QDSJ148_本田混动系统发展各阶段及典型产品_33页_2mb

本田混动系统发展各阶段及典型产品总结

核心内容概述

本田混合动力技术涵盖多种系统，包括IMA、i-DCD、i-MMD和SH-AWD，分别适用于不同车型，如小型车、中型车、大型车。这些系统通过优化发动机、电机、变速器和电池的组合，实现燃油经济性与驾驶性能的平衡。

主要观点

• IMA系统：第一代于1997年推出，是典型的并联式混动系统，通过CVT变速器和薄片电机实现节能和辅助驱动。
• i-DCD系统：采用7速双离合变速器和单电机，适用于小型车和紧凑型车，具备更高的动力响应和燃油效率。
• i-MMD系统：双电机混合动力系统，支持纯电、混合和发动机驱动三种模式，适用于中型车和SUV，具有出色的燃油经济性和动力输出。
• SH-AWD系统：专注于四驱性能和操控性，适用于高端车型，通过双电机实现扭矩矢量控制，提升车辆的运动表现。

关键信息总结

1. 本田IMA混合动力系统

• 发展历程：1997年推出第一代，至今已发展至第六代。
• 系统结构：由发动机、电机、CVT变速器和IPU（智能动力单元）组成。
• 电机特性：薄片电机，峰值功率10kW，峰值转矩78N·m。
• 工作模式：
  • 起步加速：发动机低速运转，电机辅助。
  • 急加速：发动机高速运转，电机与发动机协同。
  • 低速巡航：电机单独驱动，实现零排放。
  • 高速巡航：发动机单独驱动，电机不工作。
  • 减速/制动：电机作为发电机回收能量。
  • 停车：发动机自动关闭，减少油耗和排放。

2. 本田i-DCD混合动力系统

• 定位：适用于小型车和紧凑型车。
• 系统组成：1.5L发动机、7速双离合变速器、单电机、IPU。
• 电机特性：交流永磁同步电机，峰值功率22kW，峰值转矩160N·m。
• 工作模式：
  • 纯电驱动：低速行驶，电机单独驱动。
  • 混合驱动：电机驱动，发动机发电。
  • 发动机驱动：高速行驶，发动机单独驱动。
• 典型应用：本田FIT、CITY、JAZZ等车型。

3. 本田i-MMD双电机混合动力系统

• 技术特点：双电机、E-CVT变速器、高效率锂离子电池，可实现三种驱动模式。
• 系统组成：
  • 2.0L阿特金森循环发动机（峰值功率107kW，峰值转矩175N·m）。
  • 驱动电机（峰值功率135kW，峰值转矩315N·m）。
  • 发电机（峰值功率35kW，峰值转矩148N·m）。
  • 电池容量1.3kWh。
• 工作模式：
  • 纯电驱动：低速巡航，电池供电。
  • 混合驱动：发动机发电，驱动电机驱动。
  • 发动机驱动：高速巡航，发动机直接驱动。
• 典型应用：本田CR-V混动版、凌派锐混动版等。

4. 本田SH-AWD混合动力系统

• 定位：适用于高端车型（如讴歌RLX、MDX等）。
• 系统组成：
  • 3.0L六缸发动机。
  • 7速双离合变速器（前单电机）。
  • 后桥双电机单元（TMU）。
  • 1.3kWh锂离子电池组。
• 工作模式：
  • 纯电驱动：后双电机单独驱动。
  • 发动机驱动：前轮由发动机驱动，后电机发电。
  • 发动机+电机驱动：前轮发动机驱动，后轮双电机驱动。
  • 四驱行驶：发动机+后双电机驱动，前电机发电。
  • 能量回收：前后电机同时回收能量。
• 技术亮点：双电机实现扭矩矢量控制，提升操控性能和四驱效率。
• 系统参数：
  • 综合最大功率240kW。
  • 综合最大扭矩391Nm。
  • 0-100km/h加速时间7.6秒。
  • 工信部综合油耗7.9L/100km。

技术路线与应用

• 本田采用三条技术路线分别适配不同车型：
  • IMA：小型车和紧凑型车。
  • i-DCD：小型车和紧凑型车。
  • i-MMD：中型车和SUV。
  • SH-AWD：高端车型（如讴歌）。
• SH-AWD系统在混动版本中实现了四驱功能，同时具备能量回收和扭矩矢量控制。
• 本田混动系统注重不同工况下的模式切换，以实现最佳的燃油经济性和驾驶性能。

附加信息

• 本田混动系统在设计上注重安全性，对高压电线束进行了额外保护。
• SH-AWD混动系统在讴歌MDX和RLX等车型中应用，具备较高的综合油耗表现。
• 本田混动技术持续优化，如第三代i-MMD发动机热效率达到40.6%，并采用不含重稀土磁铁的电机。
• 本田混动系统在不同车型中展现了多样化的技术适应性，以满足不同市场和用户需求。

图片说明（部分）

• 图4-33：IMA混合动力系统结构。
• 图4-35：IPU模块组成。
• 图4-42：i-DCD系统结构。
• 图4-48：i-MMD系统组成。
• 图4-62：讴歌MDX混动系统结构。
• 图4-63：双电机单元结构。
• 图4-58：i-MMD系统模式切换图。

结语

本田混动技术体系全面，覆盖不同车型需求，通过多种系统实现燃油经济性、驾驶性能和操控性的平衡。系统设计灵活，支持多种工作模式，并在不同阶段持续优化，以适应市场和技术发展需求。