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报告摘要
宏观转暖,橡胶节后价格将偏强
核心内容
2020年10月11日发布的报告指出,橡胶市场在节后呈现反弹趋势,主要受宏观氛围转暖和下游需求回升的推动。整体来看,天胶市场在供需、库存及价格方面呈现出多维变化,预计节后橡胶价格将偏强。
主要观点
1. 天胶供需及库存
- 产量季节性:泰国和马来在11月-次年2月为高产季,3-5月停割,6-10月为过渡期;印尼分两个产胶季节,没有绝对高峰期;越南和中国处于停割季,云南因旱情延迟开割,预计本周开始新一季开割。
- 库存变化:青岛保税区库存环比下降2.6%,一般贸易库存环比上升0.7%。高库存仍是压制盘面的主要利空因素,但随着节后开工率恢复,库存去化有望改善。
2. 天胶价格走势
- 外盘反弹:国庆长假期间,SGX橡胶反弹2.42%,日胶反弹超4%,显示市场情绪回暖。
- 原料价格坚挺:泰国原料价格持续上涨,导致加工利润仍为负;云南胶水价格环比上涨100元/吨,但整体仍低于去年同期。
- 价差情况:沪胶-20号胶价差同比大幅走高,主要由于全乳胶偏强,而进口胶(标胶和混合胶)偏弱。RU1-5价差收至-140元,与往年基本持平。
3. 轮胎及汽车市场表现
- 轮胎出口:8月轮胎出口量4634万条,环比下降2%,同比上涨8.1%;1-8月累计出口2.90亿条,同比下降14.33%,但降幅收窄。
- 汽车销量:8月汽车销量同比上涨11.6%,库存环比下降,经销商库存预警指数降至合理范围。
- 重卡市场:9月重卡销量13.6万辆,同比大幅增长63%;连续六个月销量创新高,显示行业强劲复苏。
4. 乘用车与货车板块盈利分析
- 乘用车:2020H1销量同比下滑22.26%,但Q2销量增长2.25%;营收同比下滑19.27%,Q2增长7.64%;净利率Q2反超2019年。
- 货车:Q2销量增长51.43%,营收增长42.51%,主要受益于重卡市场回暖和物流基建带动。
关键信息
1. 供需关系
- 供应端:泰国、马来、印尼、越南等主产区进入或即将进入旺产季,但增产低于预期,尤其是泰国因减产导致原料价格坚挺。
- 需求端:轮胎出口和汽车销量持续回暖,重卡市场表现尤为亮眼,显示下游需求逐步恢复。
2. 宏观环境
- 十一节后宏观氛围偏暖,推动橡胶价格反弹,预计节后价格将得到较强支撑。
3. 价格与利润
- 原料价格持续上涨,导致加工利润为负;轮胎企业上半年盈利能力良好,主要受益于原材料价格下跌和成品价格稳定。
4. 未来展望
- 操作建议:中长期看涨不变,向上压力位12900元,关注沪胶2101合约的突破情况。
- 策略总结:节后橡胶价格有望偏强,主要由于需求回暖和宏观氛围改善,但需关注库存去化和供应恢复节奏。
表格数据汇总
| 国家 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 泰国 | 旺产期 | 旺产期 | 停产期 | 停产期 | 停产期 | 过渡期 | 过渡期 | 过渡期 | 旺产期 | 旺产期 | 旺产期 | 旺产期 |
| 印尼 | 过渡期 | 过渡期 | 过渡期 | 旺产期 | 旺产期 | 减产期 | 减产期 | 减产期 | 过渡期 | 过渡期 | 过渡期 | 过渡期 |
| 马来 | 旺产期 | 旺产期 | 停割期 | 停割期 | 停割期 | 过渡期 | 过渡期 | 过渡期 | 旺产期 | 旺产期 | 旺产期 | 旺产期 |
| 越南 | 停割期 | 停割期 | 停割期 | 过渡期 | 过渡期 | 旺产期 | 旺产期 | 旺产期 | 过渡期 | 过渡期 | 过渡期 | 过渡期 |
| 中国 | 停割期 | 停割期 | 停割期 | 过渡期 | 过渡期 | 旺产期 | 旺产期 | 旺产期 | 停割期 | 停割期 | 过渡期 | 停割期 |
总结
整体来看,橡胶市场在宏观氛围改善和下游需求回暖的推动下,节后价格有望偏强。尽管供应端逐步恢复,但需求端的强劲复苏和库存去化预期支撑价格。未来需密切关注供需变化、库存去化速度及宏观政策动向,以把握市场走势。
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