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7月电池行业总结

核心内容概述

2026年7月，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了当月动力电池月度信息。数据显示，我国动力和储能电池合计产量为218.0GWh，环比增长5.8%，同比增长62.9%。电池行业整体保持增长态势，但销量和出口量出现环比下滑，部分细分领域表现分化。新能源汽车单车带电量持续提升，尤其是插混乘用车，表明行业技术进步和市场趋势向好。

主要观点

1. 电池产量增长显著

• 总产量：218.0GWh，同比增长62.9%，环比增长5.8%。
• 三元电池：产量38.2GWh，占比17.5%，同比增长29.3%，环比增长4.3%。
• 磷酸铁锂电池：产量179.4GWh，占比82.3%，同比增长72.4%，环比增长6.1%。
• 优势：磷酸铁锂电池因成本、安全性、循环寿命等方面优势，仍是应用最广泛的电池体系。

2. 销量和出口环比下降

• 总销量：185.2GWh，环比下降5.5%，同比增长45.5%。
• 动力电池销量：129.1GWh，环比下降3.3%，同比增长41.6%。
• 储能电池销量：56.1GWh，环比下降10.3%，同比增长55.4%。
• 出口情况：动力和储能电池合计出口35.2GWh，环比下降2.7%，同比增长51.7%，占销量19.0%。
• 细分出口：
  • 动力电池出口：24.0GWh，占出口总量68.0%，环比下降6.0%，同比增长62.1%。
  • 储能电池出口：11.3GWh，占出口总量32.0%，环比增长4.9%，同比增长33.4%。
• 趋势：储能电池出口增长，显示海外市场需求较好。

3. 动力电池装车量下降但保持增长

• 总装车量：74.6GWh，环比下降2.5%，同比增长33.5%。
• 三元电池装车量：11.1GWh，占比14.9%，环比下降12.1%，同比增长1.8%。
• 磷酸铁锂电池装车量：63.1GWh，占比84.6%，环比下降1.0%，同比增长40.5%。
• 头部厂商：宁德时代、比亚迪、中创新航分别占据市场份额42.33%、19.23%和6.95%，竞争格局总体稳定。

4. 新能源汽车单车带电量提升

• 平均带电量：71.8kWh，同比增长33.3%，环比增长0.7%。
• 细分车型：
  • 纯电动乘用车：63.3kWh，同比增长11.4%。
  • 插混乘用车：43.5kWh，同比增长51.3%，增长显著。
• 1-7月平均带电量：69.5kWh，同比增长34.0%。

关键信息

• 行业增长：7月电池产量增长显著，表明行业整体保持扩张。
• 市场分化：销量和出口量出现环比下滑，但储能电池出口增长，显示市场结构变化。
• 技术趋势：新能源汽车单车带电量持续提升，尤其是插混乘用车，反映技术进步和产品升级。
• 竞争格局：头部厂商市场份额稳定，行业集中度较高。
• 投资建议：继续看好电池行业，维持“领先大市”评级，认为未来需求将持续增长，特别是储能市场。

风险提示

• 需求不及预期
• 行业竞争加剧
• 技术路线发生重大变化
• 原材料价格大幅波动

投资评级说明

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