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报告摘要
领克新品周期开启,吉利汽车首次覆盖分析总结
核心内容
本报告首次覆盖吉利汽车(股票代码:00175.HK),分析其领克品牌新品周期开启、吉利品牌产品布局、新能源与自动驾驶技术发展,以及盈利预测与估值情况。报告认为吉利汽车具备增长潜力,给予“买入”评级,目标价为37港元。
主要观点
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领克品牌:
- 领克01 SUV已上市,预计将成为爆款,有望在15-25万元价位站稳脚跟。
- 领克依托沃尔沃的技术与品牌基因,采用CMA平台,2020年前将推出10款新车,覆盖SUV、轿车、跨界车等,预计2017-2019年销量分别为0.5万台、24万台、44万台。
- 领克采用创新的线上线下结合销售模式,包括领克空间、领克中心和领克商城,预计2017年底将达200家门店。
- 售后服务政策包括终身免费质保、道路救援和数据流量。
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吉利品牌:
- 吉利品牌仍有发展空间,未来将推出MPV和大型SUV,以补全产品线。
- 2017-2019年吉利品牌销量预计分别为120万台、150万台、180万台,维持20%以上年增长。
- 公司平台化战略加快新品投放,覆盖范围广于竞争对手。
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技术布局:
- 吉利在电气化和自动驾驶领域布局领先,计划2020年前新能源汽车销售占比达90%。
- 2015年启动“蓝色吉利行动”,新能源车型储备丰富,包括帝豪纯电动等。
- 自动驾驶技术G-Pilot逐步升级,2018年将搭载G-Pilot2.0,实现自动泊车功能,2020年达到L3级自动驾驶。
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盈利预测与估值:
- 2017-2018年净利润预计分别为97亿元和141亿元,每股收益分别为1.09元和1.57元,折合1.29港元和1.84港元。
- 目标价37港元基于2018年20倍预期市盈率。
- 吉利汽车或将成为中国首个销量超200万台的自主品牌车企,并有望走向国际市场。
关键信息
销量预测(万台)
- 2017:120.1
- 2018:177.8
- 2019:227.4
净利润预测(百万元)
- 2017:9,747
- 2018:14,094
- 2019:19,563
每股收益(元)
- 2017:1.09
- 2018:1.57
- 2019:2.17
市盈率(P/E)
- 2017:21.1
- 2018:14.7
- 2019:10.6
市净率(P/B)
- 2017:6.0
- 2018:4.1
- 2019:2.8
风险提示
- 新产品销售不及预期。
- 产品召回风险。
- 2018年车市增长预期不佳,可能导致价格战和利润下滑。
- 领克品牌产能爬坡可能受限,影响销量。
- 单车利润率不明确,上市初期费用较高。
- 市场风格变化或港股系统性风险。
- 沃尔沃品牌支持不足。
- 核心人才流失风险。
关键财务数据
营业收入(百万元)
- 2015:30,138
- 2016:53,722
- 2017E:90,451
- 2018E:117,364
- 2019E:147,449
净利润(百万元)
- 2015:2,261
- 2016:5,112
- 2017E:9,747
- 2018E:14,094
- 2019E:19,563
每股收益(元)
- 2016:0.58
- 2017E:1.09
- 2018E:1.57
- 2019E:2.17
市盈率(P/E)
- 2016:39.7
- 2017E:21.1
- 2018E:14.7
- 2019E:10.6
市净率(P/B)
- 2016:8.3
- 2017E:6.0
- 2018E:4.1
- 2019E:2.8
投资评级说明
- 买入:预期未来6-12个月涨幅大于20%。
- 增持:预期未来6-12个月涨幅介于5%到20%之间。
- 中性:预期未来6-12个月波动介于-5%到5%。
- 卖出:预期未来6-12个月跌幅大于5%。
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