国机汽车-2020年1月中国进口汽车市场情况-2020.3-10页_407kb

中国进口汽车市场月报总结（2020年1月）

核心内容概述

2020年1月，中国进口汽车市场整体表现低迷，终端销售量为8.79万辆，同比大幅下滑22.6%。市场下滑主要受到春节因素和新冠疫情的影响，导致消费者购车需求下降，供应链受阻。

市场结构特征

1. 正常进口与平行进口

• 正常进口：由原进口汽车总经销商授权进口，1月销量为6.47万辆，同比下降16%。
• 平行进口：由非品牌授权下的平行进口试点企业及改装乘用车企业进口（改装小3C），其市场表现未在报告中单独列出，但整体市场下滑趋势表明平行进口也受到较大影响。

2. 车型结构分析

• 乘用车整体：1月进口乘用车销量为87,891辆，同比下降22.6%。
• 轿车：销量为31,259辆，同比下降23.0%，占总销量的35.6%。
• SUV：销量为53,275辆，同比下降23.67%，占总销量的60.7%。
• MPV：销量为4,792辆，同比增长2%，占总销量的3.8%。MPV的增长主要由丰田埃尔法和赛纳的强劲表现带动，其中丰田埃尔法和赛纳分别同比增长51.9%。

3. 排量结构变化

• 3.0L以下排量：占总进口车销量的83.9%，相比2018年下降2.5个百分点。
• 1.5~2.0L排量：下降0.7个百分点。
• 2.5~3.0L排量：下降1.3个百分点。
• 3.0~4.0L排量：份额提升2.9个百分点，表明大排量车型正加速消化，尤其是平行进口车。

主要观点

• 市场整体下滑：受春节和疫情双重影响，2020年1月进口汽车终端销量同比下降22.6%，为近年来最大降幅。
• 车型表现分化：轿车和SUV销量均大幅下滑，而MPV逆势增长，主要得益于丰田车型的强劲表现。
• 排量趋势变化：3.0L以下车型占比下降，大排量车型市场份额上升，反映市场对高性能车型的需求增加。
• 品牌表现：几乎所有品牌均出现销量下滑，奥迪、讴歌和Smart降幅最为显著。宝马因总部数据调整，仅提供估算数据。

关键信息

• 市场数据：2020年1月进口车终端销量为8.79万辆，同比下降22.6%。
• 车型数据：轿车、SUV销量分别下降23.0%和23.67%，MPV同比增长2%。
• 排量数据：3.0L以下车型占83.9%，3.0~4.0L排量车型份额提升2.9个百分点。
• 品牌数据：奥迪、讴歌和Smart销量降幅居前，宝马数据为估算值。

图表与数据参考

• 2014—2020年进口车终端销量年度走势：显示近年来进口车销量整体呈波动下降趋势。
• 2012—2020年进口汽车市场销量走势：反映长期市场变化。
• 2018—2020年进口汽车市场月度销量：显示1月销量持续下滑。
• 2009—2020年进口车市场排量结构变化：显示排量结构逐渐向大排量车型倾斜。

总结

2020年1月，中国进口汽车市场面临严峻挑战，销量大幅下滑。春节和疫情是主要影响因素，导致市场需求萎缩。尽管轿车和SUV销量下滑明显，MPV市场却出现逆势增长，主要受益于丰田埃尔法和赛纳的热销。此外，排量结构向大排量车型倾斜，平行进口车在消化大排量车型方面发挥重要作用。整体来看，市场对高性能车型的需求增加，但整体销量仍受外部因素制约。