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2016年航指数年度白皮书总结

核心内容概述

2016年是中国民航市场持续增长的一年，航指数在这一年中通过微信公众号、网站端及“资源库”功能，进一步拓展了数据服务的广度和深度。白皮书全面分析了2016年民航市场的整体变化趋势，重点聚焦于国内市场、国际市场、旅客特征、销售渠道变革以及行业热点等方面，并对2017年的市场趋势进行了预测。

主要观点与关键信息

一、2016年市场概况

• 运输量指数整体持续稳步上升，价格指数在国际航线市场持续下滑，但降幅逐渐放缓。
• 国内航线运输量指数为165，同比增幅11%；价格指数小幅下降3个百分点。
• 国际航线运输量指数242，同比增幅27%，增速较上一年放缓；价格指数70，同比下降13%。
• 港澳台航线运输量指数152，正向稳步小幅增长；价格指数微降1%，市场复苏缓慢。

二、旅客规模与特征

国内市场

• 旅客规模达11571万人，同比增速10%，较前两年略有放缓。
• 平均飞行距离为1241公里，持续增长。
• 重复购买率为3.33，实现五连降后首次回升。
• 新增旅客为4192万人，较2015年首次下降，显示出市场增长瓶颈。
• 年飞行7-12次旅客增长最快，增幅达12.6%。
• 提前预订天数在2016年有所回升，但提前1周至1个月预订的旅客比例下降。
• 团队旅客比例连续四年下降，不足国内市场份额的7%。
• 新增旅客中青少年占比高，23岁以下旅客占新增旅客的1/4，且二三线城市新增旅客比例高于一线城市。

国际市场

• 旅客规模达2917万人，同比增幅18.6%，低于前两年增速。
• 平均飞行距离为3161公里，保持增长。
• 重复购买率为2.29，实现五年连增。
• 新增旅客为1934万人，增速较去年放缓8个百分点。
• 新增旅客目的地偏好以亚洲为主，东南亚比例上升至35.6%，港澳台市场直线下滑。
• 国际航线梯队划分：TOP20国家对市场份额占94%，第一梯队（中韩、中日、中泰）占比52%，第二梯队（中美、中澳、中新）占比18%，第三梯队（中越、中加、中德等）占比24%，第四梯队占比6%。

行业热点透视

国际市场热度渐退

• 国际市场增速放缓，重点市场出现分化，第一梯队增速下滑明显，第二、三梯队增速加快。
• 国际航线市场在2016年进入稳定增长阶段，各梯队市场份额差距缩小。

“提直降代”趋势分析

• **“提直降代”**是航空公司销售模式转型的核心目标，2016年7月开始实施机票定额代理费制度，但成效不显著。
• 直销渠道竞争力不足，主要受制于产品单一性。
• 折扣、同行人数、年龄、团散标识是影响旅客选择渠道的四大关键因素，其中折扣对渠道选择的辨识度最高。
• 价格策略是短期内提升市场份额的有效手段，但长远发展需关注服务和技术提升。

国际、国内市场团队比例下降

• 国内团队比例连续四年下降，与2012年相比下降近4个百分点。
• 国际市场团队比例在2016年首次跌至不足3成，下降3.5个百分点。
• 团队市场受价格劣势和需求结构变化双重影响，需优化产品和服务以吸引旅客。

2017年市场趋势预测

整体市场趋势

• 景气指数稳步上升，量价指数趋于稳定。
• 春运将带来市场第一波高峰，6月后暑运或再创新高。
• 国际市场运输量指数仍有上升空间，价格指数下降速度放缓。
• 国内航线及港澳台航线在2017年预计保持上升趋势，但价格波动较大。

量价指数预测

• 2017年前7个月运输量指数将保持高位，国际航线有望突破300大关。
• 价格指数将整体下降，国际航线价格指数趋于稳定，国内航线价格波动较大，港澳台航线在春运后价格指数降幅较大。

2017年热点展望

春运前瞻

• 国内春运需求爆发，除夕前两天及节前、节后集中出行。
• 国际春运预订量增速仅为10%，仅为前两年的1/3，出境游热度有所降温。
• 港澳台春运市场仍处于维稳状态，未见明显复苏。

国际市场展望

• 受宏观经济及汇率波动影响，出境游成本上升，市场整体收缩。
• 运力投放呈现“三级跳水”趋势，第一梯队运力同比负增长3%，第二梯队增长25%，第三梯队增长29%，第四梯队增长23%。
• 欧洲航线受安全局势影响，运力增长受限；东南亚航线增长强劲，成为主要增长点。

枢纽建设

• 国内三大枢纽机场中转旅客占比不足10%，远低于国际枢纽机场的60%以上。
• 支线航班占比偏高，制约了枢纽机场的发展。
• 空铁联运及资源配置优化是未来提升枢纽能力的重要方向。

结语

2016年是中国民航市场发展的重要一年，航指数通过数据分析与市场洞察，为行业提供了有力支持。2017年，市场整体将保持增长态势，但国际航线热度下降、团队市场萎缩、价格策略短期有效等问题仍需关注。航指数将持续以开放、精准的数据分析，助力民航行业实现从大国向强国的转型。