车联网行业与题研究报告_35页_1mb

车联网行业专题研究报告总结

核心内容概述

车联网行业作为汽车智能化与网联化的重要组成部分，正经历快速的发展。全球与国内车联网渗透率持续提升，市场规模不断扩大，政策支持显著，产业链逐步完善，技术与应用不断成熟。随着自动驾驶技术的进步与用户接受度的提高，车联网将成为推动智能汽车发展的重要驱动力。

主要观点

1. 车联网渗透情况

• 全球渗透率：2015年至2022年，汽车存量和增量的车联网渗透率分别从7%和34%上升至24%和94%。
• 接入方式：智能手机接入占比稳定在30%，混合接入占比显著提升，从12.5%上升至42.9%。
• 国内渗透率：国内汽车增量渗透率较低，而提高存量渗透率的关键在于后装市场。2017年国内存量渗透率约为14.5%，预计2020年将上升至17.8%，2020年工信部提出渗透率目标为30%以上。

2. 车联网整体规模

• 市场规模：2016年全球市场规模约1529亿美元，国内约77亿美元；2020年全球约3062亿美元，国内约338亿美元；2025年全球约5506亿美元，国内约2162亿美元。
• 增长趋势：国内增速显著高于全球，预计至2025年将占全球市场的27%，成为全球最大的市场。

3. 车联网相关政策

• 2015年：《中国制造2025》将智能网联汽车列为发展重点。
• 2017年：国务院成立“国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会”；发改委提出2020年智能汽车新车占比达50%的目标。
• 2018年：工信部发布多项政策，明确5.9G频段用于车联网直连通信，并推动标准体系建设。

4. 车联网供需分析

需求端

• 汽车保有量：2018年国内汽车保有量达3.27亿辆，私家车1.89亿辆，CAGR分别为5.5%和11.7%。
• 新能源汽车：2017年销量占全球47.9%，预计2022年将达600万辆。
• 消费者偏好：90后和80后是新车购买的主要人群，对车联网和智能交互功能接受度高。
• 安全需求：国内交通事故率下降缓慢，车联网通过V2X技术可有效提升行车安全。

供给端

• 汽车企业：如沃尔沃、丰田、奔驰、奥迪、大众等，已推出智能车载系统，部分企业布局自动驾驶。
• 互联网企业：谷歌、苹果、百度、腾讯、阿里巴巴等，均在车联网、自动驾驶、出行平台等领域有布局。
• 科技企业：如Waymo、特斯拉、英伟达、英特尔、德尔福等，推动自动驾驶技术发展。

5. 车联网产业链分析

上游：汽车电子

• 市场规模：2017年全球约1.46万亿元，国内约0.54万亿元；预计2022年分别达到2.14万亿元和0.98万亿元。
• 应用领域：主要应用于车身、安全、驱动、动力、底盘等，其中新能源汽车对汽车电子需求增长显著。

中游：自动驾驶

• 技术发展：SAE将自动驾驶分为6级，目前处于攻克L3阶段，预计2025—2030年实现L4，2030—2040年实现L5。
• 行业规模：至2030年，L4/L5级自动驾驶汽车预计达8000万辆，中国占37%；至2035年，全球四分之一汽车为自动驾驶汽车。

下游：TSP（车载信息服务商）

• 核心地位：TSP是车联网的重要应用，连接汽车制造商、网络运营商与内容提供商，占据最大利润空间。
• 热点业务：集中在共享出行、物流服务、数据增值等领域，如UBI（车联网保险）等。

关键信息

• 全球趋势：车联网发展以嵌入式模块和混合接入为主，2022年全球车联网渗透率高达94%。
• 国内趋势：国内车联网渗透率提升依赖后装市场，预计2025年市场规模达2162亿美元。
• 政策支持：国家出台多项政策推动车联网发展，如《智能汽车创新发展战略》、《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》等。
• 技术发展：自动驾驶是车联网的重要应用方向，其发展依赖于车联网、IMU和高精度地图。
• 投资建议：建议关注车联网相关个股，如中科创达、四维图新、德赛西威、千方科技等。
• 风险提示：包括宏观经济风险、政策推进不及预期、技术发展滞后、市场应用推广缓慢等。

行业投资评级

• 推荐：车联网行业未来表现有望强于沪深300指数。
• 中性：行业表现与沪深300指数持平。
• 减持：行业表现弱于沪深300指数。

分析师声明与免责声明

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总结

车联网行业正处于快速发展阶段，政策支持、技术进步和市场需求共同推动其成长。国内车联网渗透率提升主要依赖后装市场，而全球市场则以嵌入式模块和混合接入为主。自动驾驶作为车联网的核心应用，其发展对车联网技术依赖度高，未来将带动整个产业链增长。TSP在产业链中占据核心地位，是车联网价值实现的重要环节。建议投资者关注相关个股，但需注意行业发展的不确定性与潜在风险。