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中国AI汽车产品报告（2025 Q1）

核心内容

AI汽车正在成为汽车变革的主要方向，通过辅助驾驶、智能座舱、智能底盘和智能网联等模块的智能化升级，推动汽车从单一的机械体向联通的智能体转变。辅助驾驶作为当前AI汽车产品的核心卖点，其技术体验已接近上限，但基础功能正加速普及，呈现出「全民辅助驾驶」的趋势。

主要观点

• 技术体验触及上限：当前辅助驾驶技术体验已接近天花板，尤其在「车位到车位」的全场景覆盖方面表现突出。
• 基础功能加速普及：随着技术、算法和硬件成本的下降，辅助驾驶功能正逐步向更多车型和价格区间普及。
• 高价先享高阶：高端车型优先搭载高阶辅助驾驶功能，用户愿意为更好的体验付费。
• 辅助驾驶趋向标配：部分车企开始将高阶辅助驾驶功能全系标配，降低使用门槛以获取更多数据支持算法迭代。
• 商品经济与AI第一性原理共同作用：「价值决定价格」与「数据驱动算法」共同推动AI汽车产品的发展。

关键信息

AI汽车产品现状

• 技术趋势：辅助驾驶技术已进入瓶颈期，端到端范式成为主流，VLA（视觉语言动作模型）成为未来方向。
• 用户感知：辅助驾驶功能成为用户关注的核心体验点，影响产品竞争力。
• 市场变化：传统燃油车和豪华品牌开始重视辅助驾驶功能，推动其在不同车型上的普及。

辅助驾驶能力分级

• 五星辅助驾驶：实现「车位到车位」，贯通全场景，代表车型包括2025款小鹏G6、问界M9等。
• 四星辅助驾驶：支持城区NOA，可在公共开放道路使用，部分车型仅开通个别城市。
• 三星辅助驾驶：支持高速NOA或城区记忆NOA，主要应用于封闭场景。
• 二星辅助驾驶：基础L2功能，包括LCC、ACC和自动泊车，部分车型支持自动泊车。

使用成本分级

• 免费标配：部分车型将高阶辅助驾驶功能作为标配，无需额外付费。
• 高价版本免费：部分车型在Max/Ultra等高配版本中提供免费高阶辅助驾驶。
• 软件收费：部分车型通过订阅或买断形式提供辅助驾驶功能，价格区间在3000-64000元之间。

AI汽车星级榜

• 5-10万级：海鸥辅助驾驶版、海豹05 DM-i、宋PLUS EV辅助驾驶版等。
• 10-20万级：坦克300、汉DM-i辅助驾驶版、唐DM-i辅助驾驶版等。
• 20-30万级：腾势N9、方程豹8、翼真L380等。
• 30-40万级：问界M9、仰望U7、腾势N9等。
• 50万及以上：蔚来ET9、小米SU7 Ultra等。

展望

AI汽车产品改变了汽车的经营模式

• OTA升级：辅助驾驶功能在交付后仍会长期升级，车企需关注OTA更新的时长和频率。
• 硬件更新支持：部分车企开始采用免费或众筹方式为用户提供硬件更新，如激光雷达。
• 全域AI趋势：行业正向跨域融合发展，推动整车全域智能化，实现「无处不AI」。

技术发展

• 电子电气架构集中化：物理层架构向集中式发展，算力层呈现「舱驾一体」趋势。
• 整车全域OS：底层软件开始出现整车全域操作系统，上层应用如VLA模型逐步上车。

总结

AI汽车产品正通过技术进步和成本下探，逐步实现从高端车型向全系车型的普及。辅助驾驶作为核心模块，其能力分级和使用成本划分反映了市场的发展现状和趋势。未来，随着技术的进一步发展和行业支持，AI汽车将走向全域智能化，改变传统的汽车经营模式，实现更广泛的用户覆盖和更持久的产品迭代。