航空行业:内生增长克服油价压力,外部压制因素减弱,看好行业景气持续向上-20181105-华创证券-24页-1mb
报告摘要
航空行业2018年三季报总结
核心内容回顾
2018年前三季度,航空行业整体收入同比增长 13.2%,其中第三季度同比增长 13.6%,显示收入端的持续改善。然而,受油价上涨及人民币贬值影响,行业归属净利同比下降 32.5%,其中第三季度同比下降 40%。尽管如此,三大航通过内生增长和成本控制实现了扣汇扣非利润总额同比增长 4.5%,其中东航在第三季度表现最佳,同比增长 6.5%。
主要观点
- 内生增长与成本控制:三大航通过提升座收、控制成本和降低费用率,有效缓解了油价上涨对利润的冲击。
- 民营航空表现突出:吉祥航空与春秋航空因外币负债较少,汇率影响较小,实现归母净利两位数增长,其中吉祥航空前三季度同比增长 15.3%,春秋航空同比增长 18.9%。
- 外部压制因素减弱:人民币贬值幅度减小,中美贸易关系有所缓和,燃油成本和汇率对业绩的拖累效应逐步减弱。
- 行业景气度持续向上:在控总量、调结构的背景下,行业盈利能力和运营效率有望进一步提升,超级承运人+超级枢纽模式可能成为未来发展的趋势。
关键信息
收入表现
- 前三季度,6家上市公司合计收入 3733亿元,同比增长 13.2%。
- Q3收入 1409亿元,同比增长 13.6%,高于上半年 12.9%。
- 各航司中,南航增速最快(15.4%),东航增速次之(13.5%),国航增速为 12.1%。
- 吉祥航空和春秋航空因运力投入放缓和高客座率变现策略,收入增速表现优于三大航。
利润表现
- 前三季度,上市公司归属净利 284亿元,同比下降 32.5%。
- 三大航合计归属净利 156亿元,同比下降 32.9%(扣除一次性收益影响后为 29%)。
- 三大航扣汇扣非利润总额 283亿元,同比增长 4.5%,其中东航增速最快(7.5%)。
成本与费用控制
- 三大航吨公里扣油成本同比下降,其中国航 3.3%,东航 3.9%,南航 2%。
- 前三季度管理费用率 2.8%、销售费用率 4.77%、扣汇财务费用率 2.52%,合计费用率 10.09%,同比下降 0.57个百分点。
- Q3费用率进一步下降至 9.41%,同比下降 0.61个百分点。
汇率影响
- 人民币前三季度贬值 5.3%,去年同期为升值 4.3%。
- 三大航前三季度汇兑损失 65亿元,去年同期为收益 47亿元,Q3汇兑损失 51亿元,去年同期为收益 22亿元。
- 东航、南航、国航美元负债占比分别下降至 23%、24%、36%,汇率敏感性降低。
座收与客座率
- 三大航座公里收益同比增长 2.5%,其中Q3同比增长 4.4%,反映票价与客座率的综合提升。
- Q3客座率 82.9%,同比增长 1.6个百分点,显示供需关系改善。
- 吉祥航空Q3客座率 88.3%,春秋航空Q3客座率 89.5%,均高于行业平均水平。
后市展望
- 油价趋势:预计2019年油价同比增速将逐季下降,Q4增速为 3.3%,下半年最为明显。
- 汇率波动:人民币对美元在 6.9-7 范围波动,中美贸易关系缓和,汇率对航空公司的负面影响减弱。
- 运力控制:新航季运力增长将延续控总量调结构策略,国内航线增长 7.7%,国际航线下降 4.1%。
- 超级承运人+超级枢纽模式:上海主基地航企(东航、吉祥)在供给侧改革中表现突出,未来有望强化这一模式。
投资建议
- 行业景气持续向上,外部压制因素减弱,建议关注头部航空公司。
- 强推评级:东方航空、中国国航、吉祥航空。
- 推荐评级:春秋航空。
- 当前大航PB估值处于历史次低点,未来业绩弹性有望释放。
风险提示
- 油价大幅上涨
- 人民币大幅反弹
- 经济大幅下滑
重点公司盈利预测与估值
| 公司 | 股价(元) | 2018E EPS(元) | 2019E EPS(元) | 2020E EPS(元) | 2018E PE(倍) | 2019E PE(倍) | 2020E PE(倍) | PB | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 东方航空 | 5.51 | 0.35 | 0.6 | 0.84 | 15.74 | 9.18 | 6.56 | 1.5 | 强推 |
| 中国国航 | 8.26 | 0.5 | 0.8 | 1.0 | 16.52 | 10.33 | 8.26 | 1.39 | 强推 |
| 吉祥航空 | 13.84 | 0.88 | 1.12 | 1.43 | 15.73 | 12.36 | 9.68 | 2.88 | 强推 |
| 南方航空 | 6.69 | 0.43 | 0.75 | 1.25 | 15.56 | 8.92 | 5.35 | 1.65 | 强推 |
| 春秋航空 | 35.7 | 1.66 | 2.45 | 3.32 | 21.51 | 14.57 | 10.75 | 3.87 | 推荐 |
行业数据
- 行业整体客座率 82.2%,同比增长 0.8个百分点。
- 2018年11月起,国内航线燃油附加费提高,有助于传导油价压力。
- 上海主基地在供给侧改革中表现突出,Q3客座率 84.9%,同比增长 1.6个百分点。
图表目录
- 图表1:上市公司收入增速
- 图表2:上市公司财务数据
- 图表3:上市公司座收水平同比
- 图表4:三大航三季报数据
- 图表5:国航三季报数据
- 图表6:东航三季报数据
- 图表7:南航三季报数据
- 图表8:三大航座公里收益水平同比
- 图表9:三大航吨公里扣油成本继续下降
- 图表10:三大航费用率同比下降
- 图表11:春秋吉祥收益水平比较
- 图表12:国内综采成本走势
- 图表13:布油走势
- 图表14:燃油附加费
- 图表15:对美元汇率走势
- 图表16:人民币对美元升贬值(季度)
- 图表17:分等级机场时刻增速
- 图表18:分等级机场国内航班时刻增速
- 图表19:分协调机场时刻增速
- 图表20:分协调机场国内时刻增速
- 图表21:前30大机场时刻增速
- 图表22:亚特兰大机场各航司份额
- 图表23:达拉斯机场各航司分额
- 图表24:美国四大航枢纽
- 图表25:国内前十大机场航司份额
- 图表26:上海基地航空国内航线运力增速
- 图表27:上海主基地航空数据
- 图表28:2018年航空公司客座率表现
- 图表29:东方航空客座率
- 图表30:南方航空客座率
- 图表31:中国国航客座率
- 图表32:吉祥航空客座率
- 图表33:春秋航空客座率
- 图表34:海南航空客座率
团队介绍
- 组长、首席分析师:吴一凡
- 分析师:刘阳
- 研究员:肖祎
- 助理研究员:王凯
联系信息
- 北京机构销售部
- 张昱洁:北京机构销售总监,电话:010-66500809,邮箱:zhangyujie@hcyjs.com
- 杜博雅:销售经理,电话:010-66500827,邮箱:duboya@hcyjs.com
- 侯春钰:销售经理,电话:010-63214670,邮箱:houchunyu@hcyjs.com
- 侯斌:销售助理,电话:010-63214683,邮箱:houbin@hcyjs.com
- 过云龙:销售助理,电话:010-63214683,邮箱:guoyunlong@hcyjs.com
- 刘懿:销售助理,电话:010-66500867,邮箱:liuyi@hcyjs.com
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