省、浙江、江苏、北京等省份占比超60%，TOP5换电运营商（蔚来、奥动等）共运营3387座，占74.3%。

运营商竞争格局：

• 公用充电桩：特来电、星星充电、云快充、小桔充电、蔚景云等企业占据主导，TOP5运营商保有量占比63.9%，TOP10占比79.2%，TOP15占比86.6%。
• 专用充电桩：以特来电、星星充电、国家电网等为代表，TOP5运营商保有量占比92.9%。
• 直流桩：特来电、云快充、星星充电等企业占比74.2%。
• 交流桩：星星充电、云快充、特来电等企业占比59.9%。

充电基础设施运行情况

2025年1月新增充电基础设施395万台，同比上升49.5%。其中：

• 公共充电桩：新增181万台，同比增长2225%。
• 私人充电桩：新增214万台，同比上升29%。

充电电量：

• 全国充电总电量约600亿度，同比增421%，环比增15%。
• 电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等占比低于10%。

市场集中度：

• 桩车增量比为1:2，充电基础设施建设基本匹配新能源汽车快速增长需求。
• 2024年2月至2025年1月，月均新增公共充电桩81万台，显示持续扩张趋势。

共享私桩：

• 截至2025年1月，共享私桩保有量为8.08万台，星星充电占比达94.2%。

关键数据对比

• 新能源汽车销量：2025年1月销量793万辆，同比增长26.2%。
• 充电桩与车辆匹配：全国私人充电桩保有量达9453万台，随车配建比例持续提升。
• 运营商表现：
  • 特来电在公用桩、专用桩、总功率及充电电量中均居首位，占比均超19%。
  • 星星充电在公用桩和交流桩领域表现突出，占比达17.07%和15.92%。

趋势与问题

1. 区域发展不均：广东、江苏、浙江等经济发达地区充电桩数量显著高于其他省份。
2. 运营商集中度高：头部企业主导市场，中小运营商市场份额有限。
3. 基础设施增速快于车辆增长：充电桩保有量同比增351%，新能源汽车销量同比增26.2%，显示充电网络快速扩展。
4. 换电需求待提升：换电站数量及占比低于充电桩，需进一步推动换电模式普及。

总结

2025年1月，中国电动汽车充电基础设施呈现快速增长态势，公共充电桩保有量达3760万台，私人充电桩达9453万台，总保有量超1.3亿台。区域分布高度集中，广东省为核心区域。运营商市场集中度显著，TOP15企业占76.6%，特来电、星星充电等企业占据主导地位。充电电量稳步增长，但换电设施发展相对滞后，需优化布局。整体来看，充电网络建设已基本满足新能源汽车发展需求，但区域均衡性及换电模式推广仍是未来重点方向。