2015年航指数年度白皮书_21页-2mb

2015年航指数年度白皮书总结

核心内容

《2015年航指数年度白皮书》全面分析了2015年中国民航市场的整体运行情况，聚焦于国内、国际和港澳台航线的量价变化、旅客特征、航班准点率以及市场趋势预测。白皮书指出，2015年民航市场整体呈现“量升价降”的趋势，但不同航线市场表现差异显著。同时，白皮书预测2016年民航市场将继续保持增长态势，并对行业热点进行展望。

主要观点

一、2015年行业发展综述

• 景气指数：2015年民航市场景气指数整体呈差异化表现，国内航线为117，国际航线为129，港澳台航线为112。国际航线景气指数增幅最大，达到12%。
• 量价走势：整体市场维持量升价降趋势，国际航线量价走势分化显著，运输量指数为191，价格指数跌破79，降幅达9%。
• 客座率：全年客座率保持在83%，较2014年上升1个百分点，其中国际航线和港澳台航线客座率稳定，而国内航线因运力投入不足，客座率增长明显。

二、2015年民航旅客规模及特征

国内市场

• 旅客规模：2015年国内旅客规模破亿，达到10487万人，同比增长12%以上，平均飞行距离增至1236公里。
• 重复购买率：国内航线旅客重复购买率为3.29，较去年下降0.05，呈现连续四年下降趋势。
• 新增旅客：新增旅客人数达4251万，占国内市场旅客的40%，主要集中于二三线城市。
• 旅客特征：3-6次飞行旅客群体规模增幅最大（15.3%），新增旅客年龄集中于23-50岁，且主要分布在二三线城市。

国际市场

• 旅客规模：2015年国际航线旅客规模为2476万人，同比增长20%，平均飞行距离达3068公里。
• 重复购买率：国际航线旅客重复购买率逐年递增，2015年为2.25。
• 新增旅客：新增国际旅客人数达1716万，占国际旅客总数的70%。
• 旅客特征：国际旅客中，青壮年旅客偏爱日韩朝地区，18岁以下儿童赴北美洲比例较高，游学特征明显。东南亚成为新增国际旅客的首选目的地，超过港澳台。

关键信息

出境游格局变动

• 二三线城市国际航线旅客量增幅达41%，远超一线城市（18%）。
• 2015年二三线城市国际航线市场份额上升3个百分点，逐步取代一线城市在国际航线市场的主导地位。
• 一线城市国际航线旅客量增长主要集中在东南亚新兴旅游城市，如素叻他尼、甲米、清迈等，其中素叻他尼同比增长1248%。

互联网+时代的“异地购票”

• 国内航线异地购票比例上升17%，占77%。
• 商旅客在客源地出票比例高于旅游旅客，线上购票渠道对商旅客出票地分布的冲击与旅游旅客基本一致。
• 传统差旅代理渠道正逐步向互联网+转型。

国内航线准点率分析

• 2015年国内航线准点率为65.75%，平均延误时长27.44分钟。
• 月度准点率在7月降至最低（54.74%），10月回升至峰值（78.30%）。
• 准点率最高的航线为昆明-景洪（77%），最低为上海-深圳（44%），平均延误时长最高为42.46分钟。

市场趋势预测

2016年上半年市场展望

• 景气指数：预计2016年上半年整体民航景气指数持续上升，量升价降趋势不可逆。
• 春运：2016年春运期间，国际市场预订增长势头强劲，港澳台市场有望复苏，国内市场呈现“先抑后扬”趋势。
• 运力投放：2016年上半年国际航线运力投放增幅达34%，主要集中在日韩朝和东南亚。
• 量价预测：预计2016年上半年国内、国际、港澳台运输量指数分别为160、227、166，同比增长两位数。价格指数继续下降，国内航线维持在90左右，国际航线价格指数为74，港澳台航线为75，国际航线价格下滑明显。

行业热点展望

• 国际市场：中-日航线预订增幅达70%，中-泰航线紧追其后，中国-新西兰航线增幅也高达67%，市场前景乐观。
• 中美航线：虽预订增幅达50%，但受人民币汇率暴跌影响，旅客赴美意愿需谨慎评估。
• “一带一路”与中美旅游年：预计2016年将推动民航市场进一步发展，带来新的市场机遇。

结语

2015年中国民航在低油价、旅游消费升级等利好因素带动下，利润同比增长76.2%，创历史新高。白皮书强调，航指数将持续提供真实、准确的数据分析与市场预测，助力行业健康发展。

注释

• 景气指数：综合考虑运输量、价格水平和行业投入产出比，以2011年为基准（100点）。
• 运输量指数：以客公里为基础，反映市场规模变化。
• 价格指数：以客公里收益为基础，反映旅客支付价格变化。
• 客座率：反映行业投入产出比，计算公式为客公里/座公里。
• 新增旅客：自2011年以来首次乘机的旅客。
• 重复购买率：每个旅客购买机票的平均次数。
• 客源地：按旅客2015年上半年最常出发地计算。
• 异地购票：旅客出票代理人所属地不在其客源地。
• 准点率：航班在计划离港时间后30分钟内实际离港视为准点。
• 平均延误时长：航班延误时长总和/未取消航班总量。
• 春运：以春节为中心，共40天的全国性交通运输高峰。

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