20260601-华创证券-_华创汽车_周报_汽车基本面和行情延续_全年投资主线仍为电车出海_4页_312kb
报告摘要
华创汽车周报总结:汽车基本面和行情延续,全年投资主线仍为电车出海
核心内容
本周华创汽车周报指出,当前汽车板块基本面和行情依然延续,呈现出“内需偏弱、出口强劲、股价疲弱”的格局。整体市场处于结构性行情中,投资者对利好消息反应钝化。全年投资主线仍为电车出海,随着市场风格变化、数据持续走强以及研究颗粒度提升,电车出海产业链有望获得重新定价。当前板块估值处于相对低位,具备较高的性价比,建议投资者在6月逐步布局。
主要观点
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行业基本面:
- 内需表现疲软,但出口持续强劲,成为行业增长的主要驱动力。
- 新能源汽车渗透率维持高位,显示出市场对电动化趋势的坚定支持。
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投资主线:
- 全年投资主线仍为“电车出海”,未来随着全球市场对新能源汽车的接受度提升,相关企业有望受益。
- 建议关注出口表现良好的企业,同时留意智能化、供应链等细分领域的机会。
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市场表现:
- 本周汽车板块整体下跌5.61%,在29个板块中排名靠后。
- 乘用车板块跌幅2.76%,零部件板块跌幅8.70%,而商用车板块小幅上涨1.61%。
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近期热点:
- 比亚迪发布“敢为”智能化战略,推出自研4nm智驾芯片“璇玑A3”,并推出城市领航安全兜底政策。
- 蔚来ES9上市订单火热,预计对公司业绩产生积极影响。
- 北汽极狐问道V9上市,搭载华为智能增程系统和卓驭舱驾融合方案。
- 比亚迪宋Ultra DM-i上市,首次搭载“迪迪虾”超级智能体。
- 领克10系列车型上市,基于SEA浩瀚架构,搭载高通8295芯片和Flyme Auto 2系统。
关键信息
一、4月交付与销量数据
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新势力车企:
- 比亚迪交付32万辆,同比-15.5%,环比+7.0%;
- 零跑交付7.1万辆,同比+73.9%,环比+42.7%;
- 理想交付3.4万辆,同比+0.4%,环比-17.0%;
- 蔚来交付2.9万辆,同比+22.8%,环比-17.3%;
- 小鹏交付3.1万辆,同比-11.5%,环比+13.1%。
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传统车企:
- 奇瑞汽车销量23.6万辆,同比+27.0%;
- 上汽集团销量32.9万辆,同比-12.7%;
- 吉利汽车销量23.5万辆,同比+0.4%。
二、5月上旬行业折扣情况
- 行业整体折扣率微降至9.4%(环比-0.1PP)。
- 主流品牌折扣率变动较大:
- 华晨宝马+5.8PP
- 一汽大众奥迪+2.2PP
- 北京奔驰+2.1PP
- 上汽大众+1.9PP
- 上汽通用别克+1.5PP
三、大宗商品价格走势(截至2026年5月29日)
| 商品 | 2Q26均价 | 同比变化 | 环比变化 | 最新价格 | 周变化 |
|---|---|---|---|---|---|
| 碳酸锂 | 17.59万元/吨 | +170% | +14% | 17.77万元/吨 | -3.1% |
| 冷轧薄板 | 4002元/吨 | -1% | +1% | 4032元/吨 | -0.10% |
| 铝 | 2.45万元/吨 | +21% | +2% | 2.42万元/吨 | -0.58% |
| 铜 | 10.24万元/吨 | +31% | +2% | 10.48万元/吨 | -0.23% |
| 天然橡胶 | 1.72万元/吨 | +20% | +16% | 1.77万元/吨 | -1.15% |
| 钯 | 363元/克 | +38% | -16% | 332元/克 | -2.64% |
| 铑 | 0.25万元/克 | +72% | -11% | 0.22万元/克 | -10.58% |
| PVC | 0.52万元/吨 | +7% | +2% | 0.49万元/吨 | -0.02% |
| 纯碱 | 1207元/吨 | -5% | 环比持平 | 1215元/吨 | +2.88% |
| 天然气 | 0.58万元/吨 | +29% | +38% | 0.62万元/吨 | -0.31% |
| 95#汽油 | 9.79元/L | +15% | +12% | 9.11元/L | -0.01% |
| DDR5 DRAM | 39.29美元 | +603% | +6% | 41.90美元 | +0.56% |
| DDR4 DRAM | 64.71美元 | +1176% | -5% | 63.25美元 | +1.20% |
| NAND Flash | 18.59美元 | +262% | +100% | 21.68美元 | +6.83% |
风险提示
- 宏观经济不及预期
- 地缘政治波动
- 汽车行业销量不及预期
- 新车上市销量不及预期
- 原材料价格波动
研究团队介绍
- 张程航:哥伦比亚大学公共管理硕士,曾任职于天风证券,2019年加入华创证券研究所
- 李昊岚:伦敦大学学院金融硕士,2022年加入华创证券研究所
- 林栖宇:上海财经大学金融硕士,2023年加入华创证券研究所
- 于公铭:英国拉夫堡大学金融硕士,2024年加入华创证券研究所
- 张睿希:上海交通大学金融硕士,2024年加入华创证券研究所
报告来源
具体内容详见华创证券研究所2026年5月31日发布的报告《【华创汽车】汽车行业周报(20260525-20260531):汽车基本面和行情延续,全年投资主线仍为电车出海》
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