2015年-艾瑞咨询_2015年中国网络约租车服务用户研究报告_39页_1mb

报告摘要

本报告基于2015年10月的用户调研数据，分析了中国网络约租车服务在用户属性、交通状况、出行体验、生活方式以及可持续发展等方面的影响。

网络约租车已成为城市出行的重要方式，自2006年出现以来，服务模式从线下重资产向互联网+共享经济转型，用户从PC端向移动端迁移。
用户属性分布广泛，不同用户群体表现出显著差异：
- 专车司机：以70、80后男性为主，多为兼职，教育程度较高，收入增长明显。
- 专车乘客：主要为高收入、高学历的精英阶层，偏好舒适出行，使用频率高。
- 出租车司机：以中年、大龄男性为主，受教育水平较低，工作压力大，但约租车服务提升了其收入和运行效率。
网络约租车对交通拥堵有缓解作用：
- 全国日均减少上路车辆约28.3万辆。
- 专车乘客私家车周出行天数平均减少0.7天。
- 超过80%的用户认为网络约租车未造成交通拥堵，部分用户认为其有助于缓解拥堵。
出行体验显著提升：
- 86.7%的专车乘客表示出行更舒适。
- 单次乘车时长有所缩短，用户整体出行体验得到改善。
- 乘客选择约租车的主要原因是价格优惠与出行舒适度，司机则因客源充足而选择加入。
生活方式发生转变：
- 网络约租车为用户提供了更多绿色出行选择。
- 专车司机多为兼职，收入增长显著。
- 出租车司机因约租车软件减少空载时间，收入上升。
- 仅不到10%的专车乘客仍保持购车意愿，显示约租车对私家车市场有一定抑制作用。

专车司机：
- 以70、80后男性为主。
- 多为兼职，教育程度在大学专科以上。
- 收入增长明显，月收入增幅在1000-3000元之间。
专车乘客：
- 以高收入、高学历人群为主。
- 男女比例较平衡，未婚比例较高。
- 54.8%为男性，45.2%为女性。
- 72.0%为公司白领或技术人员。
出租车司机：
- 以中年、大龄男性为主。
- 受教育水平较低，收入高于地区平均水平。
- 使用约租车软件后，空载时间减少，收入上升。