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武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2021年年度报告总结

核心内容概览

武汉菱电汽车电控系统股份有限公司（简称“菱电电控”，公司代码：688667）2021年年度报告涵盖了公司经营状况、财务表现、主要业务、行业分析、核心技术与研发进展等方面。报告强调了公司作为国内汽车动力电子控制系统提供商，在电动化、网联化等趋势下的战略转型与技术突破。

主要观点与关键信息

一、公司概况

• 公司全称为武汉菱电汽车电控系统股份有限公司，简称“菱电电控”。
• 公司总部位于武汉市东西湖区金银湖街清水路特8号，法定代表人为王和平。
• 公司于2021年3月在上海证券交易所首次公开发行股票并募集资金成功，为公司发展提供了资金支持。
• 公司未盈利且尚未实现盈利，但已通过技术研发和市场拓展增强业务发展后劲。

二、财务表现

• 营业收入：83,468.04万元，同比增长9.48%。
• 归属于上市公司股东的净利润：13,755.22万元，同比下降12.30%。
• 扣除非经常性损益的净利润：11,328.50万元，同比下降24.02%。
• 经营活动产生的现金流量净额：4,138.16万元，同比增长566.53%。
• 净资产：140,642.26万元，同比增长255.25%。
• 总资产：176,662.12万元，同比增长132.51%。
• 研发投入占营收比例：12.12%，同比增加5.9个百分点。

三、经营情况分析

1. 研发投入加大：公司研发人员从286人增加至428人，增长49.65%，研发投入10,116.74万元，同比增长113.38%。
2. 股权激励计划：公司实施了2021年第一期股权激励计划，以吸引和留住高端研发人才，增强公司凝聚力和竞争力。
3. 供应链优化：面对芯片供应紧张问题，公司通过积极沟通与协调，确保客户订单交付。
4. 市场开拓：公司积极拓展市场，新客户开发取得积极进展，特别是在电动化产品方面，销售了VCU 16,318套、MCU 1,541套。

四、行业分析

1. 行业地位：

   • 公司在汽油N1类EMS领域处于市场领先地位。
   • 在M1类交叉乘用车市场取得一定市场份额，逐步进入M2类市场。
   • GDI发动机EMS正处于开发标定阶段，尚未量产。

2. 行业趋势：

   • 电动化：新能源汽车市场持续增长，2021年产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长159.5%和157.5%，市场占有率提升至13.4%。
   • 网联化：车联网（T-BOX）产品成为公司主推产品之一，支持远程控制、诊断和监控等功能。
   • 智能化：智能化与网联化协同发展，推动自动驾驶技术进步。

3. 技术门槛：

   • 行业技术壁垒高，产业化周期长。
   • EMS作为汽车电子控制系统的核心，技术复杂性高，需持续研发与迭代。

五、核心技术与研发进展

公司拥有25项核心技术，涵盖发动机管理系统（EMS）、纯电动汽车动力电子控制系统、混合动力汽车控制系统、T-BOX等产品。核心技术包括：

• EMS软件平台底层程序：实现高精度控制，提升系统响应速度。
• 进气效率模型控制策略：提高发动机充气效率，降低油耗和排放。
• 扭矩模型控制策略：优化扭矩分配，提升驾驶性能。
• VVT/DVVT/VVL控制模型：提升发动机效率，降低排放。
• 涡轮增压与EGR控制策略：满足国六排放标准，提升燃油经济性。
• OBD控制策略：实现车辆排放实时监控与诊断。
• 电机控制器技术：提升电机控制效率，优化能耗。
• 整车控制器（VCU）技术：实现整车能量管理、故障诊断等功能。
• 远程OTA技术：支持车辆软件远程升级。
• 车联网监控平台技术：实现多协议接入与海量数据处理。

这些核心技术均以自主研发为主，通过源代码保密、软件著作权、专利保护等方式进行技术保护。

总结

2021年，菱电电控在面临行业挑战和市场环境变化的情况下，通过加大研发投入、实施股权激励、优化供应链管理等方式，实现了销售收入的稳步增长。公司积极向电动化、网联化方向转型，推出多种新能源相关产品，如VCU、MCU、T-BOX等，为公司未来增长奠定基础。在核心技术方面，公司持续创新，具备多项自主研发技术，并通过专利、软件著作权等方式保障技术优势。随着国六排放标准的实施，公司不断优化产品以满足法规要求，同时推动智能化和网联化技术发展，为行业变革提供支持。