2016年-数据局_友盟：2016年三菱耗油门传播影响力深度分析报告_25页_1mb

三菱油耗门传播影响力深度分析报告总结

核心内容概述

本报告由【友盟+】于2016年5月发布，聚焦三菱汽车油耗测试数据造假事件在互联网上的传播情况。事件始于2016年4月20日，三菱汽车承认其四款车型在油耗测试中存在“主观违规”，并提供虚假数据。此事件引发广泛关注，但其传播影响力主要局限于汽车行业，未进入社会热点范畴。5月12日，日产宣布收购三菱34%的股权，成为其最大单一股东，这一转折引发行业热议，成为传播焦点。

主要观点

1. 事件传播特点

   • 传播热度未达到全国性热点，单日浏览量未进入新闻排行前五十。
   • 传播主要集中在汽车行业，关注人群以汽车兴趣人群为主。
   • 事件发酵和转折阶段的传播影响力明显高于爆发阶段。
   • 媒体和网友更关注由此引发的汽车行业格局变化及行业造假现象。

2. 传播渠道分析

   • 主流媒体：以造假事件和日产收购为核心内容，迅速扩大事件影响力。
   • 微信公众号：传播以收购话题为主，对造假本身讨论较少。
   • 微博大V：关注点偏向于收购事件，对造假本身的讨论较少。
   • 论坛：网友情绪宣泄明显，存在明显的“抵日”情绪，调侃造假行为及日本企业形象。
   • 视频平台：以事件描述为主，凤凰视频播放量占优。

3. 网友声音分析

   • 负面声音为主：集中于对造假行为的抨击、对日本工匠精神的质疑、对收购行为的调侃及泛抵日情绪的宣泄。
   • 正面声音较少：主要集中在三菱发动机质量、日本品牌价值及政府监管等方面。
   • 热词趋势：网友关注点超出事件本身，转向行业层面讨论，如“大众”“日产”“造假”“诚信”“发动机”等。

关键信息

事件影响

• 事件涉及62.5万辆车，三菱已停止相关车型生产和销售，承诺对客户进行赔偿，损失近9.5亿美元。
• 事件公布后两天内接到客户投诉电话800多通，部分购车合同被取消。
• 三菱汽车股价暴跌，市值蒸发三分之一。
• 三菱社长相川哲郎辞职，对造假行为负责。
• 事件影响扩大至合作伙伴，日本国内1356家企业直接受牵连，总员工人数达41万2876人。
• 后续测试将核查海外车辆油耗数据是否也存在作弊行为。

传播效率

• 关注系数：事件关注系数高，但传播效率仍受限制，未形成广泛社会传播。
• 传播主题：造假事件和日产收购成为主要传播主题，其中收购话题热度更高。
• 传播渠道对比：主流媒体传播力度最大，论坛和微博情绪化表达较多，微信公众号偏向行业分析。

报告综述

• 三菱油耗门事件是继大众“排放门”之后又一次汽车行业的信任危机。
• 事件引发对汽车行业诚信及商业行为的广泛讨论，尤其在收购事件后，公众对日产行为存在“趁火打劫”或“雪中送炭”的不同解读。
• 本报告基于【友盟+】的大数据监测，结合人工判断，为科学研究提供初探性结论，不构成正式调查。

【友盟+】简介

• 【友盟+】是全球领先的第三方全域大数据服务提供商，由友盟、CNZZ、缔元信三家国内顶尖大数据公司于2016年初合并而成。
• 拥有覆盖PC、手机、传感器、无线路由器等多种设备的数据采集能力，构建全域数据平台。
• 截至2016年第一季度，【友盟+】每天可触达全球9亿互联网活跃用户，收集数据超200亿条，服务APP应用近100万款，服务网站超500万家。

结论

• 三菱油耗门事件在传播上以汽车行业为核心，未形成全国性热点。
• 媒体和公众更关注事件带来的行业影响，而非单纯事件本身。
• 收购事件成为舆论焦点，引发对行业格局及商业道德的广泛讨论。
• 网友情绪以负面为主，反映出对日本企业形象的质疑和对行业造假现象的不满。