2015年中国网络约租车服务用户研究报告_39页_1mb

中国网络约租车服务用户研究报告总结（2015）

报告背景

自2006年首家专业租车网站出现以来，中国互联网车服务经历了从“线下重资产+线上服务”向“互联网+共享经济/轻资产重服务”的转变，并逐步实现从PC端到移动端的使用场景升级。2012年起，随着在线车服务的大量涌现，网络约租车逐渐成为城市出行的重要方式之一，服务覆盖城市超过150个，专车乘客端用户预计超过4000万。

报告主要结论

用户属性分析

• 专车司机：以70、80后男性为主，已婚已育，受教育程度较高，多为兼职司机，月收入有所增长。
• 专车乘客：以高收入、高学历、高生活品质的70、80后为主，未婚比例较高，倾向于选择更舒适、更高效的出行方式。
• 出租车司机：多为中年男性，已婚已育，受教育程度较低，生活压力较大，但收入因约车软件有所提升。

交通状况改变

• 道路资源释放：网络约租车服务减少了日均28.3万辆私家车的上路数量，有助于缓解交通拥堵。
• 私家车使用减少：专车乘客每周私家车出行天数平均减少0.7天，部分用户从自驾转向约租车。
• 用户感知：80%以上用户认为网络约租车未造成交通拥堵，甚至有助于缓解拥堵。

出行体验改变

• 出行舒适度提升：86.7%的专车乘客表示出行更舒适，单次乘车时长有所缩短。
• 供需匹配优化：六成以上司机认为乘客需求量大，供需匹配更优。
• 使用原因：乘客主要因价格优惠、乘车舒适度选择约租车；司机则因客源充足而选择加入约租车平台。

生活方式改变

• 绿色出行趋势：网络约租车为用户提供了更多绿色出行选择，抑制了部分私家车的购买意愿。
• 收入增长：80%专车司机为兼职，收入普遍增长；60.8%出租车司机收入因约车软件而提高。
• 购车意愿下降：仅不到10%的专车乘客仍计划购买新车，反映出约租车对私人购车需求的抑制作用。

网络约租车的可持续发展

市场潜力与用户意愿

• 用户粘性高：六成以上用户有继续使用约租车服务的意愿，用户忠诚度较高。
• 司机转型意愿强：多数出租车司机愿意使用约租车软件并考虑转为专车司机。
• 未来趋势：乘客更关注出行安全，司机更关注政策环境对行业发展的影响。

政策认知与需求

• 政策了解有限：用户对网络约租车相关政策的认知程度不一，多数仅了解部分条件，如3年以上驾驶经验、无交通事故记录等。
• 政策期待：司机希望政策更有利于行业发展，乘客则希望加强司机与车辆的规范化管理。

附录说明

• 数据来源：调研样本覆盖北上广深及东南沿海等主要城市，样本量较大，但部分数据受调研方法和样本限制，不能完全反映真实市场情况。
• 报告使用权限：本报告受版权保护，仅限购买客户使用，不得用于其他商业目的。
• 公司信息：报告由上海艾瑞市场咨询有限公司发布，提供多种市场研究产品与服务，包括客户解决方案、连续数据研究、专项研究咨询等。

总结

网络约租车服务在2015年已成为中国城市出行的重要方式，对交通状况、出行体验及用户生活方式均产生了显著影响。用户群体广泛，涵盖不同年龄段、职业和收入层次，且整体对服务满意度较高。随着市场发展，用户对安全和政策的关注度逐渐提升，未来网络约租车在可持续性发展方面具有较大潜力，但需在政策规范和行业管理上进一步完善。