【智能车参考_量子位智库】中国AI汽车产品报告2025_Q1_27页_15mb
报告摘要
中国AI汽车产品报告(2025 Q1)总结
核心内容
AI汽车正在成为汽车变革的主要方向,通过辅助驾驶、智能座舱、智能底盘和智能网联等模块的升级,汽车正从单一的机械体转变为联通的智能体。AI技术不仅提升了用户体验,还推动了整车制造模式向软硬结合的互联网+制造业模式转变。
主要观点
技术体验触及上限,基础功能加速普及
- 技术体验触及上限:辅助驾驶技术已达到较高水平,体验接近天花板,特别是在「车位到车位」功能上。
- 基础功能加速普及:辅助驾驶正逐步成为标配,用户不再需要额外付费选装,「全民辅助驾驶」成为行业新趋势。
两大趋势
- 高价先享高阶:高阶辅助驾驶功能通常出现在高价车型和版本中,优先OTA更新算法。
- 辅助驾驶趋向标配:部分车企已将高阶辅助驾驶功能全系标配,不选装、不订阅、不收费。
两大原理
- 商品经济第一性原理:价值决定价格,高阶辅助驾驶因其带来的用户体验而定价较高。
- AI第一性原理:数据驱动算法,车企通过降低使用门槛获取更多用户数据,推动算法迭代。
关键信息
辅助驾驶能力分级
| 星级 | 描述 | 示例车型 |
|---|---|---|
| 五星 | 车位到车位,贯通全场景 | 小鹏G6、问界M9、Model Y焕新版、方程豹8无人机版、仰望U7、腾势N9 |
| 四星 | 城区NOA,公共开放道路 | 丰田铂智3X、宋L EV、比亚迪夏、汉DM-i、唐DM-i |
| 三星 | 高速NOA/城区记忆NOA,封闭场景 | 海豹05 DM-i、宋PLUS EV、海豹06 DM-i、汉EV、唐DM-i |
| 二星 | LCC/ACC/自动泊车,基础L2 | 海鸥辅助驾驶版、海豚辅助驾驶版、秦L DM-i辅助驾驶版、元UP辅助驾驶版 |
使用成本分级
| 类型 | 描述 | 示例车型 |
|---|---|---|
| 免费标配 | 全系标配城区NOA | 比亚迪夏、海豹05 DM-i、宋PLUS EV |
| 高价版本免费 | 只在Max/Ultra等高价版本中标配 | 问界M9、小鹏G6、汉DM-i |
| 软件收费 | 需要额外付费订阅或买断 | Model Y焕新版、方程豹8无人机版、仰望U7、腾势N9 |
AI汽车星级榜
| 价格区间 | 五星 | 四星 | 三星 | 二星 |
|---|---|---|---|---|
| 5-10万 | 海鸥辅助驾驶版 | 无 | 无 | 无 |
| 10-20万 | 无 | 无 | 汉DM-i、唐DM-i | 海豚辅助驾驶版 |
| 20-30万 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 30-40万 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 50万及以上 | 无 | 无 | 无 | 无 |
展望
AI汽车产品改变了汽车的经营模式
- 长期OTA更新:辅助驾驶功能在交付后仍会持续升级,用户价值不仅体现在购买时的价格,还体现在后续的OTA支持和更新频率。
- 理想条件:硬件技术进步将推动软件能力提升,部分车企已开始采用免费或众筹方式为用户提供硬件更新。
- 现实因素:车企需具备持续稳定的经营状况,以保障产品不断迭代和终身质保。
技术发展与行业支持
- 跨域融合:行业正致力于打通整车全域,实现辅助驾驶、智能座舱、智能底盘和智能网联的跨域融合。
- 技术趋势:电子电气架构走向集中式,算力层发展「舱驾一体」,底层软件出现整车全域OS,上层应用如VLA等模型将逐步上车。
- 全域AI:AI技术将渗透至整车各个部分,实现「无处不AI」,这是AI汽车的直接体现。
结论
AI汽车正推动行业向更智能化、更融合化的方向发展。辅助驾驶作为核心卖点,其能力分级和使用成本将影响用户选择和车企战略。未来,随着技术进步和成本降低,辅助驾驶将逐步成为标配,AI汽车将实现全域智能,改变传统汽车的销售和运营模式。
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